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let op diesel
achtung diesel

let op
achtung

let op:
bitte beachten:

maar let op.
da gibt es nur ein problem -

maar let op!
vizepräsident

let op drempels
achtung, bodenwellen

let op infecties.
achten sie auf infektionen.

let op: waarschuwingssymbool
achtung, warnzeichen

titel : let op !
bezeichnung : „ augen auf !

de overgrote meerderheid rijdt op diesel.
die meisten fahrzeuge dieser klasse werden mit dieselkraftstoff betrieben.

bij de accijnzen op diesel zijn de distorsies zeer gering.
bei den verbrauchsteuern auf die selkraftstoff sind die wettbewerbsverzerrungen minimal.

stationair draaien op diesel: ja/nee (1) (x1)
leerlauf bei dieselbetrieb: ja/nein (1)(x1)

de heffing op diesel is in waardetermen nog steeds het belangrijkste instrument.
die steuer auf dieselkraa stoffist noch immer das wichtigste instrument der wertsteuerung.

accijns: commissie stelt harmonisatie van belasting op diesel voor beroepsvervoer voor
verbrauchsteuern: kommission schlägt harmonisierung der steuern auf dieselkraftstoff für gewerbliche zwecke vor

accijns op diesel die als brandstof voor openbaar korteafstandsvervoer wordt gebruikt - frankrijk
verbrauchsteuer auf dieselkraftstoff, der im öffentlichen personennahverkehr verwendet wird - frankreich

de grootste bron van fijnstofemissies zijn echter op diesel rijdende voertuigen, zonder roetfilters.
die wichtigste quelle für feinstaubemissionen jedoch sind dieselbetriebene fahrzeuge, sofern diese nicht mit partikelfiltern ausgestattet sind.

tanktoerisme leidt tot een derving van begrotingsinkomsten in de lidstaten die een relatief hoge accijns op diesel heffen.
tanktourismus führt des weiteren zu einbußen bei den haushaltsmitteln der mitgliedstaaten, die eine relativ hohe verbrauchsteuer auf diesel erheben.

goedkeuring van dit voorstel van de commissie zal de situatie met betrekking tot de verschillende belastingtarieven op diesel brandstof verbeteren.
die annahme die ses kommissionsvorschlags würde die lage im hinblick auf die unterschiedlichen steuer sätze für dieselkraftstoff verbessern.

het gco wijst erop dat door europese thermische en elektriciteitscentrales evenveel olie wordt verbruikt als door voertuigen die op diesel rijden.
das jrc führt aus, dass in stationären heiz- bzw. elektrizitätswerken in der eu ähnlich viel Öl verbraucht wird wie in diesel-fahrzeugen.

dit zal gevolgen hebben voor het openbaar en particulier vervoer omdat circa 30 % van de voertuigen op diesel rijden.
dies wird wiederum folgen für den öffentlichen und privaten verkehr haben, da rund 30 % aller fahrzeuge mit dieselöl betrieben werden.