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seejuures ei saa vaadelda tööhõivepoliitikat eraldi makromajanduslikest raamtingimustest ja tööstuspoliitikast.
la coordination entre elles des politiques économiques, de la politique industrielle et de la stratégie pour l'emploi permettrait de mieux gérer les changements.

ent see sõltub suures osas riiklikust tööstuspoliitikast ning seepärast on riikides võetud kohustuste määr erinev.
ce renforcement dépend néanmoins en bonne partie des politiques industrielles nationales; en conséquence, le degré d'engagement varie d'un pays à l'autre.

Ühtekokku jõuab nõustamisrühm järeldusele, et leadership 2015 on hea näide tõhusast üleeuroopalisest tööstuspoliitikast sektoritasandil.
la conclusion générale du groupe est que "leadership constitue (…) un bon exemple de politique industrielle européenne efficace au niveau sectoriel".

4.8 suurem osa tööstuspoliitikast, mis on kindlaks määratud riiklike strateegiatega, jääb endiselt liikmesriikide vastutusalasse.
4.8 le plus gros des politiques industrielles, guidées par les stratégies nationales, reste encore aux mains des États membres.

seoses tööhõivestrateegia ülevaatamisega nõustub komitee põhimõtteliselt komisjoni nimetatud prioriteetidega. seejuures ei tohi tööhõivepoliitikat vaadelda eraldi makromajanduslikest raamtingimustest ja tööstuspoliitikast.
le comité marque en principe son accord sur les priorités fixées par la commission concernant la révision de la stratégie pour l'emploi. la stratégie pour l'emploi ne doit pas être envisagée sans prendre en compte le contexte macroéconomique et la politique industrielle.

komisjon kasutab jätkuvalt tehniliste kaubandustõkete lepingu kohast teatamismenetlust osana oma kaubandus- ja tööstuspoliitikast ning üritab luua rohkem koostoimet poliitika eri aspektide vahel.
la commission continuera à utiliser la procédure de notification otc dans sa politique commerciale et industrielle, et elle cherchera à créer davantage de synergies entre les différents aspects de cette politique.

mõnel juhul, nagu mootorsõiduki- ja terasesektori puhul, saab kogu sektor toetust ühtsest tööstuspoliitikast, mille tegelik eesmärk on toetada kodumaist toodangut ja suurendada eksporti.
dans certains cas, notamment le secteur automobile et la métallurgie, c'est la totalité du secteur qui a pu bénéficier d'une politique industrielle intégrée visant à encourager la production intérieure et à développer les exportations.

- euroopa sotsiaalse uuendustegevuse rakkerühm, mis ei seisa eraldi euroopa tööstuspoliitikast, vaid on paigutatud selle südamesse ning mis pöörab tähelepanu nii tipptasanditele kui ka perspektiivi loomisele tööturu madalamatele tasanditele.
- une tesk-force européenne sur l'innovation sociale, qui ne soit pas indépendante de la politique industrielle européenne mais en constituerait plutôt un élément central, et qui, tout en se consacrant à la main-d'œuvre hautement qualifiée, veillerait également à offrir des perspectives aux travailleurs les moins qualifiés du marché de l'emploi;

käesolevas teatises on esitatud uudne käsitlus sellisest tööstuspoliitikast, mis viib euroopa liidu majanduse jõulise kasvuni, mis suurendab euroopa liidu konkurentsivõimet, toob juurde töökohti ja võimaldab kujundada vähem süsihappegaasiheidet tekitava ja ressursse tõhusalt kasutava majanduse.
la présente communication propose une approche originale de la politique industrielle mettant l’économie européenne sur la voie d’une croissance dynamique qui renforcera la compétitivité de l’ue, générera de la croissance et des emplois et permettra la transition vers une économie efficace dans l’utilisation des ressources et à faible émission de carbone.

3.3.2 nõustamisrühm esitas oma aruande leadership 2015 2003. aasta oktoobris. [3] see hõlmab kaheksa peatükki kõikide tööstuse algatusdokumentides käsitletud küsimuste kohta ning lisaks ühte lõpp-peatükki konsolideerumisvajaduse kohta euroopa laevaehituses. Ühtekokku jõuab nõustamisrühm järeldusele, et leadership 2015 on hea näide tõhusast üleeuroopalisest tööstuspoliitikast sektoritasandil.
3.3.2 le groupe consultatif a publié son rapport "leadership 2015" en octobre 2003 [3]. celui-ci contient huit chapitres traitant toutes les questions couvertes par la feuille de route de l'industrie, ainsi qu'un chapitre final sur la nécessité de consolider l'industrie européenne de la construction navale. la conclusion générale du groupe est que "leadership constitue (…) un bon exemple de politique industrielle européenne efficace au niveau sectoriel".