Sie suchten nach: luchthavenbedrijf (Holländisch - Französisch)

indirect bij het luchthavenbedrijf betrokken personeel
personnel indirectement employé à des activités aéroportuaires

mfag heeft een belang van 94 % in luchthavenbedrijf leipzig.
mfag détient une participation de 94 % dans l'aéroport de leipzig.

het luchthavenbedrijf leipzig verleent dpi op de volgende voorwaarden een erfpacht:
l'aéroport de leipzig constitue le droit d'emphytéose en faveur de dpi aux conditions suivantes:

bedoelde gebieden worden bestemd voor het luchthavenbedrijf en de activiteiten van de verschillende bedrijven;
ces zones seront réservées à l'exploitation de l'aéroport et aux activités des opérateurs;

de vraag of er sprake is van staatssteun ten behoeve van het luchthavenbedrijf leipzig — de kapitaalinjectie
existence d'une aide d'État en faveur de l'aéroport — apport en capital

duitsland voert aan dat het luchthavenbedrijf leipzig heeft gehandeld als een particuliere investeerder handelend in een markteconomie.
l'allemagne considère que l'aéroport de leipzig a agi comme un investisseur privé en économie de marché.

het luchthavenbedrijf is dus niet verplicht van dergelijke aanbiedingen ook gebruik te maken en is vrij in zijn beslissingen inzake financiering.
l'aéroport ne serait donc pas obligé d'utiliser de telles offres et est libre de prendre ses décisions de financement.

duitsland betoogt dat bij de luchthavengelden die dhl aan het luchthavenbedrijf leipzig verschuldigd is, geenszins sprake is van een voorkeursbehandeling.
par cet argument, l'allemagne tente de démontrer que les taxes aéroportuaires versées par dhl à l'aéroport de leipzig ne relèvent pas d'un traitement préférentiel.

bovendien hoeft dhl noch het luchthavenbedrijf leipzig een al dan niet marktconforme premie te betalen voor het door de vrijstaat saksen gedragen risico.
de surcroît, ni dhl ni l'aéroport ne doivent payer de prime au prix du marché ou autre pour le risque pris en charge par le land de saxe.

daarom dient te worden nagegaan of de aandeelhouders van het luchthavenbedrijf leipzig bij de financiering van de uitbouw van luchthaven als particuliere investeerders hebben gehandeld.
il convient d'examiner, dès lors, si les associés de l'aéroport de leipzig ont agi comme des investisseurs en économie de marché lors du financement de l'extension de l'aéroport.

aangezien dhl noch mfag noch het luchthavenbedrijf leipzig een premie voor de patronaatsverklaring hoeven te betalen, wordt het risico van de vrijstaat saksen niet rechtstreeks vergoed.
Étant donné que ni dhl, ni mfag, ni l'aéroport de leipzig ne doivent payer de prime pour la lettre d'intention, le risque encouru par le land de saxe n'est pas directement rémunéré.

de tweede huurovereenkomst betreft verdere terreinen voor grondafhandeling, die het luchthavenbedrijf leipzig tegen dezelfde voorwaarden aan dpi verhuurt als die welke in de reeds genoemde huurovereenkomst zijn opgenomen.
le deuxième contrat de location concerne des surfaces d'assistance en escale louées par l'aéroport de leipzig à dpi aux mêmes conditions que celles prévues dans ledit contrat de location.

door de in overweging 185 genoemde kapitaalinjecties en leningen van de aandeelhouders dalen de investeringsuitgaven die de luchthavenexploitant normaal gesproken had moeten maken. hiermee wordt het luchthavenbedrijf dus een voordeel verleend.
les apports en capitaux visés au considérant 185 et le prêt des associés ont permis de réduire le coût des investissements que l'exploitant de l'aéroport aurait normalement dû supporter de sorte qu'il en résulte un avantage pour l'aéroport.

bovendien is het niet zo dat de vrijstaat saksen als aandeelhouder van het luchthavenbedrijf leipzig een indirecte vergoeding krijgt, omdat de waarde van het aandeel van het luchthavenbedrijf leipzig door het cashflowverlies als gevolg van de uitbouw mèt dhl zal dalen.
en outre, il est inexact que le land de saxe perçoit une rémunération indirecte en sa qualité d'associé de l'aéroport de leipzig. en effet, la valeur de sa participation dans l'aéroport va effectivement baisser suite à la perte de cash-flow résultant de l'extension avec dhl.

aan de hand van de daarin vervatte inkomsten- en uitgavegegevens kan worden nagegaan of het luchthavenbedrijf leipzig ten aanzien van de financiering, aanleg en exploitatie van de zuidbaan als een particuliere investeerder heeft gehandeld.
les données qu'il contient concernant les dépenses et les revenus permettent de vérifier si l'aéroport de leipzig a agi comme un investisseur privé au regard du financement, de la construction et de l'exploitation de la piste sud.

acd ziet geen afhankelijkheid van het luchthavenbedrijf leipzig van dhl, al was het maar omdat de sterke economische ontwikkeling in de regio-leipzig/dresden een performante luchthaven noodzakelijk maakt.
l'acd ne voit pas de rapport de dépendance entre l'aéroport de leipzig et dhl, d'autant plus que le fort développement économique dans la région de leipzig/dresde fait apparaître la nécessité d'un aéroport performant.

de door duitsland en dhl aangevoerde argumenten als zou de onderlinge garantiestelling tussen contractpartijen een gebruikelijke zakelijke praktijk zijn, zijn slechts algemene constateringen en doen dus niet terzake, omdat de hier gemaakte berekeningen er geen twijfel over laten bestaan dat het luchthavenbedrijf leipzig niet in staat is de afgegeven garanties uit eigen middelen te financieren.
les arguments avancés par l'allemagne et dhl, selon lesquels la prise en charge réciproque de la garantie entre les parties au contrat constitue une pratique d'affaires courante, se bornent à des constatations générales et sont dès lors dépourvus de pertinence. en effet, les calculs ci-dessus prouvent clairement que l'aéroport de leipzig n'est pas en mesure de financer par ses propres fonds les garanties fournies.

daar waar een verbod op of een beperking van de nachtvluchten voor dhl massale schade zou betekenen, blijft de schade voor het luchthavenbedrijf beperkt tot de verliezen aan start- en landingsrechten, die ook weer gemakkelijk door andere gebruikers kunnen worden gecompenseerd.
elle estime que, tandis qu'une interdiction ou une restriction des vols de nuit lui nuirait massivement, les dommages pour l'aéroport se limitent à des pertes de taxes d'atterrissage et de décollage susceptibles d'être facilement compensées par d'autres utilisateurs.

de in de delen 8 en 9 van de raamovereenkomst overeengekomen, onbeperkte garanties en de patronaatsverklaring vormen staatssteun in de zin van artikel 87, lid 1, van het eg-verdrag omdat de vrijstaat saksen, mfag en het luchthavenbedrijf leipzig de zakelijke risico's van dhl hebben afgedekt tegen voorwaarden waarmee geen enkele particuliere investeerder had ingestemd.
les garanties illimitées accordées conformément aux sections 8 et 9 de l'accord-cadre et la lettre d'intention constituent des aides au sens de l'article 87, paragraphe 1, du traité ce. en effet, le land de saxe, mfag et l'aéroport de leipzig couvrent les risques opérationnels de dhl à des conditions qu'un investisseur privé n'aurait pas acceptées.