Airfreight manages perfectly well without border stops.
http://www.europarl.europa.eu/

Le fret aérien se passe bien des arrêts aux frontières, et c' est heureux.
http://www.europarl.europa.eu/

Airfreight manages perfectly well without border stops.

Le fret aérien se passe bien des arrêts aux frontières, et c'est heureux.

-for K+N: Logistics company with main activities in sea freight forwarding, airfreight forwarding and contract logistics;

-pour l'entreprise K+N: Société de logistique avec comme activités principales dans le transport de fret par voir aérienne et par mer et services de logistique externalisés ("Contract logistics");

Airfreight Express Limited -C/o Benedict Mackenzie 3-4 Mulgrave Court Mulgrave Road, Sutton UK-Surrey SM2 6LF -mail, cargo -29.7.2004 -

Airfreight Express Limited -C/o Benedict Mackenzie 3-4 Mulgrave Court Mulgrave Road, Sutton UK-Surrey SM2 6LF -courrier, fret -29.7.2004 -

For samples destined for the Community reference laboratory from Member States other than the United Kingdom the only permitted method of transport is by airfreight to London (Heathrow) or London (Gatwick) airports.

Pour les échantillons expédiés au laboratoire communautaire de référence par des États membres autres que le Royaume-Uni, le seul mode de transport autorisé est le fret aérien vers les aéroports de Londres-Heathrow ou Londres-Gatwick.

In the aeronautical domain, GNSS services have long been an additional means of navigation. They already provide supplementary services for many flight phases, in leisure flying as well as in commercial air transport. It is the International Civil Aviation Organisation that defines the capabilities required for an aircraft to navigate in a particular airspace segment and allows the aircraft operator the choice of specific equipment to achieve these capabilities[12]. Analysts foresee strong growth through to 2025, with the need for more than 17 300 new passenger and freight aircraft due to a three-fold growth in passenger traffic and even faster growth in airfreight. The accuracy and integrity offered by GALILEO will enable greater use of existing airports currently not used in bad weather and visibility conditions.

Dans le domaine de l’aéronautique, la navigation par satellite représente depuis longtemps une méthode de navigation supplémentaire. Elle fournit déjà des services supplémentaires pour de nombreuses phases de vol, tant pour l’aviation de tourisme que commerciale. C’est l’Organisation de l’aviation civile internationale qui définit les capacités que doit posséder un aéronef pour pouvoir naviguer dans un espace aérien donné. L’exploitant de l’aéronef peut choisir l’équipement qui permettra à l’aéronef de disposer de ces capacités[12]. Les analystes prévoient une forte augmentation du trafic aérien d’ici 2025. Il sera nécessaire de mettre en service plus de 17 300 nouveaux avions de transport de passagers et de marchandises du fait d’un triplement du transport de voyageurs et d’une croissance encore plus forte du fret aérien. La précision et l’intégrité qu’offrent le système Galileo permettra de développer l’utilisation des aéroports existants qui, à l’heure actuelle, ne peuvent être employés lorsque la météo est mauvaise et que la visibilité est faible.