From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
mnohí tunajší obyvatelia pracujú v automobilke renault. práve z okolitých skalnatých kopcov pochádza slávne slovinské víno cviček.
a eslovénia, com a sua próspera cultura, localiza-se na chamada rota dos balcãs proveniente do afeganistão e o tráfico de heroína, cocaína e «drogas de discoteca», como o ecstasy e o mdma, é intenso.
Škoda, opel, toyota, mitsubishi, nissan, renault a vw vo všeobecnosti na tomto trhu figurujú, dosahujú však menší podiel.
skoda, opel, toyota, mitsubishi, nissan, renault e vw estão presentes neste mercado, mas a sua quota de mercado é marginal.
jeho systém teraz využívajú také firmy, ako je fiat, hyundai, mercedes, renault, aygaz, beko a stovky ďalších spoločností so zváračskými prevádzkami.
o seu sistema é actualmente usado em empresas como a fiat, a hyundai, a mercedes, a renault, a aygaz, a beko e centenas de outras empresas com operações de soldadura.
francúzsko podalo 9. októbra 2009 žiadosť o použitie prostriedkov egf v súvislosti s prepúšťaním v podniku renault s.a.s. a u siedmich jeho dodávateľov a do 25. januára 2011 ju doplnilo o dodatočné informácie.
em 9 de outubro de 2009, a frança apresentou uma candidatura de mobilização do feg relativamente a despedimentos na empresa renault s.a.s e em sete dos seus fornecedores, tendo-a complementado com informações adicionais até 25 de janeiro de 2011.
(53) omv erdgas podčiarkuje pozitívne vplyvy na životné prostredie, ktoré by mala navrhovaná iniciatíva obsahovať pre životné prostredie a význam podpory používania metánu ako cieľa v oblasti politiky životného prostredia. používanie metánu ako pohonnej látky na pohon motorových vozidiel si vyžiadalo významné úsilie v oblasti prestavby vozidiel zo strany hlavných výrobcov motorových vozidiel v európe (fiat, opel, volvo, renault, vw, ford a mercedes) a naďalej hlboko ovplyvňuje sektor úžitkových motorových vozidiel. avšak trh metánu ešte nedozrel a vyžaduje si ďalšie investície. prvý krok týmto smerom spočíva v rozvoji vhodnej infraštruktúry čerpacích staníc, ktorá z dôvodu obmedzeného množstva vozidiel poháňaných metánom premávajúcich v európe ešte nie je výnosná. návrh smernice predložený komisiou 7. novembra 2001 stanovil cieľ používať do roku 2020 metán ako pohonnú hmotu pre motorové vozidlá vo výške 10% trhu pohonných hmôt [18]. preto sa javí ako potrebné a oprávnené poskytnúť podporu budovaniu infraštruktúry pre metánový plyn. omv erdgas okrem toho podčiarkuje značný rozdiel schémy, ktorú navrhuje piemonte vzhľadom na holandský projekt, ktorý predpokladá udeľovanie pomoci holandským čerpacím staniciam nachádzajúcim sa na hranici s nemeckom s cieľom kompenzovať rozdiel v spotrebnej dani uplatňovanej v pohraničných regiónoch a takýmto spôsobom umožňuje holandským distribútorom priamo konkurovať nemeckým čerpacím staniciam aj za hranicami za rovnakých podmienok. takáto situácia nenastáva v prípade regiónu piemonte.
(53) a omv erdgas sublinha os efeitos benéficos para o ambiente da iniciativa proposta e a importância de promover a utilização do metano como objectivo de política ambiental. a utilização do metano como combustível para veículos a motor implicou um esforço considerável de reconversão por parte dos principais construtores de veículos automóveis da europa (fiat, opel, volvo, renault, vw, ford e mercedes) e está também a influenciar profundamente o sector dos veículos comerciais. todavia, o mercado do metano ainda não atingiu um grau avançado de maturidade e necessita de mais investimentos. o primeiro passo nessa direcção consiste no desenvolvimento de uma infra-estrutura adequada de estações de serviço que, dado o número limitado de veículos alimentados a metano que circulam na europa, ainda não é rentável. a proposta de directiva apresentada pela comissão em 7 de novembro de 2001 estabeleceu como objectivo, até 2020, uma quota de utilização do metano para veículos a motor de 10% do mercado dos combustíveis [18]. consequentemente, afigura-se necessário e justificado fornecer um apoio à realização da infra-estrutura para o gás metano. além disso, a omv erdgas sublinha a grande diferença entre o regime proposto pelo piemonte e o projecto neerlandês, que prevê a concessão de auxílios às estações de serviço neerlandesas situadas na fronteira com a alemanha para compensar o diferencial de imposto especial de consumo aplicado nas regiões fronteiriças, permitindo desta forma que os distribuidores neerlandeses possam concorrer em igualdade de condições com as estações de serviço alemãs situadas no outro lado da fronteira. no caso do piemonte não se verifica esta situação.
Last Update: 2008-03-04
Usage Frequency: 1
Quality:
Reference: