Results for liikennöintioikeuksien translation from Finnish to English

on lisäksi jäsenvaltioiden vastuulla toimeenpanna julkisia ja syrjintään syyllistymättömiä menettelyjä liikennöintioikeuksien jakamiseksi yhteisön liikennöitsijöiden kesken.
moreover, it is up to member states to set up non-discriminatory, transparent procedures for distributing traffic rights between community carriers.

kyseisessä asetuksessa neuvosto vahvistaa yhtenäiset ja syrjimättömät säännöt liikennöintioikeuksien myöntämisestä lentoreiteillä, joille on asetettu julkisen palvelun velvoitteita.
in this regulation, the council has established uniform, non-discriminatory rules for the granting of air traffic rights on routes on which public service obligations have been imposed.

koska tällaisessa järjestelmässä liikennöintioikeudet ovat riippuvaisia kansallisuudesta, omistajan kansallisuuden muuttuminen johtaisi liikennöintioikeuksien menettämiseen eikä niitä näin ollen suosita.
because in this system traffic rights are linked to nationality, changes in ownership nationality result in loss of traffic rights and are therefore discouraged.

jos" open skies"-sopimukseen pääsy osoittautuu mahdottomaksi, komission olisi silloin kehitettävä tasapuolisia ja avoimia järjestelyjä liikennöintioikeuksien jakamiseksi jäsenvaltioiden kesken.
if it proves impossible to reach an open skies agreement, the commission would then be asked to develop fair and transparent mechanisms for dividing up traffic rights among the member states.

liitteessä b mainitulle lentoliikenteen harjoittajalle voidaan sallia liikennöintioikeuksien käyttäminen, jos se käyttää sellaiselta lentoliikenteen harjoittajalta miehistöineen vuokrattua konetta, jota ei ole asetettu toimintakieltoon, edellyttäen että asiaankuuluvia turvallisuusnormeja noudatetaan.
air carriers listed in annex b could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.

liitteessä a mainitulle lentoliikenteen harjoittajalle voidaan sallia liikennöintioikeuksien käyttäminen, jos se käyttää sellaiselta lentoliikenteen harjoittajalta miehistöineen vuokrattua konetta, jota ei ole asetettu toimintakieltoon, edellyttäen, että asianmukaisia turvallisuusnormeja noudatetaan.
air carriers listed in annex a could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.

liitteessä a mainitulle lentoliikenteen harjoittajalle voidaan sallia liikennöintioikeuksien käyttäminen, jos se käyttää sellaiselta lentoliikenteen harjoittajalta miehistöineen vuokrattua konetta, jota ei ole asetettu toimintakieltoon, edellyttäen että asiaankuuluvia turvallisuusnormeja noudatetaan.
air carriers listed in annex a could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.

liitteessä a mainitulle lentoliikenteen harjoittajalle voidaan sallia liikennöintioikeuksien käyttäminen, jos se käyttää sellaiselta lentoliikenteen harjoittajalta miehistöineen vuokrattua konetta, jota ei ole asetettu toimintakieltoon, edellyttäen, että asianmukaisia turvallisuusvaatimuksia noudatetaan.
air carriers listed in annex a could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.

haluan vielä kerran muistuttaa, että lentoliikennesopimusten neuvottelussa on kyse ainoastaan siitä, mitä liikennöintioikeuksia myönnetään ja mitä voidaan käyttää. en yksinkertaisesti ymmärrä, mitä tekemistä aiheuttamisperiaatteella on lentoliikennesopimuksessa, jossa on kyse liikennöintioikeuksista.
i wish to point out once more that the negotiation of air service agreements is concerned exclusively with which traffic rights are retained and which can be used and i have absolutely no idea what the'polluter pays ' principle is doing in an air service agreement about these traffic rights.