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rationalisierung des stadtverkehrs
la rationalisation du transport urbain

beschränkungen d. stadtverkehrs
technologique gestion/organisation accès aux villes

iv.rationalisierung des stadtverkehrs
partie iv — maîtriser la mondialisation des transports

gebiet des stadtverkehrs aufzunehmen.
14 à 18 ans qui, pour l'une ou l'autre raison ne sont pas touchés par les mesures prises pour combattre le chômage des jeunes.

verbesserungen im bereich des stadtverkehrs;
une meilleure promotion des transports urbains;

netzwerke für eine grünere zukunft des stadtverkehrs
les réseaux promettent un futur plus vert aux transports

aktion 5: förderung eines attraktiven stadtverkehrs
action 5 : promouvoir un transport urbain attractif

aktion 14: beitrag zur verringerung der umweltauswirkungen des stadtverkehrs
action 14 : contribuer à réduire les nuisances environnementales des transports urbains

die frage des stadtverkehrs ist zu einem bedeutenden problem geworden.
la question du transport dans les villes est devenue un problème majeur.

die steuerung des stadtverkehrs kann durch ver kehrssteuerungssysteme erheblich verbessert wer den.
les poli tiques de gestion du trafic doivent donner toute leur importance aux questions d'environnement et de sécurité et tenir compte des implications à long terme tant locales que globales, tout en respectant le besoin d'une mobilité essentielle à une saine économie urbaine.

anschließend ging er auf die derzeitigen initiativen der europäischen kommission im bereich des stadtverkehrs ein.
il a ensuite parlé des initiatives actuelles de la commission européenne en matière de transport urbain.

der ewsa spricht sich schon seit langem für eine fahrradfreundliche haltigen stadtverkehrs und fahrrad-
« transport le plus rapide, le plus sain, le moins onéreux et le plus session en tant que défenseur du transport urbain durable et en tant qu’employeur du quartier européen de bruxelles favorisant l’utilisation du vélo.

als verfechter eines nachhaltigen stadtverkehrs und als fahrradfreundlicher arbeitgeber im brüsseler eu-vier-
en tant que défenseur du transport urbain durable et qu’employeur du quartier européen de bruxelles favorisant l’uti-

das projekt externe untersucht die auswirkungen der emissionen des stadtverkehrs oder der stromerzeugung auf umwelt und gesundheit.
le projet externe vise à étudier les incidences des émissions dues au transport urbain ou à la production d'électricité sur l'environnement et la santé.

zum vergleich: das civitas ii programm zur förderung umweltfreundlichen stadtverkehrs hat ein budget von 50 millionen eur.
en comparaison, le budget dont dispose le programme civitas ii, destiné à promouvoir des transports urbains respectueux de l'environnement, s'élève à 50 millions d'euros.

die nachhaltige entwicklung des stadtverkehrs hängt von verschiedenen variablen ab, von der wahl der infrastrukturen über die preispolitik bis zur raumordnung.
le développement durable du transport urbain dépend d'un nombre élevé de variables, en termes de choix des infrastructures, de politiques de prix et d'affectation de l'espace.

dabei werden sämtliche aspekte von der wirtschaftlichen und rechtlichen seite über fragen des stadtverkehrs bis hin zur forschung und entwicklung erfasst.
ces mesures pourront influencer les aspects économiques, juridiques, infrastructurels, des transports urbains, de la recherche et des technologies.

aufgrund der derzeitigen problematischen lage des stadtverkehrs, der bisweilen zusammenbricht, ergibt sich im rahmen der unter­schiedlichen gegebenheiten in den europäischen städten die for­
alors que des choix respectueux de l'environnement et du bien-être collectif auraient pu être faits au moment le plus opportun, plusieurs États membres et un grand nombre de villes

das konzept des sauberen stadtverkehrs wird mit der zielsetzung entwickelt, verkehrsengpässe in städtischen gebieten durch verkehrssteuerung und förderung sauberer energiequellen abzubauen:
toutefois, l'union européenne a contribué au développement de la politique européenne du tourisme à travers ses activités, coordonnées par l'unité tourisme de la dg entreprises de la commission européenne.

2. fortschrittsfördernde konzepte für die benutzung von öffentlichen verkehrsmitteln und die umweltfreundliche steuerung des stadtverkehrs durch eine beteiligung an den kosten von pilotvorhaben und der Überwachung ihrer ergebnisse unterstützen.
— la commission doit envisager un programme de projets pilotes à travers toute la communauté, destinés à démontrer les avantages des plans verts et programmes d'action; elle doit encourager les démarches innovatrices en matière d'utilisation des transports en commun et de gestion du trafic urbain dans le respect de l'environnement, en intervenant dans le coût de projets pilotes et en observant leurs effets.