Trying to learn how to translate from the human translation examples.
From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
the principle of this aeroelastic controlled articulated flapping wing i have developed in connection with the flapping wing model ev6 (1983).
das prinzip dieses aeroelastisch gesteuerten gelenkschlagflügels habe ich im zusammenhang mit dem modell ev6 (1983) entwickelt.
the department “aeroelastic experiments” is committed to the planning, realization and analysis of challenging experiments in wind tunnels.
die abteilung aeroelastische experimente widmet sich der planung, durchführung und analyse von windkanal-experimenten.
in connection with the ev -models there have been developed a number of further flapping wing designs from which arose the aeroelastic controlled articulated flapping wing of the ev8 .
im zusammenhang mit den ev -modellen wurde eine reihe weiterer schlagflügelkonstruktionen entwickelt, aus denen der aeroelastisch gesteuerte gelenkschlagflügel des ev8 entstanden ist.
the small, on aerodynamic forces dependent and thereby aeroelastic stroke movement of the hand wing will be used by levers (brown for arm wing, green for hand wing) to control the twisting along the whole wing.
die kleine, von aerodynamischen kräften abhängige und damit aeroelastische schlagbewegung des handflügels, wird durch hebel (braun für armflügel, grün für handflügel) zur steuerung der verwindung längs der ganzen flügels genutzt.
in this way, the engineers can monitor how the vibrations are changing and whether they are approaching a critical threshold value while the aircraft is operating, or on a model. “we can approach such critical points very accurately without destroying the model or structures in a wind tunnel, where extreme situations are investigated,” explains marc böswald, head of structural dynamics and aeroelastic system identification, describing the benefits of the system.
so können die ingenieure direkt während des betriebs eines flugzeugs oder an einem modell sehen, wie sich die schwingungen ändern und ob sie sich einem kritischen grenzwert nähern. „vor allem im windkanal, wo extremsituationen untersucht werden, können wir uns so kritischen punkten sehr gut annähern, ohne dass die modelle oder strukturen zerbrechen“, beschreibt marc böswald, abteilungsleiter strukturdynamik und aeroelastische systemidentifikation, die vorteile des systems.