From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
de dwarsscheepse traagheidsstraal van het reële schip mag niet meer bedragen dan 0,4b en de langsscheepse traagheidsstraal niet meer dan 0,25l.
the transverse radius of gyration of the actual ship is not to be taken as being greater than 0.4b and the longitudinal radius of gyration is not to be taken as being more than 0.25l.
de dwarsscheepse traagheidsstraal van het reële schip mag niet meer bedragen dan 0,35b tot 0,4b en de langscheepse traagheidsstraal niet meer dan 0,2l tot 0,25l.
the transverse radius of gyration of the actual ship should be in the range 0,35b to 0,4b and the longitudinal radius of gyration should be in the range 0,2l to 0,25l.
de bewegingskarakteristieken van het werkelijke schip moeten nauwkeurig op schaal worden gebracht, met speciale aandacht voor de intacte gm-tolerantie en de traagheidsstralen bij het slingeren en stampen.
the characteristics of motion of the actual ship should be modelled properly, paying particular attention to the intact gm tolerance and radii of gyration in roll and pitch motion.