Zouden wij ook niet eentje moeten hebben end of live ships, want daar zitten misschien toch ook een paar milieurisico's die wij eens goed moeten bekijken.

Ought we not to have one for end-of-life ships too, because I would not be at all surprised if there were a few environmental risks there too, which we should take a close look at sometime?

Zouden wij ook niet eentje moeten hebben end of live ships, want daar zitten misschien toch ook een paar milieurisico's die wij eens goed moeten bekijken.
http://www.europarl.europa.eu/

¿No deberíamos disponer asimismo de una para el" end of live ships", ya que aquí se trata también de una serie de riesgos medioambientales que habrá que estudiar muy a fondo?
http://www.europarl.europa.eu/

-"Resolutie A.949 (23) van de IMO", Resolutie 949 (23) van de Internationale Maritieme Organisatie, getiteld "Guidelines on places of refuge for ships in need of assistance";

-IMO Resolution A.949(23) means International Maritime Organisation Resolution 949(23) entitled “Guidelines on places of refuge for ships in need of assistance”;

de vloeibare gassen genoemd in hoofdstuk 19 van de "International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk, 1983", zoals gewijzigd, en de producten waarvoor passende voorlopige voorwaarden voor het vervoer zijn voorgeschreven door de betrokken administratie en havenadministraties in overeenstemming met punt 1.1.6 van deze Code;

liquefied gases as listed in Chapter 19 of the International Code for the Construction and Equipment of Ships carrying Liquefied Gases in Bulk, 1983, as amended, and the products for which preliminary suitable conditions for the carriage have been prescribed by the Administration and port administrations involved in accordance with paragraph 1.1.6 of the Code;

de in bulk vervoerde gevaarlijke vloeistoffen genoemd in hoofdstuk 17 van de "International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk, 1983", zoals gewijzigd, en de gevaarlijke producten waarvoor passende voorlopige voorwaarden voor het vervoer zijn voorgeschreven door de betrokken Administratie en havenadministraties in overeenstemming met punt 1.1.3 van deze Code;

dangerous liquid substances carried in bulk listed in Chapter 17 of the International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk, 1983, as amended, and the dangerous products for which the preliminary suitable conditions for the carriage have been prescribed by the Administration and port administrations involved in accordance with paragraph 1.1.3 of the Code;

Ship Now: met een DHL klantnummer of Credit Card
http://www.dhl.be/nl/expres [...] ship_now.html

Ship Now - with DHL Account or Credit Card
http://www.dhl.be/en/expres [...] ship_now.html

DHL België | Express | Verzending | Ship Online
http://www.dhl.be/nl/expres [...] ship_now.html

DHL Belgium | Express | Shipping | Ship Online
http://www.dhl.be/en/expres [...] ship_now.html

Men investeert in het bouwen van milieuvriendelijke en innovatieve schepen "clean ships", dit biedt kansen voor toeleveranciers.

Germany is investing in the building of environmentally-friendly and innovative "clean ships". This gives opportunities for suppliers.

De sector profileert zich als collectief met innovatieve diensten en technologie op het gebied van kostenbesparing, veiligheidsverhoging en milieubescherming (clean ship).

The sector presents itself as a collective with innovative services and technology with respect to saving costs, increasing safety and protecting the environment (clean ship).

-          havenontwikkeling (kades en pieren, op- en overslag, ship-handling)

-          port development (wharfs and piers, storage and transhipment, ship-handling)

Online verzenden: Ship Now
http://www.dhl.be/nl/expres [...] ship_now.html

Ship Online: Ship Now
http://www.dhl.be/en/expres [...] ship_now.html

Day- en Time Definite zendingen (DHL Ship Now)
http://www.dhl.nl/nl.html

Day and Time Definite Shipments (DHL Ship Now)
http://www.dhl.nl/en.html

Maar ook de ontwikkeling van de Ghanese havens (inclusief uitbreiding pieren en terminals, opslagfaciliteiten, ship-handling etc) zal de komende jaren hoog op de agenda komen te staan, vooral tegen de achtergrond van de recente olievondsten voor de Ghanese kust.

However, the development of Ghana’s ports (including the expansion of piers and terminals, storage facilities, ship-handling etc) will also be put high on the agenda in the next few years, especially against the backdrop of recent oil discoveries off the coast of Ghana.

DHL Nederland | Express | Verzenden | Ship Online
http://www.dhl.nl/nl/expres [...] ship_now.html

DHL The Netherlands | Express | Shipping | Ship Online
http://www.dhl.nl/en/expres [...] ship_now.html

22. herinnert aan de noodzaak om het milieuvriendelijke imago van de korte vaart te bevorderen, meer bepaald op het gebied van water-en luchtvervuiling, en daarom minimummilieuvereisten vast te leggen, zoals het gebruik van brandstof met een laag zwavelgehalte en grenzen voor de emissie in lucht (SOX, NOX, CO2,...) en water; verder moet meer aandacht geschonken worden aan de promotie van het 'Clean Ship Concept', zoals aangenomen tijdens de vijfde Noordzeeconferentie in 2002;

22. Recalls the need to promote the positive environmental image of short sea shipping, particularly as regards water and air pollution, and therefore to lay down minimum environmental requirements such as the use of low-sulphur fuel and limits for emissions (of SOx, NOx, CO2, etc.) into air and water; considers that greater attention should also be devoted to promoting the Clean Ship concept adopted at the fifth North Sea Ministerial Conference held in 2002;

in het ruim van het schip zijn geleverd, in het in lid 7, tweede alinea, bedoelde stadium "ex-ship";

been delivered in the ship's hold, in the case of supply ex ship in accordance with the second subparagraph of paragraph 7;

Bij levering in het stadium "opgelost" ("ex ship") komen de kosten van het lossen en de eventuele overliggelden in de loshaven niet ten laste van de leverancier, voorzover deze het lossen niet heeft gehinderd. In het aanbestedingsbericht kan in de verplichting van de leverancier worden voorzien om de Commissie snelheidspremies ("despatch money") te betalen. Bij de indiening van het verzoek om betaling moet te dien einde een afschrift van het "statement of facts" en van de afrekening van de "laytime" worden overgelegd.

In the case of supply 'ex ship` (not unloaded), the supplier shall not have to bear the costs of unloading or of any demurrage at the port of landing provided he has not hindered the unloading. The tender notice may provide that the supplier must pay to the Commission despatch money. A copy of the statement of facts and a breakdown of laytime must be submitted with the request for payment.

Bij levering in het stadium "ex ship" zendt de leverancier tevens de volgende documenten:

In the case of supply ex ship, he shall also send the following documents:

Met uitzondering van de leveringen "ex ship" mag de aanwijzing van de begunstigde als geconsigneerde niet ertoe leiden dat deze de loskosten of een deel daarvan te zijnen laste moet nemen of moet voorschieten.

Except in the case of supply ex ship, naming the beneficiary as consignee may not have the effect of making him liable to pay or prefinance all or part of the unloading costs.

Het ontbreken van een bijgewerkte monsterrol, of bemanningsleden die niet weten wat zij moeten doen in geval van brand of van het verlaten van het schip ("abandon ship").

Absence of an up-to-date muster list, or crew members not aware of their duties in the event of fire or an order to abandon ship.