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des moyens connus en soi sont utilisés pour obtenir les déplacements de la porte secondaire 10.
known means are also utilized to move the secondary thrust reverser door 10 between its forward thrust position, illustrated in fig. 3, and its reverse thrust position, illustrated in fig. 4.

en variante, la commande des déplacements de la porte secondaire 10 peut être assurée grâce à des moyens indépendants.
when in the reverse thrust position, the secondary thrust reverser door 10 bears against the downstream (towards the right as viewed in fig.

de manière remarquable et conforme à l'invention, la porte principale 7 est associée à une porte secondaire 10.
3, the thrust reverser according to the present invention is utilized with an aircraft cowling 1 having an outer panel 4, an inner panel 5, a pivoting thrust reverser door 7 and a downstream cowling portion 3. in the present invention, the main thrust reverser door 7 is combined with a secondary thrust reverser door 10 as illustrated in a first embodiment in figs. 3-9.

l'extrémité aval 15 de la porte secondaire 10 constitue ainsi un bord de déviation optimisé permettant de minimiser le décollement.
thus, the rear or downstream edge 15 of the secondary thrust reverser door 10 may comprise a convexly curved surface to minimize the flow separation of the gases when in the reverse thrust position.

une liaison mécanique peut notamment être établie entre la porte secondaire 10 et le système de commande à vérin 7a des déplacements de la porte principale 7.
such known means may comprise a mechanical linkage interconnecting the secondary door 10 with the actuator for the main thrust reverser door 7, or may comprise an independent actuator connected to the secondary thrust reverser door 10 such that this element may be driven independently of the main thrust reverser door 7.

par ailleurs le flux externe circulant sur la paroi extérieure de nacelle, symbolisé par la flèche 14, est arrêté et dévié par la porte secondaire 10.
the air flowing over the outer surface of the outer panel 4 of the cowling is prevented from disrupting the reverse thrust gas flow by the secondary thrust reverser door 10.

comme dans la deuxième variante de réalisation représentée sur la figure 13, un becquet mobile 33 peut également être adjoint à la porte secondaire 310 pour accroítre son efficacité.
a deflector 33, which may also be movable with respect to the secondary thrust reverser door 310, may extend from the forward edge of the door 310 to increase its effectiveness.

du fait que la porte secondaire 10 est retirée de tout flux dans la position fermée, un profil optimal peut être déterminé pour toutes les faces de la porte 10, adapté au fonctionnement en position déployée.
since the secondary thrust reverser door 10 is shielded from both the gas flow through the annular duct and the external air flow when in the forward thrust position, its inner and outer surfaces may be optimized for deflecting the external air flow and for guiding the reverse thrust gas flow when in the reverse thrust position.

ces effets induisent également une meilleure répartition des efforts sur la porte principale 7. certains aménagements particuliers peuvent en outre être apportés à la réalisation de la porte secondaire 10 de manière à améliorer les conditions de fonctionnement.
in this embodiment, the secondary thrust reverser door 10 is enclosed by the inner panel extension 12 and a forward portion 13 of the main thrust reverser door 7 when in the forward thrust position.

par contre, la face d'intrados 118 de la porte secondaire 10 forme lors du fonctionnement en jet direct une partie de la paroi extérieure du canal de circulation du flux, symbolisé par la flèche 11 .
since the inner surface 118 forms a portion of the boundary of the gas flow duct 11, its shape is optimized to insure aerodynamic continuity with both the inner wall 5 of the cowling, as well as the inner surface of the primary thrust reverser door 7.

au moins une porte secondaire est montée sur la porte à l'aide d'une articulation, la porte secondaire limitant ledit volume, et comprenant une paroi intérieure et une paroi extérieure.
at least one secondary door is mounted to the door by a hinge, the secondary door further providing a boundary of the volume and including an interior wall and an exterior wall.

dans la configuration représentée sur la figure 4 où la porte secondaire 10 déborde dans l'écoulement interne, la création d'un col est avantageuse lorsque l'écoulement est lent et à fort débit.
as illustrated in fig. 4, the rear portion of the secondary thrust reverser door 10 may extend partially into the gas flow passage when in the reverse thrust direction to provide a reduced cross-sectional area portion which is advantageous when the gas flow speed is low, but the rate is high. figs.

de cette manière, l'écoulement externe, ayant impacté la porte secondaire 10, entraíne l'écoulement interne et le plaque contre l'extrados 16 de la porte secondaire 10.
in this manner, the external air flow, after having impacted against the secondary thrust reverser door 10, urges the reverse thrust gas flow in the reverse thrust passage against the outer surface 16 of the secondary door 10.

ledit panneau interne 5 de la partie fixe amont formant le capotage externe de la veine du flux secondaire symbolisé par la flèche 11 est prolongé par une partie 12 et, en position fermée telle que représentée sur la figure 3, ladite porte secondaire 10 est disposée entre ladite partie 12 de capotage de veine et un panneau externe 13 de la porte principale 7.
in this embodiment, the inner panel 5 of the cowling 1 has an extension 12 which is substantially flush with the inner panel 5 and which forms a part of the outer boundary of the annular gas flow duct.

l'association de la porte principale 7 et de la porte secondaire 10, en position déployée, forme une véritable veine et tuyère d'où peut s'écouler le flux inversé symbolisé par la flèche 11a sur la figure 4.
since both doors 7 and 10 extend radially outwardly beyond the outer surface 4 of the cowling, the passage also extends radially outwardly of the cowling and can be utilized to provide a more definitive direction to the reverse thrust gas flow.

la face d'extrados 316 de la porte secondaire 310 assure dans ce cas la continuité entre la paroi externe 4 de structure fixe amont et la paroi externe de la porte principale 7. la continuité de la paroi de capotage externe de veine est assurée entre une partie aval 12 de structure fixe amont et la paroi interne de la porte principale 7, la porte secondaire 310 surmontant ladite partie aval de paroi fixe.
in this embodiment, the downstream extension 12 of the inner panel once again utilized, while outer surface 316 of secondary thrust reverser door 310 is flush with the outer surface of outer panel 4 and the outer surface of thrust reverser door 7 to enable aerodynamic air flow over the cowling.

selon l'invention, le coupleur directionnel comprend une ligne de transmission principale munie d'une porte principale et d'une porte secondaire ainsi qu'une ligne de transmission secondaire couplée, de façon électromagnétique, à ladite première ligne
the directional coupler of the invention includes a primary transmission line, having a first port and a second port and a secondary transmission line electromagnetically coupled to the first line

coupleur directionnel à microbande (100) à capacité compensée présentant une directivité améliorée et une longueur de couplage diminuée. selon l'invention, le coupleur directionnel (100) comprend une ligne de transmission principale (102) munie d'une porte principale (126) et d'une porte secondaire (128) ainsi qu'une ligne de transmission secondaire (104) couplée, de façon électromagnétique, à ladite première ligne. la ligne de transmission secondaire est dotée d'une troisième porte (130) et d'une quatrième porte (132). l'invention prévoit également un premier réseau de couplage réactif (138) disposé entre la première porte (126) et la troisième porte (130), ainsi qu'un deuxième réseau de couplage réactif (140), disposé entre la deuxième porte (128) et la quatrième porte (132). lesdits couplages réactifs apportent une amélioration à la directivité dudit coupleur (100) et diminuent sa longueur de couplage. l'invention comprend, de plus, une ligne de déphasage (210) permettant de déphaser la phase du signal couplé, ladite ligne de déphasage (210) diminuant encore plus la longueur du couplage nécessaire au coupleur.
a microstrip capacitively-compensated directional coupler (100) with improved directivity and decreased coupling length. the directional coupler (100) of the invention includes a primary transmission line (102), having a first port (126) and a second port (128) and a secondary transmission line (104) electromagnetically coupled to the first line. the secondary transmission line has a third port (130) and a fourth port (132). the invention also calls for a first reactive coupling network (138) disposed between the first port (126) and the third port (130), and a second reactive coupling network (140), disposed between the second port (128) and the fourth port (132). those reactive couplings improve the directivity of the coupler (100) and foreshorten its coupling length. the invention also calls for a phase-shifting line (210) for shifting the phase of the coupled signal. the phase-shifting line (210) further foreshortens the required coupling length for the coupler.