Sie suchten nach: busvognmaend (Englisch - Holländisch)

comments submitted by danske busvognmaend
opmerkingen ingediend door danske busvognmaend

neither the danish government nor danske busvognmaend has contested this finding.
noch de deense regering noch danske busvognmaend heeft deze bevinding bestreden.

case t-157/01 danske busvognmaend v commission, cited above.
zaak t-157/01, danske busvognmænd/commissie, reeds aangehaald.

reply of the danish government to the comments submitted by danske busvognmaend and arriva
antwoord van de deense regering op de opmerkingen van danske busvognmaend en arriva

danske busvognmaend considers that the conditions set out in the 1999 restructuring guidelines are not fulfilled.
danske busvognmaend is van mening dat er niet is voldaan aan de voorwaarden die zijn vastgelegd in de herstructureringsrichtsnoeren van 1999.

danske busvognmaend considers that no restructuring plan was available when the capital injection of 1999 was made.
danske busvognmaend is van mening dat er geen herstructureringsplan voorhanden was op het moment dat de kapitaalinbreng van 1999 plaatsvond.

further to this, danske busvognmaend claims that a restructuring plan cannot be drawn up in arrears,
bovendien beweert danske busvognmaend dat een herstructureringsplan niet met terugwerkende kracht kan worden opgesteld;

danske busvognmaend takes the view that the subsequent course of events was not that officially stated by the transport minister.
danske busvognmaend is van mening dat de zaken anders zijn gelopen dan in de officiële verklaring van de minister van vervoer wordt gezegd.

danske busvognmaend considers that no restructuring plan has been provided by the danish government prior to the first capital injection in 1999.
danske busvognmaend is van mening dat de deense regering geen herstructureringsplan heeft ontwikkeld voor de eerste kapitaalinbreng in 1999.

by letter of 8 may 2001, the commission informed ‘danske busvognmaend’ of the initial decision.
bij brief van 8 mei 2001 informeerde de commissie „danske busvognmaend” over de aanvankelijke beschikking.

case t-157/01 danske busvognmaend v commission [2004] ecr ii-917, paragraph 57.
arrest van 16 maart 2004, zaak t-157/01, danske busvognmænd/commissie, jurispr. 2004, blz. ii-917, punt 57.

the reference to annexes k and i to the case by danske busvognmaend has no bearing whatsoever on the matter of whether the aid was limited to a minimum.
de verwijzing naar de bijlagen k en i van de zaak door danske busvognmaend is op geen enkele wijze relevant voor de vraag of de steun tot het minimum is beperkt.

for danske busvognmaend, it is therefore clear that a private investor would have considered as carefully as possible whether it could transfer the existing contracts or declare the undertaking bankrupt.
voor danske busvognmaend lijkt het dus duidelijk dat een particuliere investeerder de mogelijkheid om afstand te doen van de bestaande contracten of de onderneming failliet te laten verklaren nader zou hebben bestudeerd.

according to danske busvognmaend, the danish authorities have not provided any documents showing that it would have cost the state more to wind up combus or declare it to be bankrupt than to keep it alive and sell it the way it was sold.
de deense autoriteiten hebben echter volgens danske busvognmaend geen enkel document overgelegd waaruit blijkt dat het voor de staat duurder was geweest om combus te liquideren of failliet te verklaren dan het bedrijf overeind te houden en te verkopen, zoals nu is gebeurd.

judgment of 16 march 2004 in case t-157/01 danske busvognmaend v commission (‘combus’) ecr ii-917.
arrest van 16 maart 2004, zaak t-157/01, danske busvognmaend/commissie („combus”), jurispr. blz. ii-917.

according to danske busvognmaend, a normal private investor would have tried to terminate the loss-making contracts and would have let other undertakings take them over, thus ensuring that combus remained profitable.
een normale particuliere investeerder zou volgens danske busvognmaend moeite hebben gedaan om de verliesgevende contracten te ontbinden en zou ze door andere ondernemingen hebben laten overnemen om zo de rentabiliteit van combus te waarborgen.

in danske busvognmaend perspective, the danish government did nothing to avoid distortions of competition; combus did not renounce from any of its contracts when granted aid in 1999, while the aid measures in 2001 even awarded arriva a profit.
in de ogen van danske busvognmaend heeft de deense regering niets gedaan om verstoring van de concurrentie te voorkomen; combus heeft van geen enkel contract afstand gedaan toen het in 1999 steun kreeg, terwijl de steunmaatregelen in 2001 arriva zelfs winst opleverden.

judgment of 16 march 2004 in case t-157/01 danske busvognmaend v commission (‘combus’) , ecr ii-917, point 57.
arrest van 16 maart 2004, zaak t-157/01, danske busvognmaend/commissie („combus”), jurispr. blz. ii-917, punt 57.

danske busvognmaend believes there are good reasons for seriously doubting whether the aid granted to combus in conjunction with the sale to arriva was restricted to the minimum. on the contrary, it takes the view that arriva got a good deal and refers in this regard to chapter 8 of its memo of 24 february 2003.
danske busvognmaend vindt dat er goede redenen zijn om sterk te betwijfelen of de aan combus in het kader van de verkoop aan arriva verleende steun tot een minimum beperkt is en denkt juist dat arriva een goede deal heeft gesloten, waarbij verwezen wordt naar hoofdstuk 8 van zijn memorie van 24 februari 2003.