From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
each vehicle must have a european vehicle number to uniquely identify it from any other rail vehicle.
jokaisella kalustoyksiköllä on oltava eurooppalainen kalustoyksikkönumero, joka yksiselitteisesti yksilöi sen kaikista muista rautatiekalustoyksiköistä.
however there is no evidence to suggest that interoperability requires every rail vehicle to have the same coupling.
ei kuitenkaan ole näyttöä siitä, että yhteentoimivuus edellyttäisi samaa kytkintä kaikissa kalustoyksiköissä.
maintaining strong market access barriers for new entrants and rail vehicle manufacturers in this way prevents the completion of a genuine single european rail area.
tämä ylläpitää vahvoja markkinoillepääsyn esteitä uusille toimijoille ja raideliikenteen kalustoyksiköiden valmistajille ja estää näin todellisen yhtenäisen eurooppalaisen rautatiealueen toteuttamista.
axle bearing: a bearing or bearing assembly on a rail vehicle axle that transmits a proportion of the weight of the rail vehicle directly to the wheelset.
akselilaakeri: kiskoilla kulkevan ajoneuvon akselin laakeri tai laakeriasetelma, joka välittää osan ajoneuvon painosta suoraan pyöräkertaan.
but technical and administrative hurdles still persist, creating excessive administrative costs and market access barriers, especially for new entrants and rail vehicle manufacturers.
teknisistä ja hallinnollisista esteistä aiheutuu edelleen kohtuuttomia kustannuksia ja markkinoille pääsyn estymistä.