Results for injection translation from Maltese to German

injection
durchstechflasche (glas)

injection button
injektionsknopf dosierknopf einrastvorrichtung

injection site ecchymosis
ekchymose an der injektionsstelle

bulk current injection (bci)
stromeinspeisung (bci)

bulk current injection testing
prüfung durch stromeinspeisung

feldene intramuscular injection 20mg/ ml
feldene intramuscular injection 20mg/ml

time (h) after s. c. injection
zeit (h) nach subkutaner injektion

concentrate and solvent for solution for injection
konzentrat und lösungsmittel zur herstellung einer injektionslösung

buttuna ta 'l- injezzjoni injection button
bedienungsanleitung beachten sie die umseitige bedienungsanleitung.

bi fuel injection (ignition pożittiva biss): iva/le 20
durch kraftstoffeinspritzung (nur für fremdzündungsmotoren): ja/nein20

bi fuel injection (ignition bil-kompressjoni biss): iva/le19
durch kraftstoffeinspritzung (nur für selbstzündungsmotoren): ja/nein19

tnejn mill- istudji qabblu lucentis ma ’ injezzjoni finta (sham injection).
in zwei studien wurde lucentis mit einer scheininjektion verglichen.

fertavid 200 iu/0.5 ml solution for injection eu/1/09/510/013
fertavid 200 ie/0,5 ml injektionslösung eu/1/09/510/013

viraferonpeg tingħata darba fil- ġimgħa bħala injezzjoni taħt il- ġilda (subcutaneous injection).
viraferonpeg wird einmal wöchentlich als subkutane injektion (spritze unter die haut) verabreicht.

-emissjonijiet minn magni petrol direct-injection li jinkludu emissjonijiet materja f'sura ta'partiċelli,
-emissionen von benzinmotoren mit direkteinspritzung, einschließlich partikelemissionen;

il-fluss volumetriku tas-co2 fil-bokki ta’ l-injezzjoni (injection wellheads);
volumetrischer co2-fluss an den bohrlochköpfen;

doża rrakkomandata b' injezzjoni inizjali ta 'tribrissen injection, segwita minn pejst orali għal 5 ijiem jew sakemm ma jkunu dehru ebda sintomi għal mill- inqas jumejn.
die pferde sollten vorzugsweise anfangs mit einer tribrissen-injektion und anschließend für 5 tage oder solange, bis mindestens 2 tage lang keine symptome mehr beobachtet wurden, mit der oralen paste behandelt werden.

(12) billi tnaqqis tal-limiti tat-test ta'tip i applikabbli mis-sena 2000 (li jikkorrispondi għal waqgħa ta'40% f'nitrogen oxides, 40% f'idrokarburi totali, 30% f'carbon monoxide għal karozzi tal-passiġġieri petrol, 20% f'nitrogen oxides, 20% fil-valur magħqud għal idrokarburi flimkien ma'nitrogen oxides, 40% f'carbon monoxide, 35% f'partikulati għal karozzi tal-passiġġieri diesel ta'indirect injection u 40% f'nitrogen oxides, 40% fil-valur flimkien ta'idrokarburi u nitrogen oxides, 40% f'carbon monoxide u 50% f'partikulati għal karozzi tal-passiġġieri diesel ta'direct injection u tnaqqis ta'20% f'nitrogen oxides, 65% f'idrokarburi, 40% f'carbon monoxide u 35% f'partikulati għal vetturi kummerċjali ħfief diesel) ġie identifikat bħala miżura prinċipali biex tinkiseb kwalità ta'l-arja suffiċjenti għal żmien medju; billi dan it-tnaqqis ġie applikat għal idrokarburi u nitrogen oxides fuq is-suppożizzjoni li nitrogen oxides jirrapreżentaw rispettivament 45% u 80% tal-piż tal-valur magħqud imkejjel għal karozzi tal-passiġġieri petrol/diesel li jikkonformaw mad-direttiva 94/12/ke u d-direttiva 96/69/ke rispettivament; billi valuri tal-limitu separati huma issa normalment iffissati għal vetturi misjuqa bil-petrol biex ikunu osservati l-emissjonijiet taż-żewġ elementi ta'tniġġis; billi valur tal-limitu magħqud jinżamm għal vetturi diesel li għalihom standards ta'fażi 2000 huma l-aktar li jitolbu attenzjoni, bil-ħsieb lejn li tkun iffaċilitata l-inġinerija ta'magni futuri; billi dan it-tnaqqis għandu jagħti każ ta'l-effett fuq emissjonijiet veri ta'modifikazzjoni adottata wkoll għaċ-ċiklu ta'test biex ikunu rrapreżentati aħjar l-emissjonijiet wara startjar b'magna kiesħa ("tneħħija ta'40 s");
(12) eine herabsetzung der ab dem jahr 2000 geltenden grenzwerte der prüfung typ i um 40% für stickoxide, 40% für kohlenwasserstoffe insgesamt und 30% für kohlenmonoxid für pkw mit benzinmotor, um 20% für stickoxide, 20% des kombinierten werts für kohlenwasserstoffe plus stickoxide, 40% für kohlenmonoxid und 35% für partikelförmige schadstoffe für pkw mit dieselmotor mit indirekter einspritzung, um 40% für stickoxide, 40% des kombinierten werts für kohlenwasserstoffe plus stickoxide, 40% für kohlenmonoxid und 50% für partikelförmige schadstoffe für pkw mit dieselmotor mit direkteinspritzung und um 20% für stickoxide, 65% für kohlenwasserstoffe, 40% für kohlenmonoxid und 35% für partikelförmige schadstoffe für leichte nutzfahrzeuge mit dieselmotor wird als unerläßlich erachtet, um mittelfristig zufriedenstellende luftqualitätswerte zu erzielen. diese verminderungen gelten für kohlenwasserstoffe und stickoxide unter der annahme, daß stickoxide jeweils 45% bzw. 80% des gewichts des für pkw mit benzin-bzw. dieselmotor gemessenen kombinierten werts gemäß der richtlinie 94/12/eg bzw. der richtlinie 96/69/eg ausmachen. zur Überwachung der emissionen beider schadstoffe werden nunmehr für fahrzeuge mit benzinmotor in der regel getrennte grenzwerte festgelegt. für dieselfahrzeuge, für die die vorschriften der stufe 2000 am schwierigsten einzuhalten sind, wird ein kombinierter grenzwert beibehalten, um die konstruktion neuer motoren zu erleichtern. bei diesen verminderungen werden die auswirkungen einer Änderung des prüfzyklus auf die tatsächlichen emissionen berücksichtigt mit dem ziel, die emissionen nach einem kaltstart besser zu repräsentieren ("streichung von 40 s").