Sie suchten nach: brake pad (Englisch - Rumänisch)

brake pad
plăcuță de frână

pad
placă de împământare

test pad
pista de probă

with pad .
cu pad .

writing pad
planşă de scriere, planşă de scriere

cisco - pad
set matrițestencils

brake linings and pads
garnituri de frână

brake pads containing asbestos
plăcuțe de frână cu conținut de azbest

this test applies only to disc brake pad assemblies.
această încercare se aplică numai seturilor de plăcuțe de frână cu disc.

brake coverings (lining pads)
garnituri de frână

runway turn pad
platformă de întoarcere pe pistă

machine parts, for example, brake pads;
piesele auto, de exemplu, placutele de frana;

brake pad/brake lining [1] strike out what does not apply.
plăcuță de frână/garnitură de frână [1] se taie cu o bară mențiunile necorespunzătoare.

brake pads other than those mentioned in 16 01 11
plăcuțe de frână, altele decât cele specificate la 16 01 11

method of attachment of the lining/pad on the brake shoe/back plate
metoda de fixare a garniturii/plăcuței pe sabotul de frână/discul mandrinei

calculations, simulations or tests shall demonstrate that the temperature of the brake block, brake pad or brake disc does not exceed their thermal capacity.
trebuie să se demonstreze, prin calcule, simulări sau încercări, că temperatura sabotului de frână, a plăcuței de frână sau a discului de frână nu depășește capacitatea termică a acestora.

temperatures must not exceed 500 °c for pad assemblies and 250 °c for drum brake lining assemblies.
temperaturile nu trebuie să depășească 500 °c pentru seturile de plăcuțe, respectiv 250 °c pentru seturile de garnituri de frână cu tambur.

in the case of disc brakes the tests shall start with new brake pads and new disc(s), machining of the pad material shall be at the discretion of the brake manufacturer.
În cazul frânelor cu disc, încercarea se începe cu plăcuțe și disc(uri) de frânare noi, iar șlefuirea materialului plăcuțelor rămâne la alegerea producătorului.

the initial temperature at the lining/drum or pad/disc interface shall not exceed 100 °c before each brake application.
temperatura inițială la suprafața de contact dintre garnitură și tambur sau dintre plăcuțe și disc nu trebuie să depășească 100 °c înainte de fiecare acționare a frânei.

it’s now possible to remotely monitor the wear of specific components; the brake pads and clutch, for example, are equipped with sensors.
acum, este posibil să se monitorizeze de la distanţă uzura unor componente specifice; de exemplu, plăcuţele de frână şi ambreiajul sunt echipate cu senzori.