Sie suchten nach: železničnej (Tschechisch - Dänisch)

osobitosti rakúskej železničnej siete
7.4.1 särskilda kännetecken för Österrikes järnvägsnät

rail | pre údaje o železničnej doprave |
rail | for data om jernbaner |

osobitosti írskej a severoírskej železničnej siete
7.4.9 särskilda kännetecken för irlands och nordirlands järnvägsnät

o technických opatreniach na zasielanie štatistiky železničnej dopravy
om tekniska anvisningar för överföring av järnvägstransportstatistik

osobitnosti nórskej železničnej siete - len na informatívne účely
7.4.14 särskilda kännetecken för norges järnvägsnät - endast i informationssyfte

osobitosti dánskej železničnej siete vrátane spojenia Öresundu so Švédskom
7.4.13 särskilda kännetecken för danmarks järnvägsnät inklusive Öresundslänken till sverige.

vonkajšia elektromagnetická kompatibilita nie je špecifická vlastnosť transeurópskej vysokorýchlostnej železničnej siete.
extern elektromagnetisk kompatibilitet är inte en specifik egenskap för det transeuropeiska järnvägsnätet för höghastighetståg.

marca 2007 o technických opatreniach na zasielanie štatistiky železničnej dopravy text s významom pre ehp
kommissionens förordning (eg) nr 332/2007 av den 27 mars 2007 om tekniska anvisningar för överföring av järnvägstransportstatistik text av betydelse för ees.

- päťročnú štatistiku dopravných prúdov na železničnej sieti (príloha g),
- femårig statistik över trafikflödet på järnvägsnätet (bilaga g).

zmluvné strany súhlasia so zjednodušením dvojstranného a tranzitného toku železničnej a cestnej prepravy tovaru.
parterne er enige om at forenkle formaliteterne i forbindelse med godsstrømmen for både bilateral transport og transport i transit ad jernbane og vej.

decembra 2002 o štatistike železničnej dopravy [1], a najmä na jeho článok 6 ods.
aasta määrust (eÜ) nr 91/2003 raudteeveo statistika kohta, [1] eriti selle artikli 6 lõiget 2,

marca 2001 o interoperabilite konvenčnej železničnej sústavy [2], a najmä na jej článok 6 ods.
marts 2001 om interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog [2], særlig artikel 6, stk.

kompatibilita transeurópskej železničnej siete je určená výškou trolejového drôtu, sklonom trolejového drôtu vzhľadom na koľaj a bočné vychýlenie trolejového drôtu pri pôsobení bočného vetra.
kontakttrådens höjd, lutning i förhållande till spåret och avböjning i sidled under påverkan av sidovindar styr driftskompatibiliteten för det transeuropeiska järnvägsnätet.

so zreteľom na odporúčanie európskej železničnej agentúry o spoločných bezpečnostných metódach na výpočet, posudzovanie a vymáhanie, používaných v rámci prvého súboru spoločných bezpečnostných cieľov, ktoré bolo predložené komisii 29.
gezien de aanbeveling van het europees spoorwegbureau aan de commissie van 29 april 2008 inzake de gemeenschappelijke veiligheidsmethoden voor berekening, beoordeling en handhaving die dienen te worden gehanteerd in het kader van de eerste gemeenschappelijke veiligheidsdoelen,

k) "kilometer trate" znamená dĺžku železničnej siete v členskom štáte meranú v kilometroch, kde sa počíta každá koľaj viackoľajnej trate.
k) "lijnkilometer" : de in kilometer uitgedrukte lengte van het spoorwegnet in de lidstaten waarbij elk spoor van een meersporige lijn afzonderlijk moet worden geteld.

(3) technický pokrok vyvoláva potrebu aktualizovať povinný súbor špecifikácií stanovený v prílohe a k rozhodnutiam 2006/679/es a 2006/860/es, najmä s cieľom zohľadniť dohodu dosiahnutú v rámci pracovných skupín európskej železničnej agentúry o verzii 2.3.0.
(3) den tekniske udvikling gør det nødvendigt at ajourføre den fortegnelse over obligatoriske specifikationer, der er anført i bilag a til beslutning 2006/679/ef og 2006/860/ef, især for at tage hensyn til den enighed, der er opnået i arbejdsgrupperne under det europæiske jernbaneagentur om version 2.3.0 af system requirements specifications.