Usted buscó: volvo (Danés - Checo)

belgiens statsstøtte på 3538580,57 eur til fordel for volvo cars gent er forenelig med fællesmarkedet.
státní podpora ve výši 3538580,57 eur, kterou belgie zamýšlí poskytnout ve prospěch společnosti volvo cars gent, je slučitelná se společným trhem.

kommissionens beslutning af 11.3.2008 om statsstøtte c 35/07, volvo cars gent, endnu ikke offentliggjort.
rozhodnutí komise ze dne 11. března 2008 o státní podpoře c 35/07, volvo cars gent, dosud nezveřejněno.

om belgiens statsstøtte til fordel for volvo cars gent (c 35/07 (ex n 256/07))
o státní podpoře, kterou belgie zamýšlí poskytnout ve prospěch společnosti volvo cars gent (c 35/07 (ex n 256/07))

e er udløbet af rammebestemmelserne den 1. januar 2003 var volvo-sagen den første anmeldelse vedrørende transportstøtte til en producent af motorkøretøjer.
od vypršení rámce dne 1. ledna 2003 byla věc volvo prvním oznámením o podpoře na dopravu pro výrobce motorových vozidel.

“vi er virkelig nødt til at skabe et sted hvor mennesker har lyst til at arbejde,” siger han. volvo, panorama 29
„opravdu musíme vytvořit prostředí, ve

den planlagte uddannelsesstøtte til bilfabrikken volvo cars gent, (herefter »vcg«) blev anmeldt til kommissionen ved brev af 4. maj 2007.
zamýšlená podpora na vzdělání ve prospěch montážního automobilového závodu volvo v gentu (volvo cars gent, dále jen „vcg“) byla komisi oznámena dopisem ze dne 4. května 2007.

adgang til bredbånd har gjort volvo i stand til at afprøve deres nye modeller i realtid i norrbotten, hvor pilotforsøg og testplatforme er direkte forbundet til fabrikantens laboratorier i göteborg, 1 000 kilometer væk.
přístup k internetu umožnil společnosti volvo zkoušet nové vozy na dálku v reálném čase v norrbottenu, kde jsou piloti a testovací platformy přímo napojeni na tisíc kilometrů vzdálené laboratoře výrobce v göteborgu.

de medarbejdere, der forlader virksomheden, får hovedsagelig ansættelse hos følgende tre virksomheder i regionen: volvo trucks, arcelor og eandis/electrabel.
zaměstnanci, kteří opouštějí podnik, jsou zaměstnáváni především třemi následujícími společnostmi usazenými v regionu: volvo trucks, arcelor a eandis/electrabel.

mtu en allemagne, itp en espagne, avio en italie, volvo-aero en suède ou rolls-royce au royaume-uni).
mtu en allemagne, itp en espagne, avio en italie, volvo-aero en suède ou rolls-royce au royaume-uni).

støttemodtageren er volvo cars gent (vcg), der siden 1999 har været en del af ford motor company (herefter benævnt »fmc«).
příjemcem podpory je společnost vcg.

[3] se f.eks. kommissionens beslutning af 1. september 2000 (comp/m.1980 — volvo/renault, nr. 56) — stærk kundeloyalitet; kommissionens beslutning af 23. oktober 1998 (iv/m.1298 — kodak/imation, nr. 73) — produkter med lang levetid; kommissionens beslutning af 13. marts 1995 (iv/m.550 — union carbide/enichem, nr. 99) — begrænset antal alternative producenter; kommissionens beslutning af 30. april 1992 (iv/m.197 — solvay—laporte/interox, nr. 50) — nødvendigt med længerevarende beskyttelse af knowhow.
[3] viz například rozhodnutí komise ze dne 1. září 2000 (comp/m.1980 – volvo/renault, odst. 56) – vysoký stupeň zákaznické loajality; rozhodnutí komise ze dne 23. října 1998 (iv(m.1298 – kodak/imation, odst. 73) – dlouhá životnost výrobků; rozhodnutí komise ze dne 13. března 1995 (iv/m.550 – union carbide/enichem, odst. 99) – omezený počet alternativních výrobců; rozhodnutí komise ze dne 30. dubna 1992 (iv/m.197 – solvay-laporte/interox, odst. 50) – požadavek delší ochrany know-how.