Timber -b NL 78 --H (add.) -

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Timber -*UK 1040 --(add.)(15) -

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Alle Europese bosbouwautoriteiten werken samen binnen de ECE Timber Commission.
http://www.europarl.europa.eu/

Alle europäischen Forstbehörden arbeiten in der ECE Timber Commission zusammen.
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Benaming: Scottish Strategic Timber Transport Fund (SSTTF) (Schots Fonds voor Strategisch Houttransport)

Titel: Scottish Strategic Timber Transport Fund (SSTTF)

Wij moeten ons eigen beleid niet alleen richten tegen de Myanmar Oil and Gas Company, maar ook tegen de Myanmar Timber Company en tegen Myanmar Post and Telecoms, en ik betreur het feit dat deze namen in de resolutie niet worden vermeld.
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Dieser Dialog darf sich jedoch nicht nur auf die bereits erwähnte interne Ebene beschränken, sondern er muss auch auf internationaler Ebene geführt werden.
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2.16.3 Op grond hiervan wordt het duurzame potentieel aan hout in de EU dat geschikt is voor energiewinning, geschat op zo'n 267 miljoen m3. De industriële restproducten die hiervan deel uitmaken, worden voor een deel al geëxploiteerd. De omvang van dit totale potentieel komt overeen met ca. 50 Mtoe. De onbenut blijvende houtenergiereserves in onze bossen hebben derhalve een omvang van tenminste 100 miljoen kubieke meter. Hoe meer ruwhout de houtverwerkende sector gebruikt, des te groter zal ook de hoeveelheid restproducten zijn. Een beperkte hoeveelheid hout dat geschikt is voor energiewinning, kan verder nog worden verkregen via het beheer van cultuurlandschappen. Het FAO/UNECE Timber Committee is op dit moment bezig met de ontwikkeling van de monitoring van het gebruik van houtbrandstoffen en het testen van een systeem van dataverzameling in tien landen.

2.16.3 Das nachhaltige Potenzial des Energieholzes in der EU ist aufgrund dessen mit 267 Mio. m3 zu veranschlagen, wobei von den darin eingerechneten industriellen Nebenprodukten bereits ein Teil genutzt wird. Diese Holzmenge entspricht einer Energiemenge von rund 50 Mio. t RÖE. Das ungenutzte Energiepotenzial unserer Wälder beziffert sich somit auf mindestens 100 Mio. m3. In dem Maße, in dem die Forstindustrie mehr Rundholz nutzt, wächst auch die Menge der Nebenprodukte. Geringere Mengen "Energieholz" können in Verbindung mit Landschaftspflegemaßnahmen gewonnen werden. Der Holz-Ausschuss der FAO/UNECE entwickelt derzeit ein Follow-up für die Nutzung von Holzbrennstoffen und testet ein System zur Datenerhebung in zehn Ländern.

In de gevoegde zaken C-281/03 en C-282/03, betreffende verzoeken om een prejudiciële beslissing krachtens artikel 234 EG, ingediend door het College van Beroep voor het bedrijfsleven (Nederland) bij beslissingen van 26 juni 2003, ingekomen bij het Hof op 30 juni 2003, in de procedures Cindu Chemicals BV (C-281/03), Rütgers VFT AG, Touwen%amp% Co. BV, Pearl Paint Holland BV, Elf Atochem Nederland BV, Zijlstra%amp% Co. Verf BV, Chemische Producten Struyk%amp% Co. BV, Van Swaay Schijndel BV, Houtbereiding G. Rozendaal BV, Arch Timber Protection BV (C-282/03) tegen College voor de toelating van bestrijdingsmiddelen, in tegenwoordigheid van: Stichting Behoud Leefmilieu en Natuur Maas en Waal, heeft het Hof (Tweede kamer), samengesteld als volgt: C. W. A. Timmermans, kamerpresident, R. Silva de Lapuerta, J. Makarczyk, P. Kūris en G. Arestis (rapporteur), rechters; advocaat-generaal: F. G. Jacobs; griffier: M.-F. Contet, hoofdadministrateur, op 15 september 2005 een arrest gewezen waarvan het dictum luidt als volgt:

In den verbundenen Rechtssachen C-281/03 und C-282/03 betreffend Vorabentscheidungsersuchen nach Artikel 234 EG, eingereicht vom College van Beroep voor het bedrijfsleven (Niederlande) mit Entscheidungen vom 26. Juni 2003, beim Gerichtshof eingegangen am 30. Juni 2003, in den Verfahren Cindu Chemicals BV (C-281/03), Rütgers VFT AG, Touwen%amp% Co. BV, Pearl Paint Holland BV, Elf Atochem Nederland BV, Zijlstra%amp% Co. Verf BV, Chemische Producten Struyk%amp% Co. BV, Van Swaay Schijndel BV, Houtbereiding G. Rozendaal BV, Arch Timber Protection BV (C-282/03) gegen College voor de toelating van bestrijdingsmiddelen, beigeladen: Stichting Behoud Leefmilieu en Natuur Maas en Waal, hat der Gerichtshof (Zweite Kammer) unter Mitwirkung des Kammerpräsidenten C. W. A. Timmermans, der Richterin R. Silva de Lapuerta sowie der Richter J. Makarczyk, P. Kūris und G. Arestis (Berichterstatter) — Generalanwalt: F. G. Jacobs; Kanzler: M.-F. Contet, Hauptverwaltungsrätin — am 15. September 2005 ein Urteil mit folgendem Tenor erlassen:

a)%quot%IMO-verdragen%quot%: de volgende verdragen met de daarop betrekking hebbende protocollen en wijzigingen, alsmede de daarmee verband houdende verplichte codes die in het kader van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) zijn aangenomen, in hun meest actuele versie:(i)het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee uit 1974 (SOLAS 74);ii)het internationaal verdrag betreffende de uitwatering van schepen van 1966 (LL 66);iii)het internationaal verdrag betreffende de meting van schepen van 1969 (Tonnage 69);iv)het Internationaal Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen;v)het Internationaal Verdrag betreffende de normen voor zeevarenden inzake opleiding, diplomering en wachtdienst (STCW 1978);vi)het Verdrag inzake internationale bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee van 1972 (COLREG 72); -a)%quot%IMO-verdragen%quot%: de volgende verdragen met de daarop betrekking hebbende protocollen en wijzigingen, alsmede de daarmee verband houdende verplichte codes die in het kader van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) zijn aangenomen, in hun meest actuele versie:(i)het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee uit 1974 (SOLAS 74);ii)het internationaal verdrag betreffende de uitwatering van schepen van 1966 (LL 66);iii)het internationaal verdrag betreffende de meting van schepen van 1969 (Tonnage 69);iv)het Internationaal Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen;v)het Internationaal Verdrag betreffende de normen voor zeevarenden inzake opleiding, diplomering en wachtdienst (STCW 1978);vi)het Verdrag inzake internationale bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee van 1972 (COLREG 72);vii)de Code voor het veilig vervoer van deklast hout (Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes) enviii)de Code voor het veilig vervoer van vaste bulklading (Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes). -

a)die "IMO-Übereinkommen" sind folgende Übereinkommen zusammen mit ihren Protokollen und Änderungen sowie die damit zusammenhängenden im Rahmen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) verabschiedeten verbindlichen Codes, in der jeweils geltenden Fassungi)das Internationale Übereinkommen von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS 74),ii)das Internationale Freibord-Übereinkommen von 1966 (LL 66);iii)das Internationale Schiffsvermessungs-Übereinkommen von 1969 (Tonnage 69),iv)das Internationale Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe,v)das Internationale Übereinkommen von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten (STCW 1978),vi)das Übereinkommen von 1972 über die Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstössen auf See (COLREG 72); -a)die "IMO-Übereinkommen" sind folgende Übereinkommen zusammen mit ihren Protokollen und Änderungen sowie die damit zusammenhängenden im Rahmen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) verabschiedeten verbindlichen Codes, in der jeweils geltenden Fassungi)das Internationale Übereinkommen von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS 74),ii)das Internationale Freibord-Übereinkommen von 1966 (LL 66);iii)das Internationale Schiffsvermessungs-Über einkommen von 1969 (Tonnage 69),iv)das Internationale Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe,v)das Internationale Übereinkommen von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten (STCW 1978),vi)das Übereinkommen von 1972 über die Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstössen auf See (COLREG 72);vii)der IMO-Code für die sichere Beförderung von Holz als Decklast;viii)der IMO-Code für die sichere Behandlung von Schüttladungen bei der Beförderung mit Seeschiffen. -