Results for vliegtuigongeval translation from Dutch to English

vliegtuigongeval
aviation accident

hij heeft een vliegtuigongeval overleefd.
he survived the plane crash.

de voorzitter staat vervolgens stil bij het dramatische vliegtuigongeval te smolensk.
the president then spoke about the tragic aeroplane crash in smolensk.

bert sas overleed in 1948 op 56-jarige leeftijd bij een vliegtuigongeval in schotland.
sas died in the 1948 klm constellation air disaster in scotland.

-- voorzitter, ook ik zou mijn medeleven willen betuigen met de slachtoffers van het vliegtuigongeval in egypte.
– señor presidente, yo también quiero expresar mis condolencias por las víctimas del accidente de avión en egipto.

het is moeilijk om snel de juiste contactpersoon te vinden, die moet worden gewaarschuwd dat een passagier bij een vliegtuigongeval aan boord is.
following an air accident it is not easy to identify rapidly the appropriate contact person to inform of a passenger’s presence on board.

overwegende dat het in het kader van het gemeenschappelijk vervoerbeleid nodig is het beschermingsniveau voor passagiers die bij een vliegtuigongeval betrokken zijn, te verhogen;
whereas, in the framework of the common transport policy, it is necessary to improve the level of protection of passangers involved in air accidents;

mevrouw de voorzitter, helaas moet ik het europees parlement mededelen dat gisterenavond in de buurt van mijn stad, thessaloniki, een zeer ernstig vliegtuigongeval is gebeurd.
madam president, i have the sad duty to make an announcement to the european parliament concerning a tragic, catastrophic air accident which occurred yesterday during the night near my city, thessaloniki.

overwegende dat gewonde passagiers of natuurlijke personen die recht hebben op schadevergoeding, door het onverwijld betalen van voorschotten aanzienlijk kunnen worden geholpen om de onmiddellijke kosten na een vliegtuigongeval te dragen;
whereas prompt advance payments can considerably assist the injured passengers or natural persons entitled to compensation in meeting the immediate costs following an air accident;

meer recent heeft de pro-europese britse pers, met name de landelijke zondagskrant the observer, het recente tragische vliegtuigongeval met een zwitsers en een russisch toestel aangegrepen voor het promoten van haar eigen visie.
since then, the europhile british press, particularly the national sunday newspaper the observer, has made great capital over the recent tragic collision between the swiss and the russian airliners.

mevrouw de voorzitter, collegae, gisteravond heeft een ernstig vliegtuigongeval plaastgevonden op eindhoven-airport, zeven kilometer van de plaats waar ik woon.bij dit ongeval zijn 32 doden en 9 gewonden te betreuren.
madam president, ladies and gentlemen, yesterday evening a serious plane crash occurred at eindhoven airport, seven kilometres from where i live, in which 32 people were killed and nine were injured.

in een rapport dat de amerikaanse raad voor de verkeersveiligheid (national transportation safety board) onlangs heeft uitgebracht over het dodelijke vliegtuigongeval dat op 19 oktober 2004 in kirksville, missouri, plaatsvond, staat het volgende: aangezien de tijd die voor nachtrust beschikbaar was, minder dan optimaal was, men zich vroeg op het werk moest melden, de werkdagen lang waren, het aantal vluchtetappes hoog was, en tijdens de lange werkdagen aan veeleisende omstandigheden - non-precision approaches die handmatig werden uitgevoerd met een lage wolkenbasis en beperkt zicht - het hoofd moest worden geboden, is het waarschijnlijk dat vermoeidheid ertoe heeft bijgedragen dat de piloot slechter functioneerde en niet de juiste beslissingen nam.
in a recent national transportation safety board report on the fatal crash at kirksville, missouri on the 19 october 2004 – the ntsb outlined "the less than optimal overnight rest time available, the early reporting time for duty, the length of the duty days, the number of flight legs, the demanding conditions – non-precision approaches flown manually in conditions of low ceiling and reduced visibilities – encountered during long duty days, it is likely that fatigue contributed to the pilots' degraded performance and decision making."