Koper

Koper

La Corte costituzionale- caso giuridico, a me pare, un pò anomalo e controverso- ha deciso di sospendere le elezioni locali nel comune di Koper, cioè Capodistria.
http://www.europarl.europa.eu/

In een naar het mij voorkomt nogal ongebruikelijke en controversiële zaak heeft het Constitutioneel Hof besloten de plaatselijke verkiezingen in de gemeente Koper, ofwel Capodistria, op te schorten.
http://www.europarl.europa.eu/

La Corte costituzionale - caso giuridico, a me pare, un pò anomalo e controverso - ha deciso di sospendere le elezioni locali nel comune di Koper, cioè Capodistria.
http://www.europarl.europa.eu/

In een naar het mij voorkomt nogal ongebruikelijke en controversiële zaak heeft het Constitutioneel Hof besloten de plaatselijke verkiezingen in de gemeente Koper, ofwel Capodistria, op te schorten.
http://www.europarl.europa.eu/

considerando che il porto sloveno di Koper era il porto di uscita tradizionale per l'Austria prima della sua adesione all'Unione europea; che occorre pertanto includere Koper come luogo di uscita per i cereali comunitari ai fini del rimborso delle spese di trasporto;

Overwegende dat de Sloveense haven Koper de traditionele uitvoerhaven van Oostenrijk was voordat dit land tot de Europese Unie toetrad; dat Koper derhalve met het oog op vergoeding van de vervoerskosten tot de plaatsen ven grensoverschrijding voor graan uit de Gemeenschap moet worden gerekend;

5.Zavod za varstvo potrošnikov -Tel. (386-1) 256 88 77 Fax (386-1) 256 88 77 varstvo.potrosnikov@siol.net Koprska 94 SLO-1000 Koper -Organizzazione non governativa dei consumatori A norma degli articoli 74, 75 e 76 della legge slovena sulla tutela dei consumatori "le camere di commercio e artigianato sono legittimate a proporre ricorsi ed azioni per provvedimenti inibitori a tutela degli interessi collettivi dei consumatori". -

5.Zavod za varstvo potrošnikov -Tel. (386-1) 256 88 77 Fax (386-1) 256 88 77 varstvo.potrosnikov@siol.net Koprska 94 SLO-1000 Koper -Non-gouvernementele consumentenorganisatie. Overeenkomstig de artikelen 74, 75 en 76 van de Sloveense wet inzake consumentenbescherming zijn de kamers van koophandel en ambachtsnijverheid bevoegd tot het instellen van verbodsacties ter bescherming van de collectieve rechten van consumenten -

3.Obalno združenje potrošnikov Koper -Tel. (386-5) 628 87 50 Fax (386-5) 654 08 80 ks_zusterna@siol.net Dolga reber 5, SLO-6000 Koper -Organizzazione non governativa dei consumatori A norma degli articoli 74, 75 e 76 della legge slovena sulla tutela dei consumatori "le camere di commercio e artigianato sono legittimate a proporre ricorsi ed azioni per provvedimenti inibitori a tutela degli interessi collettivi dei consumatori". -

3.Obalno združenje potrošnikov Koper -Tel. (386-5) 628 87 50 Fax (386-5) 654 08 80 ks_zusterna@siol.net Dolga reber 5, SLO-6000 Koper -Non-gouvernementele consumentenorganisatie. Overeenkomstig de artikelen 74, 75 en 76 van de Sloveense wet inzake consumentenbescherming zijn de kamers van koophandel en ambachtsnijverheid bevoegd tot het instellen van verbodsacties ter bescherming van de collectieve rechten van consumenten. -

«2 bis. Tuttavia se un Stato membro non ha alcun porto marittimo, può essere decisa una deroga al paragrafo 2 e concesso, nel caso di un'esportazione a partire da un porto marittimo, un finanziamento delle spese di trasporto più basse tra il luogo di ammasso e il luogo di uscita effettivo, nei limiti dei massimali indicati nel bando di gara. Ai sensi del presente paragrafo, il porto sloveno di Koper può essere considerato come un luogo di uscita effettivo.»

%quot%2 bis. Voor een lidstaat zonder zeehaven kan evenwel worden besloten om van het bepaalde in het voorgaande lid af te wijken en om voor uitvoer via een zeehaven te voorzien in financiering van de kosten van het vervoer op de gunstigste voorwaarden tussen de plaats van opslag en de werkelijke plaats van grensoverschrijding tot de in het bericht van inschrijving bepaalde maxima. Voor de toepassing van dit lid kan de Sloveense haven Koper als een werkelijke plaats van grensoverschrijding worden beschouwd.%quot%.

(3) L’articolo 3, paragrafo 1, della decisione 2005/359/CE dispone che lo scarico dei tronchi in questione possa aver luogo unicamente nei porti elencati nell’allegato II della decisione stessa. È opportuno aggiungere all’elenco dell’allegato II i porti di Riga e Koper, secondo quanto richiesto rispettivamente da Lettonia e Slovenia, e cancellare il porto di Lauterborg, secondo quanto richiesto dalla Francia, previa consultazione degli altri Stati membri a norma di quanto disposto dall’articolo 3, paragrafo 2, della decisione anzidetta.

(3) Artikel 3, lid 1, van Beschikking 2005/359/EG bepaalt dat de stammen alleen in de in bijlage II bij die beschikking genoemde havens mogen worden gelost. Gezien de verzoeken van respectievelijk Letland, Slovenië en Frankrijk is het, na raadpleging van de andere lidstaten zoals bepaald in artikel 3, lid 2, van de bovenstaande beschikking, dienstig de havens van Riga en Koper aan de lijst van havens in bijlage II toe te voegen, en de haven van Lauterborg te schrappen.

Nei paesi beneficiari le reti di trasporto, definite, nel caso della Bulgaria e della Romania, in conformità alla valutazione TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment -Valutazione del fabbisogno di infrastrutture di trasporti), sono state costruite nell'ambito dei corridoi di trasporto paneuropei. Queste reti servono da base per la pianificazione delle strategie di trasporto nazionali ai fini dell'ISPA, riguardano cioè la costruzione o il ripristino di sezioni, punti nodali o bretelle di accesso collegati alle reti. Sei di questi corridoi attraversano i territori della Bulgaria, della Croazia e della Romania. Conformemente ai nuovi orientamenti comunitari per lo sviluppo delle reti transeuropee di trasporto (RTE-T), tre progetti prioritari (l’asse autostradale Igoumenitsa/Patrasso-Atene-Sofia-Budapest, l’asse delle vie navigabili interne Reno/Mosa-Meno-Danubio e l’asse ferroviario Atene-Sofia-Budapest-Vienna-Praga-Norimberga/Dresda) riguardano assi che passano per la Bulgaria e la Romania e uno che passa per la Croazia (asse ferroviario Lione-Trieste-Divaca/Koper-Divaca-Lubiana-Budapest-confine ucraino) .

De vervoersnetwerken in de begunstigde landen, in het geval van Bulgarije en Roemenië, waarover een akkoord is bereikt in het kader van TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment -beoordeling van de behoeften inzake de vervoersinfrastructuur), zijn opgezet binnen het kader van de pan-Europese corridors. Deze netwerken dienen als basis voor de planning van de nationale vervoersstrategieën voor ISPA-doeleinden, dat wil zeggen die welke betrekking hebben op de bouw of het herstel van een weggedeelte of knooppunt van of een toegangsweg tot de netwerken. Zes van de hierboven vermelde corridors lopen over het grondgebied van Bulgarije, Kroatië en Roemenië. In het kader van de nieuwe communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling van het trans-Europese vervoersnetwerk (TEN-T) hebben drie prioritaire projecten van het netwerk (de autosnelwegverbinding Igoumenitsa/Patra-Athene-Sofia-Boedapest; de rivierverbinding Rijn/Maas-Main-Donau en de spoorlijn Athene-Sofia-Boedapest-Wenen-Praag-Nürnberg/Dresden) betrekking op assen die door Bulgarije en Roemenië lopen en één die door Kroatië loopt (spoorwegverbinding Lyon-Trieste-Divaca/Koper-Divaca-Ljubljana-Boedapest-Oekraïense grens) .