Usted buscó: peakujuline (Estonio - Inglés)

peakujuline mudel
headform

joonis a: peakujuline mudel
figure a: headform

peakujuline põrkeseade (joonis 2)
head form impactor (figure 2)

peakujuline katseseade lööb katsetatavat osa kiirusega 24,1 km/h;
the headform shall strike the test component at a speed of 24,1 km/h;

vahekiht võib olla rebenenud, kuid peakujuline mudel ei tohi läbida katsekeha;
tears in the interlayer are allowed but the manikin's head must not pass through;

vahekihid võivad olla rebenenud, tingimusel ei peakujuline mudel ei läbi katsekeha;
tears in the interlayers are allowed but the manikin's head must not pass through;

tugikonstruktsioon koosneb tuuleklaasikujulisest jäigast tükist ja peakujuline mudel tabab selle sisekülge.
the support consists of a rigid piece corresponding to the shape of the windscreen so that the headform weight strikes the internal surface.

pendli madalamas otsas on 165 mm läbimõõduga jäik peakujuline katseseade, mille kese ühtib pendli löögikeskmega.
the lower extremity of the pendulum consists of a rigid headform 165 mm in diameter whose centre is identical with the centre of percussion of the pendulum.

pendli alumiseks osaks on jäik 165 mm läbimõõduga peakujuline katseseade, mille kese langeb kokku pendli löögikeskmega.
the lower extremity of the pendulum consists of a rigid headform 165 mm in diameter whose centre is identical with the centre of percussion of the pendulum.

löökkeha jäik peakujuline 165 mm läbimõõduga katsekeha vastavalt käesoleva eeskirja 5. lisa punktile 3. 2.18.
‘impactor’ consists of a rigid hemispherical headform 165 mm in diameter, in accordance with annex 5, paragraph 3 of this regulation;

kerajas või poolkerajas peakujuline mudel, valmistatud lamineeritud lehtpuidust ja kaetud äravõetava vildiga ning varustatud puidust põiktalaga või mitte.
headform weight with a spherical or semi-spherical headform made of laminated hardwood covered with replaceable felt and with or without a cross-beam made of wood.

katse analüüsimiseks kasutataval salvestusel märgitakse ära löögi algusmoment, mil peakujuline katseseade ja katsetatav objekt puutuvad kokku esimest korda.
the beginning of the impact at the moment of first contact between the headform and the item being tested shall be detected on the recordings used for analysing the test.

peakujuline mudel koosneb tahkest puitpoolkerast, millega on ühendatud väiksem sfääriline osa, nagu on esitatud joonisel a allpool.
the headform shall consist of a solid wooden hemisphere with an added smaller spherical segment as shown in figure a below.

mudelpeakatse tegemiseks kinnitatakse peakujuline raskus juhtsüsteemi (joonis 2.2) risttala külge ja viiakse tõsteseadme abil nõutavale kukutamiskõrgusele.
to perform the headform test the phantom head is fixed to the cross arm of the guide system (figure 2.2) and moved to the required drop height by means of a lifting device.

peakujuline mudel tõstetakse kõrgusele 100 -0/+5 mm näidise ülemisest tasapinnast peakujulise mudeli alumise punktini ja lastakse langeda.
raise the headform to a height of 100 –0/+5 mm from the upper surface of the sample to the lowest point on the headform, and allow it to fall.

peakujuline katseseade põrkub katsetatava objektiga kiirusel 24,1 km/h; see kiirus saadakse kas ainult tõukejõu abil või kasutatakse täiendavat tõukeseadet.
the headform shall strike the test item at a speed of 24,1 km/h: this speed shall be achieved either by the mere energy of propulsion or by using an additional impelling device.

peakujuline mudel tõstetakse kõrgusele 100 –0/+5 mm monteeritud lapse turvasüsteemi ülemisest pinnast peakujulise mudeli alumise punktini ning lastakse kukkuda.
raise the headform to a height of 100 -0/+5 mm from the respective upper surfaces of the assembled child restraint to the lowest point on the headform, and allow it to fall.

peakujuline põrkeseade, mis on määratletud punktis 3.1.1, peab sõiduki tüübikinnituskatse käigus tabama kiirusel 24,1 km/h eurosid pea kokkupõrkepiirkonda.
the head form impactor, defined in 3.1.1, must hit at 24,1 km/h, in the area impacted for the eurosid head during the approval of the vehicle.