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ausnahmeregelungen fÜr mineralÖlsteuern
accijnzen op minerale oliËn

benutzungsgebühren, kraftfahrzeugund mineralölsteuern
— gebruikersheffingen, voertuigbelastingen en brandstofaccijnzen

der berichterstatter schlägt eine angleichung der mineralölsteuern vor.
christiansen voltooiing van de interne europese vervoersmarkt op losse schroeven gezet.

eine erhöhung der mineralölsteuern ist kein geeignetes instrument zur verringerung
de belasting heeft daarom een grote invloed op factor 4 van de lijst, en een wat minder belangrijke invloed op factor 10.

d einführung von mineralölsteuern, die sich nach der treibstoffqualität richten.
12­1994, punt 1.2.120 voorstel van de commissie: com(95) 166 en buil.

da ist zum einen die frage der steuerharmonisierung, der harmonisierung von mineralölsteuern.
allereerst de kwestie van de belastingharmonisatie, dat wil zeggen de harmonisering van de belasting op minerale oliën.

tabelle a.3: straßenkosten und einnahmen aus kraftfahrzeugund mineralölsteuern und gebühren
tabel a.3 — uitgaven voor wegen en inkomsten uit belasting op voertuigen en brandstoffen, en uit tolheffing

d differenzierte mineralölsteuern, die den unterschiedlichen eigenschaften der kraftstoffe rechnung tragen;
d gedifferentieerde brandstofheffingen die een neerslag zijn van de verschillen in brandstof kwaliteit;

durch mineralölsteuern werden die emissionen nur aufgrund der verringerten kilometerzahl geringfügig verringert.
de reden waarom brandstofheffingen de conventionele emissies in geringe mate verlagen, is dat zij hel autorijden verminderen.

im bereich der mineralölsteuern beabsichtigt die kommission, dem rat anfang 1973 einen richtlinienvorschlag vorzulegen.
op het gebied van de accijnzen op minerale oliën is de commissie voornemens de raad in het begin van 1973 een voorstel voor een richtlijn voor te leggen.

dabei ist es sekundär, ob sie über mineralölsteuern, kraftfahrzeugsteuern oder autobahngebühren ge regelt werden.
het belgische plan werd reeds begin augustus bekend gemaakt, nauwelijks één maand na afloop van het

die harmonisierung der kfz-steuern, die harmonisierung der mineralölsteuern müssen grundlage für die liberalisierung sein.
de belgische bevolking en vooral zij die met de wagen naar de zuidelijke lid-staten rijden, wijzen van hun kant op de zware tolgelden in frankrijk en italië.

die rechtsgrundlage für maßnahmen der gemeinschaft im bereich der mineralölsteuern war bisher artikel 99 des eg-vertrags.
de rechtsgrondslag voor communautaire maatregelen op het gebied van belasting op minerale oliën was tot dus ver gebaseerd op artikel 99 van het eeg-verdrag.

d abgestufte mineralölsteuern je nach kraft­stoffqualität (z. b. umweltmerkmale); und betreibern geschaffen werden.
d tolheffing gebieden; ker en doelmatiger kan worden gemaakt door gebruikers en fabrikanten een stimulans te geven voor aanpassing van hun vervoersgedrag.

die mineralölsteuern dürfen aber dennoch nicht abgeschafft werden, da sie eine differenzierung der energie quellen und ihrer umweltverträglichkeit erlauben.
de heer pinxten (ppe). - voorzitter, toen enkele zomers geleden een belgisch minister van financiën in een bui van grote budgettaire creativiteit de invoering van een autowegenvignet voorstelde, rees hier tegen groot protest.

2.8 die Änderung der steuern, der mineralölsteuern und der gebühren ist ein geeignetes mittel, um die umweltkosten rasch abzufangen.
2.8 door middel van verhoging van belastingen als die op minerale oliën en heffingen kunnen de milieukosten snel worden opgevangen.

daher ist es dringend notwendig, daß die kfz- und die mineralölsteuern harmonisiert werden, ebenso wie übrigens auch andere kostenfaktoren.
ik heb dan nog niet gesproken over de praktische problemen van dit voorstel zoals administratieve rompslomp en fraudemogelijkheden.

2.1.3 diese gewaltigen einnahmen stammen im wesentlichen aus drei speziellen steuern: zulassungssteuern, jährliche kraftfahrzeugsteuern und mineralölsteuern.
2.1.3 deze aanzienlijke inkomsten zijn in hoofdzaak te danken aan drie belastingen: registratiebelasting (rb); jaarlijkse motorrijtuigenbelasting (mb) en brandstofbelasting.

die in ziffer 25 der kommissionsmitteilung angedeutete notwendigkeit einer erhöhung der mineralölsteuern zu dem zweck, die durch den geringeren kraftstoffverbrauch bewirkte verbilligung des autofahrens auszugleichen, erscheint problematisch.
het voorstel dat de commissie in par. 25 formuleert, namelijk dat de brandstofaccijnzen omhoog moeten om zo het zuiniger brandstofverbruik te compenseren, is een moeilijk vraagstuk.

angesichts der tatsache, dass die transportunternehmer im vereinigten königreich bereits heute die weltweit höchsten mineralölsteuern zahlen, würden diese vorschläge das ende für viele unternehmen im güterkraftverkehrssektor des vereinigten königreichs bedeuten.
aangezien britse vrachtrijders nu al de hoogste brandstofbelasting ter wereld betalen, zouden deze voorstellen de genadeslag betekenen voor een groot deel van de britse wegvervoersector.