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sattelzapfen
fifth wheel
Last Update: 2017-04-06
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die auf die sattelzugmaschine übertragene dynamische belastung des sattelanhängers wird durch eine masse ps dargestellt, die am sattelzapfen auf die sattelkupplung wirkt und folgende größe hat:
the dynamic load of the semi-trailer on the tractive unit shall be represented by a static mass ps, mounted at the location of the king pin of the fifth wheel coupling, equal to:
bei zugfahrzeugen für sattelanhänger kann die masse ungefähr in der mitte zwischen dem sattelzapfen und der mittellinie der hinterachse(n) entsprechend den oben genannten beladungszuständen angeordnet sein.
in the case of tractors for semi-trailers, the mass may be repositioned approximately half way between the kingpin position resulting from the above loading conditions and the centreline of the rear axle(s).
die von diesem sattelanhänger auf das zugfahrzeug übertragene dynamische belastung wird durch eine am sattelzapfen auf die sattelkupplung montierte statische masse dargestellt, die 15 % der auf die kupplung wirkenden gesamtmasse entspricht.
the dynamic load of the semi-trailer on the tractive unit shall be represented by a static mass, mounted at the location of the king pin of the fifth wheel coupling, equal to 15 % of the maximum mass on the coupling.
abstand (b) zwischen dem mittelpunkt der zugvorrichtung des anhängers (zugöse) bzw. sattelanhängers (sattelzapfen) und der hinteren begrenzung des anhängers bzw. sattelanhängers; bei einer vorrichtung mit mehreren zugpunkten sind die mindest- und höchstwerte (bmin und bmax) anzugeben.
the distance (b) between the centre of the coupling device of the trailer (fifth wheel ring) or of the semi-trailer (kingpin) and the rear of the trailer or of the semi-trailer; in the case of a device with several coupling points, the minimum and maximum values must be given (bmin and bmax).