From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
as mr konrad has explained very effectively, when you arrive at a border in a goods train, it probably takes six or seven hours to cross the border.
Όπως πολύ σωστά επεσήμανε ο κ. konrad, όταν μια εμπορική αμαξοστοιχία φθάνει σε έναν μεθοριακό σταθμό, καθυστερεί τουλάχιστον έξι με επτά ώρες μέχρις ότου περάσει τα σύνορα.
for instance, a goods train passing though heavily congested urban areas might have to pay charges to the infrastructure manager whereas a lorry can pass through an entire conurbation without paying any road charges.
Ενδέχεται σε ορισμένες περιπτώσεις μια αμαξοστοιχία που διέρχεται από πυκνοκατοικημένα πολεοδομικά συγκροτήματα να υπόκειται σε υποχρέωση καταβολής τελών στον φορέα διαχείρισης των υποδομών, ενώ ένα φορτηγό διασχίζει συνήθως το ίδιο πολεοδομικό συγκρότημα χωρίς να καταβάλει διόδια.
ladies and gentlemen, our political activity does not move at a frenzied pace, but we could compare it to a train, not a high-speed train but a goods train.
Κυρίες και κύριοι, η πολιτική μας δραστηριότητα μπορεί να μη γίνεται με ξέφρενους ρυθμούς, θα μπορούσαμε όμως να την παραλληλίσουμε με ένα τρένο, όχι με τρένο μεγάλης ταχύτητας αλλά με μια εμπορευματική αμαξοστοιχία.
“ghost trains”: a goods train stops to change locomotive, but it may then be held up even longer while waiting for a train path to become free on the neighbouring network.
«Αμαξοστοιχίες φαντάσματα»: οι εμπορικές αμαξοστοιχίες σταματούν για αλλαγή μηχανής, σημειώνοντας έτσι περαιτέρω καθυστέρηση καθώς περιμένουν να ελευθερωθεί η αντίστοιχη σιδηροδρομική τροχιά του συνεχόμενου δικτύου.
the fact that icebreakers travel more quickly than goods trains is absurd( not that finnish icebreakers are particularly slow!).
Είναι παράλογο τα παγοθραυστικά να κινούνται γρηγορότερα από τις εμπορευματικές αμαξοστοιχίες. Από την άλλη βέβαια, τα φινλανδικά παγοθραυστικά δεν είναι ιδιαίτερα αργά.