Results for klimatpåverkan translation from Swedish to German

klimatpåverkan
klimabeanspruchung

lufttransporternas klimatpåverkan
die klimaauswirkungen des luftverkehrs

3. lufttransporternas klimatpÅverkan
3. die klimaauswirkungen des luftverkehrs

minska kommissionens klimatpåverkan
verringerung des co2-ausstoßes der kommission

luftfartens klimatpåverkan bör inkluderas i
eventuell sollten auch die klimaschädlichen auswirkungen des luftverkehrs in das emissionshandelsystem der eu einbezogen werden.

täckning när det gäller luftfartens klimatpåverkan
berücksichtigung der klimaauswirkungen des luftverkehrs

1.2 det bör finnas miniminormer för produkters klimatpåverkan.
1.2 für den co2-fußabdruck von erzeugnissen sollten mindestanforderungen festgelegt werden.

energisystemet förändras så att försurningen minskar och klimatpåverkan motverkas.
das energiesystem wird derart verändert, dass die versauerung abnimmt und einer beeinflussung des klimas entgegengewirkt wird.

nytt förslag från eu-kommissionen för att minimera biobränsleproduktionens klimatpåverkan
neuer vorschlag der kommission zur verbesserung der klimabilanz bei der herstellung von biokraftstoffen

den klimatpåverkan som uppstår under fordonets hela livscykel borde beaktas.
der co2-fußabdruck sollte berücksichtigt werden, weil er den gesamten lebenszyklus der fahrzeuge betrifft.

det är viktigt med åtgärder för att minska klimatpåverkan och för att öka försörjningstryggheten.
maßnahmen zur verringerung der klimaänderungen und zur verbesserung der versorgungssicherheit sind von großer bedeutung.

luftfartens klimatpåverkan bör inkluderas i eu:s system för handel med utsläppsrätter.
eventuell sollten auch die klimaschädlichen auswirkungen des luftverkehrs in das emissionshandelsystem der eu einbezogen werden.

han sade att motoreffektivitet och andra tekniska innovationer väsentligen skulle minska luftfartens klimatpåverkan.
seiner ansicht nach würden durch entsprechende effizienz der flugzeug­motoren und andere technische innovationen die auswirkungen des luftverkehrs auf das klima deut­lich verringert.

vi måste förändra våra transportsystem och vi måste förändra utsläppen för att klimatpåverkan skall minska.
wir müssen unsere verkehrssysteme verändern und unsere emissionen verringern, um die auswirkungen auf das klima tatsächlich einzuschränken.

behovet av att genom gemenskapsåtgärder också ta itu med luftfartens klimatpåverkan med avseende på annat än koldioxidutsläpp.
erfordernis, mit gemeinschaftsmaßnahmen auch auf andere klimaauswirkungen des luftverkehrs neben den co2-emissionen zu reagieren.

i eu har tillverkningsindustrins klimatpåverkan sjunkit med 31 % mellan 1990 och 2012, tack vare den tekniska utvecklingen15.
in der eu ist die klimabelastung durch die verarbeitende industrie aufgrund der technologischen entwicklung zwischen 1990 und 2012 um 31% zurückgegangen15.

ipcc uppskattar att luftfartens samlade klimatpåverkan för närvarande är två till fyra gånger större än enbart inverkan från dess tidigare koldioxidutsläpp.
laut schätzungen des ipcc ist die gesamtklimawirkung des luftverkehrs derzeit um zwei bis vier mal stärker als der alleinige effekt seiner bisherigen co2-emissionen.

de länder som i dag har en mycket låg klimatpåverkan måste få stöd så att de direkt kan ta steget in i en koldioxidsnål ekonomi.
jene staaten, die heute kaum zur klimabelastung beitragen, müssen unterstützt werden, direkt den weg in eine "low carbon economy" zu gehen.

utvecklingen när det gäller den vetenskapliga förståelsen av klimatpåverkan från kondensstrimmor och cirrusmoln som bildats av luftfart, i syfte att föreslå effektiva motåtgärder.
entwicklungen im bereich der wissenschaftlichen erkenntnisse über die auswirkungen von durch den luftverkehr verursachten kondensstreifen und zirruswolken auf den klimawandel im hinblick auf vorschläge für wirksame eindämmungsmaßnahmen.

de europeiska flygbolagens konkurrenskraft skulle alltså knappast försämras om eu:s system för handel med utsläppsrätter skulle gälla också luftfartens klimatpåverkan.
daher dürfte sich die einbeziehung der klimaauswirkungen des luftverkehrs in das eu-emissionshandelssystem in keiner weise signifikant nachteilig auf die wettbewerbsposition von eu-luftfahrtunternehmen gegenüber nicht-eu-luftfahrtunternehmen auswirken.