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r ubber stopper
flacon de

powder vial plastic cap r ubber stopper
poudremicroperfuseur

p l ast i cs, r ubber p r od.
représentation au canada ambassadeur eugenio ortega représentation du canada ambassadeur norbert kalisch

100 parts by weight of ar ubber modified polystyrene resincontaining
100 parties en poids d'une résine de polystyrène modifiée au caoutchouc contenant

belarus (byelorussia) p l asti cs, r ubber p r od.
bélarus (biélorussie p r od.

disclosed are a material for paving a paint paving material made by pulverizing waste tires into pure rubber chips, compressing waste plastic into circular balls by injection molding, and then impregnating polyurethane resin, which has about 80 hardness by thermally reacting cyanate and alchol with resin material under presure, with the ubber chips made by waste tires, and a method for forming a road layerusing the paint paving material. thus, force of restitution and wear reistance of a local street paving material are reinforced so that the local street is not deformed or worn due to a heavy object such as a vehicle or special shoes such as athletic shoes and may also keep advantageos derived from a conventional local street paving technology.
la présente invention se rapporte à un matériau permettant de paver un matériau de pavage de peinture fabriqué par pulvérisation de pneumatiques usagés aux fins de l'obtention de gravillons en caoutchouc pur, par compression du plastique usagé aux fins de l'obtention de billes circulaires au moyen d'un moulage par injection, puis par imprégnation d'une résine polyuréthanne, qui possède une dureté égale environ à 80 par réaction thermique de cyanate et d'alcool avec une matière résineuse sous pression, lesdits gravillons en caoutchouc étant fabriqués à partir de pneumatiques usagés. l'invention se rapporte également à un procédé de formation d'une couche de chaussée au moyen de ce matériau de pavage de peinture. ainsi, il est possible d'accroître la force de restitution et la résistance à l'usure d'un matériau de pavage d'une voie localisée de sorte que cette voie localisée ne soit ni déformée ni usée par des objets lourds tels que des véhicules ou des chaussures spéciales du type chaussures de sport, et de manière à conserver également les avantages produits par la mise en oeuvre d'une technique classique de pavage d'une voie localisée.