-kuusi vastausta kansallisilta ja kansainvälisiltä kuljetusalan yhdistyksiltä (DK, NL, BE, ES, UK, IRU)

-6 atbildes iesniegušas valstu un starptautiskās pārvadātāju asociācijas (DK, NL, BE, ES, UK, IRU);

Yhdeksän eurooppalaista sidosryhmäorganisaatiota allekirjoitti ja julkaisi 22. toukokuuta 2006 yhteisen lausuman, jossa ne asettuivat tukemaan Euroopan komission direktiivialoitetta. Nämä organisaatiot ovat FIA, ERF, ASECAP, ACEM, IRU, FEMA, EAPA, EUROBITUME ja CORTE. Vaikka ne edustavat eri sidosryhmiä, joiden edut ovat usein vastakkaisia ja keskenään ristiriitaisia, ne pitävät aloitetta yksimielisesti myönteisenä ja haluavat antaa nopeassa tahdissa direktiivin, joka tarjoaisi jäsenvaltioille puitteet turvallisuusjohtamismenettelyille.

Deviņas Eiropas ieinteresētās organizācijas (FIA, ERF, ASECAP, ACEM, IRU, FEMA, EAPA, EUROBITUME un CORTE) 2006. gada 22. maijā kopīgi parakstīja un publiskoja kopīgu paziņojumu par atbalstu Eiropas Komisijas iniciatīvai par priekšlikumu šai direktīvai. Šīs organizācijas, kas pārstāv dažādas ieinteresēto personu kategorijas ar bieži pretējām un pretrunīgām interesēm, vienprātīgi atzinīgi novērtēja iniciatīvu un aicināja nekavējoties publicēt direktīvu, kas piedāvātu dalībvalstīm instrumentu kopumu drošības pārvaldības procedūrām.

3.10 Ammattimainen maantiekuljetussektori on erittäin haavoittuvainen, kun otetaan huomioon linja-autoliikennettä ja tavarankuljetusta harjoittavien yritysten valtava määrä. Kyse on sadoistatuhansista liikennealan yrityksistä. Ala on jo pitkän aikaa kärsinyt rikollisuudesta. Lastattuihin tai lastaamattomiin kuljetusajoneuvoihin kohdistuvat varkaudet ovat arkipäivää. Usein kuljettajat kärsivät tästä johtuvista psyykkisistä seurauksista. Kansainvälinen maantiekuljetusliitto IRU (International Road Transport Union) on tehnyt kaikkensa taivuttaakseen viranomaiset ja markkinoiden osapuolet ryhtymään turvallisuustoimiin. Yksi esimerkki on pyyntö lisätä vartioitujen pysäköintipaikkojen määrää. Alan riskialttiuden vuoksi Kansainvälinen maantiekuljetusliitto on, kuten kohdassa 3.2 mainittiin, laatinut niin kutsutut turvaohjeet, joissa annetaan suosituksia sekä yritysjohtajille, kuljettajille että rahtaajille. Lisäksi on laadittu sopimuspuitteet tulliviranomaisten kanssa tehtävälle vapaaehtoiselle yhteistyölle.

3.10 Ņemot vērā pasažieru un ļoti mobilo preču pārvadājumu uzņēmumu milzīgo, vairākos simtos tūkstošu mērāmo skaitu, autotransporta un pārvadājumu nozare ir ārkārtīgi neaizsargāta. Jau izsenis šī nozare saskārusies ar noziedzību. Smagkravas transportlīdzekļu, ar vai bez kravas, zādzības notiek vai ik dienu un nereti atstāj psiholoģiskas sekas uz autovadītājiem. Arī IRU (International Road Transport Union — Starptautiskā autotransporta savienība) pieliek visas pūles, lai pārliecinātu valstu iestādes un tirgus dalībniekus, ka jāveic drošības pasākumi. Piemēram, tā aicinājusi palielināt uzraudzītu stāvlaukumu skaitu. Tā kā šī nozare ir ļoti pakļauta riskam, IRU, kā norādīts 3.2. punktā, ir izstrādājusi norādījumus drošības jomā, kas satur virkni ieteikumu nozares vadītājiem, autovadītājiem un kravu nosūtītājiem. Turklāt jāpiemin arī tas, ka izveidots ietvars brīvprātīgu sadarbības nolīgumu noslēgšanai ar muitas iestādēm.