From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
checks must be carried out wherever there is justifiable doubt as to whether certain aircraft are airworthy.
Οι επιθεωρήσεις πρέπει να πραγματοποιούνται κάθε φορά που υπάρχει βάσιμη αμφιβολία για την ασφάλεια ορισμένων αεροσκαφών.
icao annex 8 “airworthiness of aircraft” requires that all aircraft must be maintained in an airworthy condition.
Βάσει του παράρτηματος 8 του icao με τίτλο "Πτητική ικανότητα του αεροσκάφους" απαιτείται η διατήρηση του αεροσκάφους σε άριστη πτητική κατάσταση.
an airworthiness review certificate cannot be issued nor extended if there is evidence or reason to believe that the aircraft is not airworthy.’
ια) Το πιστοποιητικό επιθεώρησης της αξιοπλοΐας δεν εκδίδεται ούτε παρατείνεται εάν ο φορέας αντιληφθεί ή έχει λόγους να πιστεύει ότι το αεροσκάφος δεν είναι αξιόπλοο.»
active safety could be improved by carrying out ramp inspections at airports to check whether aircraft are airworthy, and we must ensure that there is a sound basis for the inspections and any consequences they might have for operators.
Η ενεργητική ασφάλεια μπορεί να αυξηθεί με τον έλεγχο της πτητικής ικανότητας των αεροσκαφών, με επιτόπου επιθεωρήσεις στους αερολιμένες. Τέτοιου είδους επιθεωρήσεις και ό, τι συνεπάγονται για τους αερομεταφορείς πρέπει να έχουν γερές βάσεις.
i agree with mr gonzález triviño that we need improve ments in both active and passive passenger safety. active safety could be improved by carrying out ramp inspections at airports to check whether aircraft are airworthy, and we must ensure that there is a sound basis for the in spections and any consequences they might have for op erators.
Ταυτόχρονα περιμένουμε από την Επιτροπή να υποστηρίξει τις προτάσεις αυτές που εκφράζουν ρητά τη βούληση του Σώματος στις διαπραγματεύσεις της με το Συμβούλιο κατά τη δεύτερη ανάγνωση.
"whereas member states have the authority, under regulations based on standards and recommended practices set out in annexes 8 and 13 of the icao convention, to ground any aircraft where there is reason to doubt that it is in an airworthy condition or where an event has occurred which affects or could affect the safety of operation",
"Εκτιμώντας ότι τα κράτη μέλη διαθέτουν τη δυνατότητα, βάσει των κανονισμών που βασίζονται στα πρότυπα και στις προτεινόμενες πρακτικές που καθορίζονται στα παραρτήματα 8 και 13 της Σύμβασης του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας, να προβούν στην απαγόρευση της απογείωσης οιουδήποτε αεροσκάφους στην περίπτωση που υπάρχουν αμφιβολίες σχετικά με την πτητική του ικανότητα ή έχει προκύψει κάποιο περιστατικό που κρίνεται ότι επηρεάζει ή είναι δυνατόν να επηρεάσει την ασφάλεια της πτήσης"