Results for motorvoertuigenindustrie translation from Dutch to Finnish

motorvoertuigenindustrie
moottoriajoneuvoteollisuus

economische sectoren -beperkt tot de motorvoertuigenindustrie -
toimiala -moottoriajoneuvot -

economische sectoren -(motorvoertuigenindustrie)(nace 34.1) -
toimiala -[moottoriajoneuvoala (nace 34.1) -

doelstellingen: regionale ontwikkeling (beperkt tot de motorvoertuigenindustrie)
tarkoitus: tukiohjelma (moottoriajoneuvot)

met de nieuwe groepsvrijstellingsverordening voor de motorvoertuigenindustrie werden de mededingingsregels in die sector grondigherzien.
vuonna 2001 käsiteltiin yhteensä 1 036 asiaa, joista 284 koskikilpailunrajoituksia, 335 sulautumia ja 417 val-

in september 2002 komt er namelijk een einde aan de groepsvrijstelling inzake de mededingingsregels voor de motorvoertuigenindustrie.
autoteollisuudelle myönnetty ryhmäpoikkeus kilpailusäännöistä päättyy todellakin syyskuussa 2002.

— de voorschriften die van toepassing zijn op de motorvoertuigenindustrie (— > punt 1.3.48);
­ ­valmisteveron alaisten tuotteiden liikkumi­sesta ja valvonnan tietokoneistamisesta f­ > kohta 1.3.36) ­ maatalous­ tai metsätraktoreiden ey­tyyppi­hyväksynnästä (—» kohta 1.3.26)

het betreft hier een initiatiefverslag van het europees parlement over het voorstel van de commissie voor een geleidelijke liberalisering van de motorvoertuigenindustrie.
. ( fr) tässä on kyse euroopan parlamentin valiokunta-aloitteisesta mietinnöstä komission ehdotuksesta, joka tähtää autoteollisuuden markkinoiden asteittaiseen avaamiseen.

ten slotte doet de commissie haar uiterste best om de best mogelijke industriële en innovatieve randvoorwaarden te creëren voor de auto-industrie en voor de europese motorvoertuigenindustrie als geheel.
lisäksi lissabonin strategiaa kasvusta ja työllisyydestä on tarkistettava talouden dynamismin käynnistämiseksi uudelleen ja kulutuskysynnän lisäämiseksi maanosassamme.

de europese commissie voert ook besprekingen met de olie- en motorvoertuigenindustrie over aanzienlijke verlagingen van het brandstofverbruik om de co.,-uitstoot terug te brengen.
euroopan komissio käy myös keskusteluja öljy­ ja moottoriajoneu­voteollisuuden kanssa huomattavasta polttoaineenkulutuksen vähentämi­

ten einde mededingingsdistorsies op de interne markt te voorkomen, is het communautaire kader voor staatssubsidies in de motorvoertuigenindustrie van toepassing gebleven tot 1996, het jaar waarin een nieuw kader vol gens een iets gewijzigde regeling ingevoerd is.
estääkseen sisämarkkinoiden kilpailun vääristymisen yhteisön kehystä moottoriajoneuvoteollisuudelle annettavasta valtionavusta oli pidennetty vuoteen 1996 asti, jolloin otettiin käyttöön uusi kehys, jonka järjestelmää oli hieman muutettu.

uit de analyse van de heer ferri blijkt heel duidelijk dat we het niet simpelweg op europees niveau over motorvoertuigenwetgeving hebben, maar op het niveau van de economische commissie voor europa van de vn, die nu al vele jaren binnen de motorvoertuigenindustrie wordt aanvaard als instantie die een hele reeks mondiale normen heeft opgesteld.
parlamentin jäsen ferrin analyysin perusteella on aivan selvää, että kyse on moottoriajoneuvoja koskevasta lainsäädännöstä paitsi euroopan tasolla myös yhdistyneiden kansakuntien euroopan talouskomission tasolla, jonka antamat useat maailmanlaajuiset standardit on jo monen vuoden ajan hyväksytty moottoriajoneuvoteollisuudessa.

op 29 april 1992 nam de commissie een mededeling aan over "de europese motorvoertuigenindustrie: situatie, belangen en voorgestelde acties", waarin zij voorstel len doet voor acties op het gebied van onderzoek en technologische ontwikkeling, beroepsopleiding, herstructurering van de toeleveringssector evenals acties ten aanzien van problemen betreffende selectieve distributiesystemen (com(92)0166).
23. helmikuuta 1994 euroopan autoteollisuudesta antamassaan tiedonannossa (kom(94) 0049) [1] komissio analysoi ensin tämänhetkistä tilannetta ja esitteli haasteet, hahmotti tulevaisuuden strategian ja esitti teollisuutta koskevia toimintaehdotuksia. tiedonannon mukaan eu voi auttaa vahvistamaan euroopan autoteollisuutta avoimilla ja kilpailukykyisillä markkinoilla käyttämällä rakennepoliittisia välineitä helpottamaan teollisuuden muutosta, toteuttamalla yhteisiä t & k-ohjelmia, toteuttamalla sisämarkkinat, ryhtymällä ulkoisiin toimiin epärehellisten käytäntöjen ja markkinoiden häiriytymisen estämiseksi ja edistämällä eu:n teollisuuden pääsyä kolmansiin maihin.