Results for friction torque, static translation from English to Russian

friction torque (18)
Момент трения (18)

friction torque (as a percentage of reference maximum engine torque)
Момент трения (в процентах от исходного максимального крутящего момента двигателя)

together with a full load torque curve and a friction torque curve, they describe the permitted operating range of the system.
Такие значения, вместе с кривой крутящего момента при полной нагрузке и кривой крутящего момента в результате трения, описывают допустимый рабочий диапазон системы.

*2 the vector of engine speed setpoints defining the full load and friction torque curve has to start with engine idle speed.
*2 Начальной точкой вектора частоты вращения двигателя, определяющего кривую крутящего момента при полной нагрузке и кривую крутящего момента в результате трения, должно быть значение частоты вращения холостого хода двигателя.

the output torque may be estimated by the ecu using built-in algorithms to calculate the produced internal torque and the friction torque.
9.4.2.2 Величина крутящего момента на выходе может определяться ЭУБ с использованием встроенного алгоритма в целях расчета производимого внутреннего крутящего момента и момента трения.

at least 10 points for torque shall be included in the engine friction torque table with dependency of engine speed and a 0 per cent command value.
В таблицу с данными о моменте трения двигателя для крутящего момента включают как минимум 10 точек с зависимостью от значения частоты вращения двигателя и 0% значения команды оператора.

*3 the vector defining the engine friction torque curve has to consist of values of negative torque (in accordance with paragraph a.9.8.3.).
*3 Вектор, определяющий кривую момента трения в двигателе, должен включать значения отрицательного крутящего момента (в соответствии с пунктом a.9.8.3).

the torque limiting joint shall be set so that the longitudinal axis of the front member is perpendicular to the axis of the guidance system, with a tolerance of +-2°, with the joint friction torque set to 675 +- 25 nm.
Шарнир, ограничивающий крутящий момент, устанавливается таким образом, чтобы продольная ось передней части была перпендикулярна оси системы направления с допуском +-2°, а крутящий момент трения в шарнире устанавливается на уровне 675 +- 25 Нм.

3.5. the torque limiting joint shall be set so that the longitudinal axis of the front member is vertical at the time of impact with a tolerance of +-2°, with the joint friction torque set to 675 +- 25 nm.
3.5 Шарнир, ограничивающий крутящий момент, должен быть отрегулирован таким образом, чтобы продольная ось переднего элемента в момент удара отклонялась от вертикали не более чем на +-2°, а момент трения в шарнире должен быть установлен на 675 +- 25 Нм.

4 the recorded value shall be either (a) the net torque or (b) the net torque calculated from the actual engine per cent torque, the friction torque and the reference torque, according to the sae j1939-71 standard.
4 Зарегистрированное значение должно соответствовать либо а) приведенному крутящему моменту, либо b) приведенному крутящему моменту, рассчитанному на основе фактического крутящего момента в процентах, момента трения и исходного крутящего момента в соответствии со стандартом sae j1939-71.

the values for the shifting thresholds specified in table 29 shall be calculated based on the data of the internal combustion engine full load torque curve and friction torque curve (as obtained in accordance with paragraph a.9.8.3.) as follows:
Пороговые значения перехода на другую передачу, указанные в таблице 29, рассчитывают на основе данных, полученных по кривой крутящего момента ДВС при полной нагрузке и кривой крутящего момента ДВС в результате трения (построенным согласно пункту a.9.8.3), следующим образом:

(b) the recorded actual torques (indicated torque and friction torque) shall be the result of the dual-fuel combustion and not the one obtained when operating with diesel fuel exclusively. 4.6.2.
b) зарегистрированные фактические крутящие моменты (указанный крутящий момент и момент трения) являются результатом сгорания двойного топлива, а не результатом, получаемым при работе исключительно на дизельном топливе.