Recentemente visitei Eyemouth, no Sul da Escócia e em breve visitarei Oban e Campbeltown, na costa ocidental.
http://www.europarl.europa.eu/

I recently visited Eyemouth in the south of Scotland and will shortly visit both Oban and Campbeltown on the west coast.
http://www.europarl.europa.eu/

-Duas viagens de ida e volta por dia, com excepção dos domingos, entre Glasgow e Campbeltown;

-Two return trips per day except Saturday and Sunday between Glasgow and Campbeltown;

Alteração pelo Reino Unido das obrigações de serviço público impostas aos serviços aéreos regulares entre Glasgow e Campbeltown, Glasgow e Tiree e Glasgow e Barra

Modification by the United Kingdom of public service obligations in respect of scheduled air services between Glasgow-Campbeltown, Glasgow-Tiree and Glasgow-Barra

Há anos, participei, juntamente com outros membros deste Parlamento, no processo de afectação de fundos europeus à realização de um estudo referente à criação de um serviço de transporte marítimo entre Ballycastle, no condado de Antrim, na Irlanda do Norte, e Campbeltown, na Escócia.
http://www.europarl.europa.eu/

A number of years ago, I, along with other Members of this Parliament, was involved when Europe provided funds for a study into having a ferry service between Ballycastle in County Antrim, Northern Ireland, and Campbeltown in Scotland.
http://www.europarl.europa.eu/

Quantos de vós já estiveram nos aeroportos de Campbeltown, Islay, Tiree, Wick, Lerwick, Kirkwall, Inverness, Barra, Benbecula, Stornoway, para não mencionar as linhas de ligação aérea nas Shetland, provenientes de muitas ilhas e servindo Lerwick, as linhas de ligação aérea das Orkney que servem Kirkwall?
http://www.europarl.europa.eu/

How many of you have been to the airports of Campbeltown, Islay, Tiree, Wick, Lerwick, Kirkwall, Inverness, Barra, Benbecula, Stornoway, not to mention the feeder airlines on Shetland from many islands that feed into Lerwick, the feeder airlines on Orkney that feed into Kirkwall?
http://www.europarl.europa.eu/

1. Nos termos do n.o 1, alínea a), do artigo 4.o do Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho, de 23 de Julho de 1992, relativo ao acesso das transportadoras aéreas comunitárias às rotas aéreas intracomunitárias, o Reino Unido decidiu alterar as obrigações de serviço público impostas aos serviços aéreos regulares entre Glasgow e Campbeltown, Glasgow e Tiree e Glasgow e Barra, conforme publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 387/06 e C 387/07 de 21 de Dezembro de 1996, com a redacção que lhe foi dada no Jornal Oficial das Comunidades Europeias/da União Europeia C 355/03 e C 355/04 de 8 de Dezembro de 1999, C 310/07 e C 310/08 de 13 de Dezembro de 2002, C 278/05 e C 278/06 de 19 de Novembro de 2003, e C 321/05 e C 321/06 de 16 de Dezembro de 2005.

1. The United Kingdom has decided to modify the public service obligations in respect of the scheduled air services between Glasgow-Campbeltown, Glasgow-Tiree and Glasgow-Barra as set out in the Notices published in the Official Journal of the European Communities No C 387/06 and No C 387/07 of 21 December 1996, as modified in the Official Journal of the European Communities/Union No C 355/03 and No C 355/04 of 8 December 1999, No C 310/07 and No C 310/08 of 13 December 2002, No C 278/05 and No C 278/06 of 19 November 2003, No C 321/06 and No C 321/05 of 16 December 2005, pursuant to Article 4(1)(a) of Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community air carriers to intra-Community air routes.

Alteração, pelo Reino Unido, das obrigações de serviço público impostas aos serviços aéreos regulares explorados nas rotas Glasgow-Campbeltown e Glasgow-Tiree

Modification by the United Kingdom of public service obligations in respect of scheduled air services between Glasgow and Campbeltown and Glasgow and Tiree

-O preço de um bilhete simples na rota Glasgow-Campbeltown não deve exceder 50 libras esterlinas (incluindo a taxa de serviço a passageiros e a taxa de segurança, mas excluindo as taxas de aeroporto);

-The price of a single ticket for travel on the Glasgow to Campbeltown route must not exceed GBP 50 (including the passenger service charge and security charge but excluding air passenger duty);

-O preço de um bilhete simples na rota Glasgow-Campbeltown não deve exceder 50 libras esterlinas (incluindo o imposto aplicável aos passageiros dos transportes aéreos e a taxa de segurança e excluindo as taxas de aeroporto); e

-The price of a single ticket for travel on the Glasgow to Campbeltown route must not exceed GBP 50 (including the passenger service charge and security charge but excluding air passenger duty); and

-a capacidade da aeronave utilizada de segunda a sexta-feira na rota Glasgow-Campbeltown não deverá ser inferior a 14 lugares para a ligação Glasgow-Campbeltown e a 16 lugares para a ligação Campbeltown-Glasgow;

-The capacity of the aircraft used on the Glasgow-Campbeltown route on Monday to Friday should be not less than 14 seats Glasgow to Campbeltown and 16 seats Campbeltown to Glasgow;

-A capacidade da aeronave utilizada na rota Glasgow-Campbeltown de segunda a sexta-feira não deverá ser inferior a 14 lugares na ligação Glasgow-Campbeltown e a 16 lugares na ligação Campbeltown-Glasgow;

-The capacity of the aircraft used on the Glasgow to Campbeltown route on Monday to Friday should be not less than 14 seats (Glasgow to Campbeltown) and 16 seats (Campbeltown to Glasgow);

1. Nos termos do disposto no n.o 1, alínea a), do artigo 4.o do Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho, de 23 de Julho de 1992, relativo ao acesso das transportadoras aéreas comunitárias às rotas aéreas intracomunitárias, o Reino Unido decidiu alterar as obrigações de serviço público impostas aos serviços aéreos regulares explorados nas rotas Glasgow-Campbeltown e Glasgow-Tiree, publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 387 de 21 de Dezembro de 1996, com a redacção que lhe foi dada no Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 355/03 de 8 de Dezembro de 1999, C 310/07 de 13 de Dezembro de 2002 e C 278/05 de 19 de Novembro de 2003.

1. The United Kingdom has decided to modify the public service obligations in respect of the scheduled air services between Glasgow and Campbeltown and Glasgow and Tiree as set out in the Notices published in Official Journal of the European Communities C 387/06 and C 387/07 of 21 December 1996, as modified in Official Journal of the European Communities/Union by C 355/03 of 8 December 1999, C 310/07 of 13 December 2002, and C 278/05 of 19 November 2003, pursuant to Article 4(1)(a) of Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community air carriers to intra-Community air routes.