Results for hög belastning translation from Swedish to English

belastning
load

provning vid hög belastning
high load test

integritetsprovning – provning vid hög belastning
integrity test — high load test

provning av bromsskivor vid hög belastning
brake disc high load test

integritetsprovet för hög belastning och termisk utmattning
integrity tests (high load and thermal fatigue)

provningsförhållanden (provning av bromsskivor vid hög belastning)
test conditions (brake disc high load test)

kommissionen medger att elpriserna vid hög belastning normalt är högre än baslastpriserna.
indeed, the commission recognises that peak electricity prices are normally higher than those of base load electricity.

administrativ belastning för eu+medlemsstaterna: hög/låg
administrative burden for eu + member states: high / low

e) nya ikt-applikationer för hantering av perioder med hög belastning samt dagsljusanpassning.
e) new ict innovations for peak management and daylight adjustment.

superlegeringar används i delar som skall fungera i höga temperaturer och under hög belastning.
super alloys are used in applications requiring operation in high-temperature and high-stress environments.

insugnings- och utblåsningsventiler anpassade så att motorsystemet kan arbeta under kontinuerligt hög belastning,
inlet and exhaust valves modified to operate continuously in heavy duty applications,

delen måste klara integritetsproven för hög belastning och termisk utmattning enligt bilagorna 11 och 12.
the part has to pass the integrity tests for high load and thermal fatigue according to annexes 11 and 12.

en permanent anbringad angivelse om hur hög belastning pakethållaren klarar och om att denna belastning inte får överskridas.
maximum load capacity of the carrier and warning not to exceed this load, to be permanently marked on the product;

med angivelse om feltillstånd vid utebliven belastning eller för hög belastning (funktion för uttjänt produkt)
with an defined failure status in case of no-load or too-high load (end-of-life function)

följaktligen är avgasdelningen vid ett visst tunnelflöde inte konstant, och utspädningsfaktorn vid låg belastning är något lägre än vid hög belastning.
consequently, the exhaust split for a given tunnel flow rate is not constant, and the dilution ratio at low load is slightly lower than at high load.

dessa skyldigheter begränsas framför allt till en minsta transportkapacitet som ska tillhandahållas under alla perioder med hög belastning, se skäl 141 ovan.
these obligations are essentially limited to a minimum carrying capacity to be provided in all peak periods, see paragraph 141 above.

då rörelsemängdsutjämningen påverkas av temperaturen vid utloppet ur tt och tryckskillnaden mellan ep och dt är den verkliga utspädningsfaktorn något lägre vid låg belastning än vid hög belastning.
since the momentum exchange is affected by the temperature at the exit of tt and the pressure difference between ep and dt, the actual dilution ratio is slightly lower at low load than at high load.

provningen vid hög belastning ska utföras på samma provexemplar efter den alternativa dynamometerprovningen (se punkt 3.3 i denna bilaga).
the high load tests shall be conducted on the same test specimens following on from the alternative dynamometer test (see paragraph 3.3 of this annex).

eftersom utjämningen av rörelseimpulsen påverkas av temperaturen vid utloppet från tt och tryckskillnaden mellan ep och dt, är den verkliga utspädningsfaktorn något lägre vid låg belastning än vid hög belastning.
since the momentum exchange is affected by the temperature at the exit of tt and the pressure difference between ep and dt, the actual dilution ratio is slightly lower at low load than at high load.

eftersom momentutbytet påverkas av temperaturen vid tt:s utlopp och tryckskillnaden mellan ep och dt, är den verkliga utspädningsfaktorn något lägre vid låg belastning än vid hög belastning.
since the momentum exchange is affected by the temperature at the exit of tt and the pressure difference between ep and dt, the actual dilution ratio is slightly lower at low load than at high load.