Usted buscó: schiffswerft (Polaco - Alemán)

(10) das investitionsvorhaben bedingt eine verringerung der vertikalen integration der schiffswerft.
(10) das investitionsvorhaben bedingt eine verringerung der vertikalen integration der schiffswerft.

eine schiffswerft besteht aus mehreren anlagen (paneelfertigung, sektionsbau, kran, dock, schiffslift usw.)
eine schiffswerft besteht aus mehreren anlagen (paneelfertigung, sektionsbau, kran, dock, schiffslift usw.)

(25) daher ist die kommission gegenwärtig der auffassung, dass sie die auswirkungen einer geförderten investition auf die kapazitätslage der betreffenden schiffswerft untersuchen sollte.
(25) daher ist die kommission gegenwärtig der auffassung, dass sie die auswirkungen einer geförderten investition auf die kapazitätslage der betreffenden schiffswerft untersuchen sollte.

(26) die kapazität einer schiffswerft ist als potenziellen output definiert, d.h. die in anbetracht der verfügbaren anlagen unter normal günstigen bedingungen erzielbare produktion.
(26) die kapazität einer schiffswerft ist als potenziellen output definiert, d.h. die in anbetracht der verfügbaren anlagen unter normal günstigen bedingungen erzielbare produktion.

(26) die kapazität einer schiffswerft ist als potenziellen output definiert, d.h. die in anbetracht der verfügbaren anlagen unter normal günstigen bedingungen erzielbare produktion. eine schiffswerft besteht aus mehreren anlagen (paneelfertigung, sektionsbau, kran, dock, schiffslift usw.) einige dieser anlagen werden als technische engpässe (sog.%quot%bottlenecks%quot%) einer werft betrachtet, die effektiv die kapazität der werft bestimmen. die kapazität wird normalerweise in cgt (compensated gross tons, gewichtete schiffstonnage) gemessen.
(26) die kapazität einer schiffswerft ist als potenziellen output definiert, d.h. die in anbetracht der verfügbaren anlagen unter normal günstigen bedingungen erzielbare produktion. eine schiffswerft besteht aus mehreren anlagen (paneelfertigung, sektionsbau, kran, dock, schiffslift usw.) einige dieser anlagen werden als technische engpässe (sog. "bottlenecks") einer werft betrachtet, die effektiv die kapazität der werft bestimmen. die kapazität wird normalerweise in cgt (compensated gross tons, gewichtete schiffstonnage) gemessen.