Usted buscó: wsp (Inglés - Polaco)

na-salicylaat, 80% wsp
na- salicylaat, 80% wsp

wsp - white soft paraffin
wazelina

wheel slide protection (wsp)
zabezpieczenie przed poślizgiem kół (wsp)

requirements on the wsp system performance:
wymagania dotyczące skuteczności systemu wsp:

e 120 carmine (carmine lake wsp 50 %)
kwasu karminowego (wsp 50 %) e 120

brake — wheel slide protection (wsp)
hamulec – zabezpieczenie przed poślizgiem kół (wsp)

in the building itself, it is about the work of the wsp by
w sam budynek, to o pracy w wsp

requirements on the presence and use of a wsp system on the unit:
wymagania dotyczące obecności i użytkowania systemu wsp w danym pojeździe kolejowym:

a ic ‘wsp system’ shall be designed and assessed for an area of use defined by:
system wsp jako składnik interoperacyjności należy projektować i oceniać dla danego obszaru stosowania, który określają następujące cechy:

the wsp is not considered as an ic for other types of brake system such as hydraulic, dynamic and mixed braking systems, and this clause does not apply in that case.
wsp nie uznaje się za składnik interoperacyjności w przypadku innych typów układów hamulcowych, takich jak układy hydrauliczne, dynamiczne lub mieszane, i w takim przypadku niniejszy punkt nie ma zastosowania;

if a wagon is equipped with a wsp, the above performance shall be achieved without activation of the wsp and according to the conditions in annex s.
jeżeli wagon jest wyposażony w urządzenia przeciwpoślizgowe kół (wsp), to podane powyżej osiągi powinny być osiągane bez aktywacji urządzeń przeciwpoślizgowych kół i zgodnie z warunkami określonymi w załączniku s.

a wheel slide protection system (wsp) is a system designed to make the best use of available adhesion by a controlled reduction and restoration of the brake force to prevent wheelsets from locking and uncontrolled sliding, thereby minimising the extension of stopping distances and possible wheel damage.
system zabezpieczenia przed poślizgiem kół (wsp) jest systemem zaprojektowanym w celu zapewnienia pełnego wykorzystania dostępnej przyczepności poprzez kontrolowaną redukcję i przywracanie siły hamowania, aby zapobiec blokowaniu i niekontrolowanemu poślizgowi zestawów kołowych, ograniczając tym samym do minimum możliwość wydłużenia drogi hamowania i ryzyko uszkodzenia kół.