From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
bufferttallrikarnas friktionskoefficient skall vara sådan att kraven i denna tsd uppfylls vad gäller maximala lateralkrafter.
the coefficient of friction of the buffer heads shall be such as to meet the requirements of this tsi in terms of maximum lateral forces.
detta villkor skall kontrolleras med fordonet olastat på en rak och horisontell väg med en yta som har en god friktionskoefficient.
this condition shall be verified with the vehicle unladen, on a straight and level road with a surface having a good coefficient of adhesion.
det område där kollisionen inträffar ska vara horisontellt, plant och jämnt och ha en friktionskoefficient på minst 0,5.
the part in which vehicle collision and displacement occur shall be horizontal, flat and smooth and have a coefficient of friction of not less than 0.5.
om friktionskoefficienten för provningsbanan är alltför hög och hindrar antilåsningssystemet från att reglera får provningen utföras på en yta med en lägre friktionskoefficient.
if the coefficient of adhesion of the test track is too high, preventing the anti-lock braking system from cycling then the test may be carried out on a surface with a lower coefficient of adhesion.
den friktionskoefficient som används vid beröringen med marken ska valideras med fysiska provningsresultat eller så ska beräkningen visa att den friktionskoefficient som valts ger försiktiga värden.
the friction coefficient used at the ground contact shall be validated with physical test results, or the calculation shall prove that the friction coefficient chosen produces conservative results.
vägytans friktionskoefficient skall mätas med fordonet i fråga med den metod som beskrivs i punkt 1.1. i tillägg 2 till denna bilaga.
the coefficient of adhesion of the road surface is measured with the vehicle in question, by the method described in point 1.1 of appendix 2 to this annex.
för den dynamiska provningen av vändskivor ska ett lämpligt smörjmedel anbringas mellan kopplingsplåten och släpvagnsplåten så att en maximal friktionskoefficient på f = 0,15 säkerställs.
for the dynamic test of fifth wheel couplings, a suitable lubricating material shall be placed between the coupling plate and the trailer plate so that the maximum coefficient of friction, f, is 0,15.
för den dynamiska provningen av vändskivor skall ett lämpligt smörjmedel anbringas mellan kopplingsplåten och släpvagnsplåten så att en maximal friktionskoefficient på f = 0,15 säkerställs.
for the dynamic test of fifth wheel couplings, a suitable lubricating material shall be placed between the coupling plate and the trailer plate so that the maximum coefficient of friction, f, is 0,15.
4.1.2.koefficienten för den friktion som använts å skall mätas på vägytor med en friktionskoefficient som är lägst 0,45 och högst 0,8.
the coefficient of adhesion utilization e must be measured on road surfaces with a coefficient of adhesion not exceeding 0,45 and of not less than 0,8.
detta villkor ska kontrolleras med fordonet olastat på en rak och horisontell väg med en yta som har en god friktionskoefficient [12] om friktionskoefficienten på provningsbanan är alltför hög och hindrar antilåsningssystemet från full cykling får provningen utföras på en yta med en lägre friktionskoefficient.
this condition shall be verified with the vehicle unladen, on a straight and level road with a surface having a good coefficient of adhesion [12] if the coefficient of adhesion of the test track is too high, preventing the anti-lock braking system from full cycling, then the test may be carried out on a surface with a lower coefficient of adhesion.
från en utgångshastighet på minst 50 km/h på en yta med en friktionskoefficient på 0,3 eller mindre skall bromsarna på det lastade fordonet ansättas fullt under tiden t, och hänsyn skall tas till den energi som förbrukas av de indirekt styrda hjulen och alla direkt styrda hjul skall kontrolleras av antilåsningssystemet under hela denna tid.
from an initial speed of not less than 50 km/h, on a surface with a coefficient of adhesion of 0,3 or less, the brakes of the laden vehicle shall be fully applied for a time t, during which time the energy consumed by the indirectly controlled wheels shall be taken into consideration and all directly controlled wheels shall remain under control of the anti-lock braking system throughout that time.