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im falle der propylenpipeline ist der finanzielle nutzen für propylenhersteller und -abnehmer gering, da sich die tarife an denen konkurrierender beförderungsmittel orientieren.
im falle der propylenpipeline ist der finanzielle nutzen für propylenhersteller und -abnehmer gering, da sich die tarife an denen konkurrierender beförderungsmittel orientieren.

(32) der zweite unterschied zur propylenpipeline betrifft die mengenrabatte und die ermäßigten tarife für langfristige verträge und im voraus bestellte transportkapazitäten.
(32) der zweite unterschied zur propylenpipeline betrifft die mengenrabatte und die ermäßigten tarife für langfristige verträge und im voraus bestellte transportkapazitäten.

dies würde im gegensatz zum fall der propylenpipeline stehen, wo der transport auf dem schienen- und wasserwege eine echte alternative für die industrie ist und die pipeline zu einer nettoreduktion der emissionen, mehr transportsicherheit und einer entlastung der straße führen wird.
dies würde im gegensatz zum fall der propylenpipeline stehen, wo der transport auf dem schienen- und wasserwege eine echte alternative für die industrie ist und die pipeline zu einer nettoreduktion der emissionen, mehr transportsicherheit und einer entlastung der straße führen wird.

(24) da die geltenden leitlinien oder gemeinschaftsrahmen nicht zur anwendung gelangen, stützt sich die vorläufige würdigung der beihilfe unmittelbar auf artikel 87 absatz 3 buchstabe c. effektiv hat die kommission die beihilfe für die propylenpipeline in den vorgenannten beihilfesachen c67/03, c68/03 und c69/03 auf dieser grundlage genehmigt, da sich gewichtige vorteile für umwelt und industrie ergaben: verminderung der emissionen, entlastung der straße, verbesserte transportsicherheit und "strategische bedeutung für den fortbestand der chemischen industrie" in der region.
(24) da die geltenden leitlinien oder gemeinschaftsrahmen nicht zur anwendung gelangen, stützt sich die vorläufige würdigung der beihilfe unmittelbar auf artikel 87 absatz 3 buchstabe c. effektiv hat die kommission die beihilfe für die propylenpipeline in den vorgenannten beihilfesachen c67/03, c68/03 und c69/03 auf dieser grundlage genehmigt, da sich gewichtige vorteile für umwelt und industrie ergaben: verminderung der emissionen, entlastung der straße, verbesserte transportsicherheit und "strategische bedeutung für den fortbestand der chemischen industrie" in der region.