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coefficiente d'attrito: il più basso nel mondo delle guarnitura grazie alla lubrificazione ad olio anziché con il grasso
riction coefficient: the lowest in the world of cranksets thanks to lubrication with oil instead of grease
- ha il coefficiente d'attrito più basso nel mondo delle guarnitura grazie alla lubrificazione ad olio anziché con il grasso;
- has the lowest friction coefficient in the world of cranksets thanks to lubrication with oil rather than grease;
la zona in cui avviene l'urto e lo spostamento del veicolo sarà orizzontale, piana e liscia e avere un coefficiente d'attrito non inferiore a 0,5.
the part in which vehicle collision and displacement occur shall be horizontal, flat and smooth and have a coefficient of friction of not less than 0.5.
il plus® l è una finizione che consente di controllare il coefficiente d'attrito dei pezzi filettati e di aumentarne la resistenza alla corrosione a alle aggressioni meccaniche.
plus® l is a finish that allows the coefficient of friction to be set and increases resistance to corrosion and mechanical wear for threaded parts.
esiste anche una versione dacroblack®10, identica, con un coefficiente d'attrito compreso tra 0,08 e 0,14 (metodo din 946 ). omologazioni
there is an identical version, dacroblack® 10, with a coefficient of friction average value of between 0,08 and 0,14 (din 946).
realizzata in nylon rinforzato con fibra di vetro, questa ruota vanta un basso coefficiente d'attrito, un'ottima resistenza alla corrosione, uno scorrimento silenzioso ed un design moderno.
manufactured from glass fibre reinforced nylon, the castor is characterised by low rolling friction, good corrosion resistance, silent running, and an attractive design.
grazie al suo basso coefficiente d'attrito, la ruota tango si è affermata soprattutto in quegli ambienti lavorativi in cui si richiede un'affidabilità elevata, per esempio negli impianti dell'industria alimentare e negli ospedali.
due to its low rolling friction, the tango castor has become popular in working environments with high demands for reliability, such as in the food industry and hospitals.
recentemente si sono affacciati sul mercato rivestimenti di nuova concezione, che puntano a ridurre il coefficiente d'attrito (portandolo da ca 0.8 dell'acciaio contro acciaio a 0.02-0.04).
recently new kind of coverings appeared on the market, trying to reduce the coefficient of friction (bringing it from about 0.8 of steel against steel to 0,02-0,04).
il nitruro di titanio, primo e più noto dei rivestimenti, grazie alla sua elevata durezza e a un coefficiente d'attrito inferiore rispetto all'acciaio, permette di ridurre considerevolmente l'usura abrasiva, principale causa della diminuzione delle prestazioni degli utensili.
titanium nitride, the first and more famous of the coverings, thanks to its high hardness and to its coefficient of friction inferior to the steel, allows to reduce considerably the abrasive wear, main cause of the reduction of tool performances.
non va infine dimenticato che anche il coefficiente d'attrito viene ridotto, e nel caso del t-layer® e del tin cvd lucidato si riduce quasi della metà rispetto all'acciaio nudo. le particelle dure scorrono più facilmente riducendo la loro azione abrasiva.
we must not forget that also the friction coefficient is reduced, and in the case of t-layer® and of polished tin cvd is halved. the hard particles slide more easily reducing their abrasive action.
al termine del calcolo del sistema di distribuzione professional cam mostra immediatamente informazioni utili per la progettazione delle camme, infatti fornisce la coppia e la potenza necessarie per muovere la camma precedentemente definita ed i grafici delle forze agenti per verificare l'eventuale sfarfallamento, delle condizioni di lubrificazione attraverso il parametro lambda e lo spessore di film d'olio, della pressione hertziana per valutare le condizioni di usura e del coefficiente d'attrito e dei relativi momenti agenti sulle camme.
at the end of the calculation of the valve train system professional cam shows immediately useful information for the design of cams, in fact, provides the torque and power necessary to move the cam previously defined and the graphs of forces to inquire about valve float, conditions lubrication through the parameter lambda and the oil film thickness, pressure hertzian to assess the wear and the friction coefficient and related torques agents on the cam.
• proprietà fisiche: la durezza è di 2600-3000 hv, lo spessore di circa 5 millesimi di millimetro, il coefficiente d'attrito (contro acciaio) è 0.45, la temperatura massima di esercizio è di 800°c
• physical properties: the hardness is 2600-3000 hv, the thickness about 5 thousandth of millimeter, the friction coefficient (against steel) is 0.45, the maximum working temperature is 800°c
le problematiche che si possono risolvere con i test tribologici riguardano, ad esempio: verifica efficacia di rivestimenti antiusura o antigraffio (cromature, pvd, vernici), verifica del comportamento di lubrificanti a bassa o alta temperatura, determinazione del coefficiente d’attrito in strisciamento di polimeri tecnici caricati (ptfe, mos2, grafite).
the problems that can be solved with the tribological tests include, for example: checking effectiveness of scratch and wear resistant coatings (electrodeposited and pvd coatings, paints, etc.); checking the behavior of lubricants at low or high temperature; measuring the sliding friction coefficient of hi-tech composite polymers (ptfe, mos2, graphite).
