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4.21 un facteur supplémentaire de différentiation entre les constructeurs est le segment sur lequel ils se positionnent essentiellement: il ressort d'une analyse de roland berger que le taux d'utilisation des usines varie en fonction du segment: les constructeurs ou les marques spécialisées en véhicules économiques (dacia\logan, chery, hyundai, chevrolet) ont un taux d'utilisation de 77 %, alors que ce taux est de 62 % pour les constructeurs généralistes spécialisés dans les véhicules de moyenne gamme (psa, renault-nissan, toyota, suzuki, fiat, opel, vw) et de 83 % pour les constructeurs du segment haut de gamme (bmw, mercedes, audi, lexus, infinity, ds).
4.21 ulteriore fattore di differenziazione tra i costruttori è il segmento prevalente su cui si collocano: un'analisi di roland berger mostra come il tasso di utilizzo degli impianti sia diverso in base al segmento: le case automobilistiche o i marchi specializzati in vetture economiche (economy segment: dacia\logan, chery, hyundai, chevrolet) hanno un tasso di utilizzo del 77 %, quelle generaliste specializzate in vetture di fascia media (mid-range segment: psa, renault-nissan, toyota, suzuki, fiat, opel,vw) il 62 % e quelle in vetture di fascia alta (premium/high-end segment: bmw, mercedes, audi, lexus, infinity, ds) l'83 %.