N.B. Het besluit van het Samenwerkingsverband betreft het, in het kader van de uitvoering van het Ruimtelijk — Economisch Ontwikkelingsprogramma voor Noord-Nederland 2000-2006, beschikbaar stellen van een bijdrage uit de zogenaamde EZ/Kompas — middelen.

N.B. Het besluit van het Samenwerkingsverband betreft het, in het kader van de uitvoering van het Ruimtelijk-Economisch Ontwikkelingsprogramma voor Noord-Nederland 2000-2006, beschikbaar stellen van een bijdrage uit de zogenaamde EZ/Kompas-middelen.

[114] Processo C-203/96 Chemische Afvalstoffen Dusseldorp BV e outros/Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, Col. 1998, p. I-4075.

[114] Case C-203/96 Chemische Afvalstoffen Dusseldorp BV and Others v Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer [1998] ECR I-4075.

Base jurídica -Nationale wet inzake Ruimtelijke OrdeningStreekplan Overijssel 2000+Uitvoeringsraamwerk "Rood voor Rood met gesloten beurs in Overijssel" -

Legal basis -Nationale wet inzake Ruimtelijke OrdeningStreekplan Overijssel 2000+Uitvoeringsraamwerk "Rood voor Rood met gesloten beurs in Overijssel" -

[1] Em conformidade com o artigo 49.o da lei relativa ao ordenamento do território (Wet op de Ruimtelijke Ordening).

[1] On the basis of Article 49 of the Wet op de Ruimtelijke Ordening.

Para o RUÍDO DO TRÁFEGO FERROVIÁRIO: O método de cálculo nacional "Standaard-Rekenmethode II" dos Países Baixos, publicado na "Reken - Meetvoorschrift Railverkeerslawaai '96, Ministerie Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, 20 de Novembro de 1996.".

For RAILWAY NOISE: The Netherlands national computation method published in "Reken- en Meetvoorschrift Railverkeerslawaai '96, Ministerie Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, 20 November 1996".

O subsídio de 2984000 euros (medida 1) e a cobertura de 35% dos potenciais pagamentos resultantes de pedidos de indemnização nos termos do artigo 49.o da lei do ordenamento do território (Wet op de Ruimtelijke Ordening) (medida 3) que os Países Baixos tencionam conceder às empresas envolvidas no projecto Marktpassageplan, em Haaaksbergen, constituem auxílios estatais.

The grant of €2984000 (Measure 1) and the 35% coverage of potential payments resulting from claims for damages (Measure 3) that the Netherlands is planning to award to the companies involved in the Marktpassageplan project in Haaaksbergen constitute state aid.

(11) Para além do apoio sob a forma de um subsídio (medida 1), a Comissão deu também início ao procedimento no que respeita a três outras medidas que podem conter auxílios. A segunda medida diz respeito à transferência, a título gratuito, para os promotores do projecto de alguns dos terrenos pertencentes às autoridades municipais (medida 2) [2]. De acordo com a notificação das autoridades neerlandesas, os terrenos valiam 233295 euros, mas a Comissão não recebeu qualquer relatório de avaliação. Além disso, o município é responsável por 35% dos eventuais custos resultantes dos pedidos de indemnização, nos termos do artigo 49.o da lei do ordenamento do território (Wet op de Ruimtelijke Ordening) após a execução do projecto (medida 3). A responsabilidade pelos restantes 65% cabe aos promotores do projecto. Por último, não ficou claro se o município pretendia vender um terreno e um edifício aos promotores do projecto pelo valor contabilístico ou pelo valor de mercado (medida 4).

(11) Besides support in the form of a grant (Measure 1), the Commission has also initiated proceedings in respect of three other measures which may include aid. The second measure is the transfer free of charge to the construction companies of some plots of land belonging to the municipality [2] (Measure 2). According to the notification by the Dutch authorities, the plots of land were worth €233295, but the Commission did not receive any valuation report. In addition, the municipality will be liable for 35% of the costs that could result from claims for damages under Article 49 of the Regional Planning Law (Wet op de Ruimtelijke Ordening) after completion of the project (Measure 3). Liability for the remaining 65% will rest with the construction companies. Finally, it was not clear whether the municipality will sell a plot of land and a building to the project developers at their book value or at their market value (Measure 4).