From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
the exhaust system backpressure must not be artificially lowered by the pdp or dilution air inlet system.
pakokaasujärjestelmän vastapainetta ei saa alentaa keinotekoisesti pdp:n tai laimennusilman sisääntulojärjestelmän avulla.
the exhaust backpressure or restriction shall follow the same criteria as above, and may be set with a valve.
pakokaasujen vastapaineen tai rajoituksen on oltava edellä mainittujen perusteiden mukainen, ja siihen voidaan asettaa venttiili.
exhaust system: maximum allowable exhaust backpressure at rated engine speed and at 100 % load:. kpa
pakojärjestelmä: suurin sallittu pakoputken vastapaine moottorin nimellispyörimisnopeudella ja 100 %:n kuormituksella:. kpa
two pressure control valves are necessary for the twin venturi/twin orifice system for proportional flow splitting by controlling the backpressure of ep and the pressure in dt.
kaksoisventuri-/kaksoisaukkojärjestelmää varten tarvitaan kaksi paineensäätöventtiiliä virran suhteellista jakoa varten ohjaamaan ep:n vastapainetta ja dt:ssä olevaa painetta.
an engine exhaust system or a test laboratory system shall be used presenting a static exhaust backpressure within 80 to 100 per cent of the maximum exhaust restriction at the engine speed and torque specified by the manufacturer.
moottorissa on käytettävä pakojärjestelmää tai testilaboratoriojärjestelmää, jonka staattinen vastapaine on 80–100 prosenttia pakokaasun enimmäisrajoituksesta valmistajan ilmoittamalla kierrosnopeudella ja vääntömomentilla.
engine parameters of relevance in an exhaust gas emission context such as setting ranges for the injection timing, permitted cooling water temperature, maximum exhaust gas backpressure, etc.
pakokaasupäästöjen kannalta tärkeät moottoriparametrit, kuten ruiskutuksen ennakkosäätölaitteen säätöalueet, suurin sallittu jäähdytysveden lämpötila, suurin sallittu pakojärjestelmän vastapaine jne.
additionally, two pressure control valves (pcv1 and pcv2) are necessary to maintain a constant exhaust split by controlling the backpressure in ep and the pressure in dt.
lisäksi kaksi paineenohjausventtiiliä (pcv1 ja pcv2) tarvitaan ylläpitämään jatkuvaa pakokaasun jakoa ohjaamalla ep:n vastapainetta ja dt:n painetta.
the settings of inlet restriction and exhaust pipe backpressure shall be adjusted to the manufacturer's upper limits, in accordance with paragraphs 2.3. and 2.4.
imurajoituksen ja pakoputken vastapaineen asetukset on säädettävä valmistajan ilmoittamiin ylärajoihin kohtien 2.3 ja 2.4 mukaisesti.
static exhaust backpressure measured with the cfv system operating shall remain within ± 1,5 kpa of the static pressure measured without connection to the cfv at identical engine speed and load.
staattisen pakokaasun vastapaineen, joka on mitattu cfv-järjestelmän ollessa käynnissä, on oltava ± 1,5 kpa:n sisällä staattisesta paineesta, joka on mitattu ilman yhteyttä cfv:hen samalla moottorin pyörimisnopeudella ja kuormituksella.
dpf performance: filtering and regeneration processes (e.g. particulate accumulation during the filtering process and particulate removal during a forced regeneration process) — performance monitoring (for example, evaluation of measurable dpf properties such as backpressure or differential pressure, which may not detect all failure modes that reduce trapping efficiency).
dieselhiukkassuodattimen suorituskyky: suodatus- ja regenerointiprosessit (esim. hiukkasten kerääntyminen suodatusprosessin aikana ja hiukkasten poisto pakotetun regenerointiprosessin aikana) – suorituksen valvonta (esimerkiksi mitattavien hiukkassuodattimen ominaisuuksien, kuten vastapaineen tai paine-eron, arvioiminen, jossa ei välttämättä havaita kaikkia vikatiloja, jotka heikentävät keräämistehoa).