(3) Overwegende dat het toepassingsgebied van Richtlijn 96/26/EG in verband met de ontwikkeling op de markt van het goederenvervoer over de weg en de werking van de interne markt moet worden uitgebreid tot bepaalde categorieën ondernemers die voor rekening van derden goederen over de weg vervoeren met voertuigen met een gering tonnage, zoals bijvoorbeeld koeriersdiensten, onder voorbehoud van een bijzondere afwijking voor goederenvervoerondernemingen die lokaal vervoer over korte afstand verrichten met voertuigen met een maximaal toegestaan gewicht tussen 3,5 en 6 ton;

(3) Whereas it is necessary, because of developments in the road haulage market and the operational requirements of the internal market, to extend the scope of Directive 96/26/EC to certain categories of road haulage operators for hire or reward using low-tonnage vehicles, such as courier services, subject to a specific derogation for road haulage undertakings engaged in local short-distance transport operations and using vehicles of a maximum authorised weight of between 3,5 and 6 tonnes;

3.10 De beroepswegvervoersector is, gezien de hoeveelheid touringcar-en goederenvervoerondernemingen -we spreken hier over enkele honderdduizenden ondernemingen die erg mobiel zijn, — erg kwetsbaar. Deze sector wordt al geruime tijd geteisterd door criminaliteit. Diefstal van vrachtwagens, al of niet met lading, is aan de orde van de dag, met vaak psychische gevolgen voor de chauffeurs. De IRU (International Road Transport Union) stelt ook alles in het werk om zowel overheden als marktpartijen te bewegen tot het treffen van beveiligingsmaatregelen. Een voorbeeld is de oproep te komen tot een uitbreiding van het aantal bewaakte parkeerplaatsen. Vanwege de hoge risicogevoeligheid van deze sector heeft de International Road Transport Union, zoals in paragraaf 3.2 is aangegeven, zogenaamde Security Guidelines opgesteld, waarin een aantal aanbevelingen zijn opgenomen voor managers, chauffeur en verladers. Voorts is een raamwerk voor contracten voor samenwerking op vrijwillige basis met de douaneautoriteiten opgesteld.

3.10 The road transport and haulage sector is extremely vulnerable in view of the great number of coach and road haulage companies: we are dealing with several hundred thousand companies which are extremely mobile. This sector has been plagued by crime for many years. Theft of vehicles, loaded or unloaded, is an every day occurrence, frequently with psychological consequences for the drivers. The IRU (International Road Transport Union) is doing all it can to persuade governments and market players to adopt security measures. One example is the call to increase the number of secure parking areas. In view of the high-risk nature of the sector the International Road Transport Union has, as indicated in point 3.2, drawn up Security Guidelines. These contain a number of recommendations for managers, drivers and consignors. In addition, a framework has been drawn up for voluntary cooperation with the customs authorities.

Met het onderhavige beroep verzoekt een vereniging van op het gebied van berichtendienst, vervoer en logistiek werkzame vennootschappen het Gerecht om een nalaten van de Commissie vast te stellen, voorzover deze onrechtmatig heeft nagelaten om een formele onderzoeksprocedure in te leiden zoals is voorzien in artikel 88 EG en voorlopige maatregelen te gelasten tot opschorting van de betaling van de steun die verzoekster betwist in een klacht betreffende herstructureringssteun die door de SNCF, een overheidsonderneming die voor 100% in handen is van de Franse staat, aan de goederenvervoeronderneming SCS SERNAM is toegekend.

By this action, an association of companies operating in the parcel service, transport and logistics sector seeks a declaration by the Court that the Commission has failed to act in that the latter refrained from initiating formal investigation proceedings as provided for under Article 88 EC and from ordering interim measures suspending the payment of the aid disputed in a complaint by the applicant relating to restructuring aid granted by the SNCF, a public company wholly owned by the French State, to the goods transport company SCS SERNAM.