Usted buscó: pakokaasun (Húngaro - Inglés)

3.5 pakokaasun virtauksen tasapaino.
exhaust flow balance.

1.3.10 pakokaasun takaisinkierrätys (kyllä tai ei),
exhaust gas recirculation (with or without).

esimerkiksi polttoaineen ruiskutusaikaa tai pakokaasun takaisinkierrätysstrategiaa voidaan muuttaa.
for example the fuel injection timing or egr strategy may be modified.

cnmhc = l aimennetun pakokaasun korjattu nmhc-pitoisuus ppm hiiliekvivalenttina,
cnmhc = corrected concentration of nmhc in the diluted exhaust gas, expressed in ppm carbon equivalent,

3.2.12.2.4 pakokaasun takaisinkierrätys: kyllä/ei [13]
exhaust gas recirculation: yes/no [13]

2.4.10 pakokaasun takaisinkierrätys (kyllä tai ei, jäähdytetty tai jäähdyttämätön) ja
exhaust gas recirculation (with or without, cooled or non cooled); and

3.2.12.2.1.11 regenerointijärjestelmät/pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmät, kuvaus: …
regeneration systems/method of exhaust after-treatment systems, description: …

cch4 = laimennetun pakokaasun ch4-pitoisuus ppm hiiliekvivalenttina ja korjattuna ch4:n määrällä laimennusilmassa,
cch4 = concentration of ch4 in the diluted exhaust gas, expressed in ppm carbon equivalent and corrected by the amount of ch4 contained in the dilution air,

yksittäisessä vanhentamispenkissä pakokaasun virtaus voi olla jaettu useaan virtaan, kunhan jokainen pakokaasuvirta täyttää tässä lisäyksessä asetetut vaatimukset.
a single ageing bench may have the exhaust flow split into several streams providing that each exhaust stream meets the requirements of this appendix.

vanhentamispenkki noudattaa sdbc:tä ja tuottaa oikean pakokaasun virtauksen, pakokaasun koostumuksen ja pakokaasun lämpötilan jälkikäsittelyjärjestelmän ilmansyöttöaukossa.
the ageing bench shall follow the sdbc and deliver appropriate exhaust flow, exhaust constituents, and exhaust temperature to the aftertreatment system inlet.

vanhentamispenkin on tuotettava oikea pakokaasun virtausnopeus, lämpötila, ilman ja polttoaineen suhde, pakokaasun koostumus ja lisäilman suihkutus katalysaattorin ilmansyöttöaukossa.
the ageing bench shall provide the appropriate exhaust flow rate, temperature, air-fuel ratio, exhaust constituents and secondary air injection at the inlet face of the catalyst.

oikea virtausnopeus määritellään sen mukaan, mikä olisi pakokaasun virtaus alkuperäisen ajoneuvon moottorissa tasaisella nopeudella ja tämän lisäyksen 3.6 kohdassa koepenkissä vanhentamiseen valitulla kuormauksella.
the proper flow rate is determined based upon the exhaust flow that would occur in the original vehicle's engine at the steady state engine speed and load selected for the bench ageing in paragraph 3.6.

3.2.9.3 suurin sallittu pakokaasun vastapaine moottorin nimellispyörintänopeudella ja 100 prosentin kuormituksella (ainoastaan dieselmoottorit): …kpa
maximum allowable exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 % load (compression ignition engines only): … kpa

3.2.1.7 valmistajan ilmoittama hiilimonoksidipitoisuus pakokaasun tilavuudesta moottorin käydessä joutokäyntiä (ainoastaan ottomoottorit) [11]: …%
carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling [11] … as stated by the manufacturer (positive ignition engines only)

on varmistettava, että kunkin koepenkissä vanhennettavan katalysaattorijärjestelmän läpi kulkee oikea määrä pakokaasua (mitattuna grammoissa sekuntia kohti stoikiometrian mukaan, kun toleranssi on ±5 grammaa/sekunti).
provisions shall be made to assure that the proper amount of exhaust (measured in grams/second at stoichiometry, with a tolerance of ±5 grams/second) flows through each catalyst system that is being aged on the bench.