Sie suchten nach: minimumveiligheidseisen (Holländisch - Englisch)

comité voor de tenuitvoerlegging van de richtlijn inzake minimumveiligheidseisen voor tunnels in het trans-europese wegennet
committee for implementation of the directive on minimum safety requirements for tunnels in the trans-european road network

de commissie kwam dan ook tot de overtuiging dat er minimumveiligheidseisen voor tunnels bepaald moesten worden op communautair niveau59.
the commission therefore reckoned that minimum safety requirements for tunnels had to be set at community level59.

bedrijfseigen functionele en technische specificaties zouden niet de interoperabiliteit mogen aantasten, noch mogen deze indruisen tegen minimumveiligheidseisen.
proprietary functional and technical specifications should not impair interoperability, nor interfere with minimum security requirements.

voor de toepassing van de in lid 2 bedoelde veiligheidsbeoordeling worden de in de artikelen 4 tot en met 8 en artikel 12 genoemde eisen eveneens als minimumveiligheidseisen beschouwd.
for the purposes of the safety assessment provided for in paragraph 2, the requirements specified in articles 4 to 8 and article 12 shall also be considered as minimum safety requirements.

de richtlijn van de raad inzake minimumveiligheidseisen voor tunnels, die in de gehele eu een positieve impact had, was in feite de belangrijkste stap voorwaarts.
the most important step forward was the council directive on safety in tunnels, which had a very positive impact europe-wide.

de raad heeft overeenstemming bereikt over een algemene oriëntatie betreffende de ontwerp-richtlijn inzake minimumveiligheidseisen voor tunnels in het trans-europese wegennet.
the council agreed on a general approach to the draft directive establishing minimum safety requirements for tunnels in the trans-european road network.

richtlijn 2004/54/ eg van het europees parlement en de raad van 29 april 2004 inzake minimumveiligheidseisen voor tunnels in het trans-europese wegennet51
directive 2004/54/ ec of the european parliament and of the council of 29 april 2004 on minimum safety requirements for tunnels in the trans-european road network51

de systematische indeling van tunnels die door de commissie werd voorgesteld, is vervangen door een lijst van individuele minimumveiligheidseisen, en het systeem voor de beoordeling van de noodzakelijke veiligheidsmaatregelen is beter toegesneden op elke tunnel;
the systematic tunnel classification proposed by the commission has been replaced by a list of individual minimum safety requirements while the system for assessing the necessary safety measures is more tailor-made for each individual tunnel;

richtlijn 2004/54/eg van het europees parlement en de raad van 29 april 2004 inzake minimumveiligheidseisen voor tunnels in het trans-europese wegennet – bladzijde 119
directive 2004/54/ec of the european parliament and of the council of 29 april 2004 on minimum safety requirements for tunnels in the trans-european road network – page 98.

op dit moment kan ik u zeggen dat de enige fabriek die nog over is in frankrijk, in de elzas -en die veiligheidsschoenen maakt, wat heel belangrijk is -naar het europees hof van justitie gaat stappen, omdat het verschil -en we vragen om antidumpingmaatregelen die een verhoging van de douanerechten met 10 tot 20 procent inhouden -tot wel 40 procent oploopt en de schoenen die binnenkomen niet voldoen aan de minimumveiligheidseisen.
at the moment i can tell you that the last industry remaining in france, in alsace, manufacturing safety footwear, which is very important, is going to go to the court of justice, because the differences are of 40% — bearing in mind that we are asking for antidumping measures in the form of a tariff of 10% to 20% — and the footwear coming in does not conform to the minimum safety standards.