Results for hagelt translation from Dutch to French

het hagelt
il grêle

het hagelt goud
neige d' or

stel u voor: u komt buiten na een lange dag winkelen. het regent. en hagelt.
imaginez : vous êtes dehors dans la rue, après une longue journée de shopping.

"te drommel, het hagelt," riep koenraad, "misschien is het wel vergiftigde hagel!"
« diable ! il grêle ! dit conseil, et peut-être une grêle empoisonnée !

de sleutelloze toegangssystemen zijn dus op verschillende manieren eenvoudig.stel u voor: u komt buiten na een lange dag winkelen. het regent. en hagelt. en het is donker. u ziet uw wagen aan het einde van het parkeerterrein. vlak naast de kapotte straatlamp. u neemt diep adem, scharrelt alle zakken bij elkaar en begint aan een slalom tussen de plassen. dan komt gewoonlijk het ogenblik waarop de scene overgaat naar het vind-de-autosleutels-niet-dus-laat-alle-zakken-vallen-en-wordt-drijfnat scenario. in plaats daarvan nadert u uw wagen terwijl de koffer opengaat. en de deur wordt eenvoudigweg ontgrendeld door uw hand uit te steken. dit is de volgende evolutie van sleutelloze toegangssystemen. dit is de 'passive access and start system' (pass) waaraan twee bedrijven hebben samengewerkt - marquardt, wereldvermaard fabrikant van elektronische autorisatiesystemen voor wagens en johnson controls, een van 's werelds grootste leveranciers van auto-interieurs, elektronica en batterijen. zonder handen! de pass maakt gebruik van een identificatieapparaat dat de bestuurder ergens op zich draagt. wanneer het apparaat in de buurt van het voertuig komt, wordt zijn aanwezigheid waargenomen door een controller, waardoor de deuren of de koffer worden ontgrendeld. met dit systeem kan de wagen ook zonder sleutel worden gestart. de pass neemt de aanwezigheid waar van het identificatieapparaat, waardoor de bestuurder de wagen kan starten door een eenvoudige druk op de "start" knop. in tegenstelling tot andere sleutelloze toegangssystemen, die het ingeven van een code of het indrukken van een knop vereisen om de deur te ontgrendelen, is de pass uitgerust met een detectiesensor die zich naast of voor de handgreep van de deur bevindt. deze sensor kan bepalen of de hand van de bestuurder gereed is om de handgreep vast te grijpen en de deur ontgrendelen. dit alles gebeurt binnen 140 milliseconden, zodat het lijkt of het vastgrijpen van de handgreep en het ontgrendelen van de deur in een vlotte beweging wordt uitgevoerd. geloof het of niet, de pass kan deze functie zelfs nog sneller uitvoeren als de autofabrikant dit nodig acht. eenvoudiger systeem voor autofabrikanten betekent de pass sleutelloze toegang een radicale verandering, omdat het systeem geen afzonderlijke controller meer vereist maar is verwerkt als communicatielink in de hoofdmodule. hierdoor vermindert de complexiteit van de systemen aan boord en de noodzaak om afzonderlijke elektronische componenten op elkaar af te stemmen. bovendien gebruikt de pass een lagere radiofrequentie dan de vorige systemen, wat het risico vermindert op interferentie met andere frequenties die door de auto worden gebruikt tijdens communicatie tussen de componenten. deze lagere frequentie biedt ook nog een ander voordeel: er moeten minder ontvangstantennes worden geïnstalleerd om het signaal van het identificatieapparaat te lezen. dit betekent een kortere installatietijd en minder bedrading, wat een opmerkelijke besparing vormt voor de autofabrikant. de sleutelloze toegangssystemen zijn dus op verschillende manieren eenvoudig.
ainsi, la simplicité de l'accès sans clés signifie également simplicité pour d'autres points.imaginez : vous êtes dehors dans la rue, après une longue journée de shopping. il pleut. c'est un véritable déluge. et il fait nuit. et votre voiture est garée au fin fond du parc de stationnement. juste sous le lampadaire qui n'éclaire pas. dans cette situation, vous prenez une grande inspiration, jonglez avec tous vos sacs, et commencez à naviguer entre les flaques. c'est à ce moment précis que l'action va radicalement changer du scénario habituel "je n'arrive pas à trouver mes clés, j'en lâche tous mes sacs et en plus je suis trempée". a la place de ce scénario catastrophe, le coffre de votre voiture va s'ouvrir à votre approche. en plus, les portes vont se déverrouiller tout simplement en approchant votre main. voici la toute dernière évolution du système d'entrée sans clés. il s'agit du système pass mis au point par deux sociétés qui ont rassemblé leurs compétences pour développer ce système, d'un côté marquadt, un leader des systèmes d'autorisation électronique de conduite et johnson controls, un des fournisseurs leaders mondiaux d'habitacles, d'électronique et de batteries pour l'automobile. libérez vos mains! le pass utilise un appareil d'identification que le conducteur conserve quelque part sur lui. ensuite, lorsque l'appareil s'approche du véhicule, un système de contrôle détecte sa présence, et déverrouille les portes ou le coffre. le système permet également de démarrer le moteur sans clés. le pass détecte la présence de l'appareil d'identification et permet au conducteur de démarrer sa voiture en appuyant simplement sur le bouton 'start'. contrairement aux systèmes d'entrée sans clés qui nécessitaient l'utilisation d'un code ou la pression sur un bouton pour accéder aux fonctions d'ouverture, le pass contient un capteur de détection situé à proximité ou sur la poignée d'ouverture du véhicule. ce capteur est capable de déterminer si la main du conducteur est prête à soulever la poignée pour déverrouiller la porte. tout ceci intervient en 140 millisecondes, temps nécessaire si l'on veut approcher sa main de la poignée et déverrouiller celle-ci en un simple geste. et encore plus incroyable, le pass réalise cette fonction encore plus rapidement que ce que pourraient exiger les spécifications d'un constructeur. une système plus simple pour les constructeurs automobiles, le pass révolutionne l'entrée sans clés parce que le système n'utilise pas un contrôleur séparé, il est en fait intégré comme un lien de communication au cœur même du module. ce qui réduit la complexité des systèmes embarqués et diminue l'obligation de relier des composants électroniques séparés. en outre, le pass utilise une radiofréquence plus basse que les systèmes précédents, réduisant ainsi le risque d'interférence avec d'autres fréquences utilisées dans l'automobile pour les communications. la fréquence plus basse apporte également un autre avantage : moins d'installation d'antennes de réception nécessaires pour la lecture du signal de l'élément d'identification. ce qui signifie un temps d'installation réduit et moins de câblage, offrant ainsi aux constructeurs la possibilité de réaliser des économies. ainsi, la simplicité de l'accès sans clés signifie également simplicité pour d'autres points.