Wenn sie jemand aus den Stämmen der Kinder Israel zu Weibern nimmt, so wird unserer Väter Erbteil weniger werden, und so viel sie haben, wird zu dem Erbteil kommen des Stammes, dahin sie kommen; also wird das Los unseres Erbteils verringert.
Numbers 36.3

Ali ako se one udaju za koga iz drugog izraelskoga plemena, onda æe njihova baština biti otrgnuta od naše djedovske baštine i biti prikljuèena baštini plemena kojemu one pripadnu. Tako æe se okrnjiti baština koja kockom pripadne nama.
Numbers 36.3

Wenn nun das Halljahr der Kinder Israel kommt, so wird ihr Erbteil zu dem Erbteil des Stammes kommen, da sie sind; also wird das Erbteil des Stammes unserer Väter verringert, so viel sie haben.
Numbers 36.4

A kada nastupi jubilej Izraelcima, baština æe se tih žena dodati baštini plemena kojemu pripadnu. Tako æe njihova baština biti oduzeta od baštine našega pradjedovskog plemena."
Numbers 36.4

Jede CCM-Scheibe ist um 5 kg leichter als die Vorgängerscheiben aus Stahl, verringert somit das ungefederte Gewicht und sorgt so für mehr Lenkpräzision und dynamische Agilität.
http://www.lexus.at/range/l [...] features.aspx

Svaki CC M disk je 5 kg lakši od čeličnog i znatno smanjuje neopterećenu masu, rezultat čega je preciznost upravljanja i dinamička agilnost.
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Im Vergleich zu herkömmlichen Bremsscheiben aus Stahl liefern CCM-Scheiben auch außergewöhnlich abriebfreies Bremsen und somit Vertrauen einflößende Leistung.Während das LFA-Entwicklungsfahrzeug, das 2008 und 2009 an den 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teilnahm, noch mit herkömmlichen Bremsscheiben aus Stahl ausgestattet war, werden in der LFA-Produktion hochmoderne Bremsscheiben aus Karbon-Keramik-Material (CCM) eingesetzt. Jede CCM-Scheibe ist um 5 kg leichter als die Vorgängerscheiben aus Stahl, verringert somit das ungefederte Gewicht und sorgt so für mehr Lenkpräzision und dynamische Agilität. Im Vergleich zu herkömmlichen Bremsscheiben aus Stahl liefern CCM-Scheiben auch außergewöhnlich abriebfreies Bremsen und somit Vertrauen einflößende Leistung.
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U poređenju sa klasičnim čeličnim diskovima, CC M diskovi takođe imaju izvanredno i jednoliko kočenje za performanse u koje se možete pouzdati.Dok je razvojni model LFA, koji je učestvovao u trkama 24-časa Nirburgringa 2008. i 2009, koristio standardne čelične kočione diskove, proizvodni model LFA koristi napredne kočione diskove od ugljeničko-keramičko materijala (CC M). Svaki CC M disk je 5 kg lakši od čeličnog i znatno smanjuje neopterećenu masu, rezultat čega je preciznost upravljanja i dinamička agilnost. U poređenju sa klasičnim čeličnim diskovima, CC M diskovi takođe imaju izvanredno i jednoliko kočenje za performanse u koje se možete pouzdati.
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Unter der Windschutzscheibe befindet sich ein weites Netz aus matt beschichteter Karbonfaser und verringert die Reflektion des Sonnenlichts, während glänzend beschichtete Karbonfaser die Mittelkonsole flankiert und sich auch an Lenkrad und Türverkleidungen wiederfindet.
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Prostrana mreža od mat ugljeničkih vlakana nalazi se ispod vetrobranskog stakla radi manje refleksije sunčevih zraka, dok se sjajna ugljenička vlakna nalaze na rubnom delu središnje konzole, kao i na kolu upravljača i stranama vrata.
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Wahlweise ist auch ein speziell für die einzigartige Innenraum-Akustik des LFA entwickeltes Premium-Soundsystem von Mark Levinson mit 12 Lautsprechern erhältlich.Das Fahrzeuginnere ist mit weichem handgearbeitetem Leder oder Alcantara mit Kontrastnaht gefertigt und wird von mattem und glänzendem CFRP sowie metallisch-seidigen Akzenten unterstrichen. Unter der Windschutzscheibe befindet sich ein weites Netz aus matt beschichteter Karbonfaser und verringert die Reflektion des Sonnenlichts, während glänzend beschichtete Karbonfaser die Mittelkonsole flankiert und sich auch an Lenkrad und Türverkleidungen wiederfindet. Natürlich können die LFA-Besitzer aus einem breiten Angebot von Stoffen und Farben auswählen, um ihren Innenraum nach ihrem Geschmack abzustimmen. Zusätzlich gibt es für jeden LFA ergänzende Ausstattungsstufen, zu denen Zwei-Zonen-Klimasteuerung und Satellitennavigation mit Festplatte* oder ein leichtes Hochleistungs-Audiosystem mit 12 Lautsprechern und den Lexus-First-Verstärkern der D-Klasse zählen. Wahlweise ist auch ein speziell für die einzigartige Innenraum-Akustik des LFA entwickeltes Premium-Soundsystem von Mark Levinson mit 12 Lautsprechern erhältlich.
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Dostupan je i Mark Levinson Premium Sound audio sistem sa 12 zvučnika, izrađen po meri za jedinstven akustični ugođaj u putničkom prostoru vozila LFA.Obloge putničkog prostora su od mekane ručno obrađene kože ili Alcantare sa naglašenim šavovima, nadopunjene mat i sjajnim CFRP i metalnim ukrasnim delovima. Prostrana mreža od mat ugljeničkih vlakana nalazi se ispod vetrobranskog stakla radi manje refleksije sunčevih zraka, dok se sjajna ugljenička vlakna nalaze na rubnom delu središnje konzole, kao i na kolu upravljača i stranama vrata. Naravno, vlasnici LFA će moći da odaberu vrstu i boje materijala iz široke palete za opremanje putničkog prostora po vlastitom ukusu. Osim toga, svaki nivo opreme LFA je bogat i uključuje dvozonski klima uređaj s automatskim upravljanjem i satelitsku navigaciju s sa hard diskom*, te standardni audio sistem sa 12 zvučnika koji koristi zvučnike visokih performansi sa Lexus D pojačalima prve klase. Dostupan je i Mark Levinson Premium Sound audio sistem sa 12 zvučnika, izrađen po meri za jedinstven akustični ugođaj u putničkom prostoru vozila LFA.
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Da man sich darauf konzentrierte das Gewicht wo immer möglich zu verringern, ist die Aufhängung mit geschmiedeten Alu-Gelenken und Federarmen sowie hohlen Stabilisatorenstäben ausgerüstet, so dass das ungefederte Gewicht verringert wird. Der LFA ist durch seine Teilnahme an den 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring zu dem geworden, was er ist: Der LFA verfügt an der Unterseite des Chassis über eine Querversteifung, die für eine besonders starre Plattform sorgt, welche auch extremen G-Kräften widersteht. Die Querversteifungen vorne und hinten sind über eine gitterförmige Zentralverstrebung verbunden. Diese Verstrebungen werden an der Vorderseite des Chassis um einen Hochleistungsstab aus CFRP und eine Alu-Deltaverstrebung ergänzt.Da man sich darauf konzentrierte das Gewicht wo immer möglich zu verringern, ist die Aufhängung mit geschmiedeten Alu-Gelenken und Federarmen sowie hohlen Stabilisatorenstäben ausgerüstet, so dass das ungefederte Gewicht verringert wird. Der LFA ist durch seine Teilnahme an den 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring zu dem geworden, was er ist: Der LFA verfügt an der Unterseite des Chassis über eine Querversteifung, die für eine besonders starre Plattform sorgt, welche auch extremen G-Kräften widersteht. Die Querversteifungen vorne und hinten sind über eine gitterförmige Zentralverstrebung verbunden. Diese Verstrebungen werden an der Vorderseite des Chassis um einen Hochleistungsstab aus CFRP und eine Alu-Deltaverstrebung ergänzt.
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S naglaskom na smanjenje težine gde god je to moguće, ogibljenje ima vilice od kovanog aluminijuma i ruke ogibljenja sa šupljim stabilizacionim polugama radi smanjenje neopterećene mase. Na osnovu iskustva iz trka 24-časa Nirburgringa, LFA preuzima poprečno učvršćivanje duž donjeg dela strukture šasije kako bi se napravila izuzetno kruta platforma sposobna da podnese ekstremne G sile. Prednja i zadnja poprečna ojačanja povezana su rešetkastim središnjim ojačanjem. Ta ojačanja nadopunjena su šipkom od CFRP-a i aluminijumskim delta ojačanjem na prednjem dijelu šasije.S naglaskom na smanjenje težine gde god je to moguće, ogibljenje ima vilice od kovanog aluminijuma i ruke ogibljenja sa šupljim stabilizacionim polugama radi smanjenje neopterećene mase. Na osnovu iskustva iz trka 24-časa Nirburgringa, LFA preuzima poprečno učvršćivanje duž donjeg dela strukture šasije kako bi se napravila izuzetno kruta platforma sposobna da podnese ekstremne G sile. Prednja i zadnja poprečna ojačanja povezana su rešetkastim središnjim ojačanjem. Ta ojačanja nadopunjena su šipkom od CFRP-a i aluminijumskim delta ojačanjem na prednjem dijelu šasije.
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