Vous avez cherché: dieselajoneuvojen (Finnois - Slovaque)

ehdotuksessa alennetaan hiukkaspäästöjen raja-arvo 5 milligrammaan kilometriä kohden dieselajoneuvojen osalta.
týmto návrhom sa znižuje limitná hodnota emisií tuhých častíc pre vozidlá so vznetovými motormi na 5 miligramov na kilometer.

unkarin viranomaisten mukaan nykyaikaisten dieselajoneuvojen päästöjen rajoittaminen perustuu erilaisten toimintojen yhdistämiseen koko järjestelmän tasolla.
podľa maďarských orgánov je moderné riadenie emisií vznetových motorov založené na integrácii rôznych funkčností na úrovni systému.

dieselajoneuvojen jälkikäsittelylaitteiden maantieteellisten markkinoiden odotetaan laajenevan vasta vuodesta 2008 alkaen, kun markkinoille tulee kehittyneempiä laitteita, jotka täyttävät eräiden kolmansien maiden asettamat päästövaatimukset.
s vývojom modernejších zariadení pre následné spracovanie pre vozidlá so vznetovým motorom, ktoré budú schopné splniť požiadavky týkajúce sa emisií výfukových plynov v niektorých tretích krajinách, sa očakáva, že trh pre zariadenia na následné spracovanie sa bude geograficky rozširovať až po roku 2008.

(5) tarvitaan lisätoimia sellaisten vaihtoehtoisten testimenettelyjen kehittämiseksi, joiden avulla voidaan tarkistaa dieselajoneuvojen huoltostandardit erityisesti hiukkasten ja typen oksidien osalta, ja
(5) keďže sa musia vykonať ďalšie práce v oblasti vývoja alternatívnych testovacích postupov, aby sa mohli kontrolovať podmienky údržby motorových vozidiel so vznetovými motormi, hlavne pokiaľ ide o prachové častice a nox;

direktiivissä 88/77/ety tarkoitettujen dieselajoneuvojen markkinoita kohdanneen syvä laman vuoksi on myönnettävä, että tietty määrä tämän direktiivin edellisen toisinnon mukaisesti tyyppihyväksyttyjä ajoneuvoja saattaa jäädä myymättä ennen 1 päivää lokakuuta 1993,
keďže skúsenosti ukázali, že ako dôsledok prísnych pravidiel trhu spoločenstva pre vozidlá poháňané dieselovými motormi, uvedenými v smernici 88/77/ehs, existuje určitý počet typovo schválených vozidiel predchádzajúcej verzie smernice, ktoré neboli predané pred 1. októbrom 1993;

(1) euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 98/69/ey, annettu 13 päivänä lokakuuta 1998, moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen ehkäisemiseksi toteutettavista toimenpiteistä ja neuvoston direktiivin 70/220/ety muuttamisesta. kyseisellä direktiivillä muutetaan neuvoston direktiiviä 70/220/ety, annettu 20 päivänä maaliskuuta 1970, moottoriajoneuvojen ottomoottoreiden kaasujen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä [1] ja asetetaan hiukkaspäästöjen raja-arvoksi 25 milligrammaa kilometriä kohden (ks. direktiivin liitteessä i oleva 5.3.1.4 kohta). neuvoston direktiivi 70/156/ety, annettu 6 päivänä helmikuuta 1970, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä [2] liitteessä ii olevassa a jaksossa tarkoitettujen m-luokan dieselajoneuvojen – lukuun ottamatta ajoneuvoja, joiden enimmäismassa on yli 2500 kilogrammaa – ja n1-luokan i-alaluokan dieselajoneuvojen osalta. tätä raja-arvoa sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2005 uudentyyppisiin ajoneuvoihin ja 1 päivästä tammikuuta 2006 uusiin ajoneuvoihin. lisäksi direktiivissä asetetaan hiukkaspäästöjen raja-arvoksi 40 milligrammaa kilometriä kohden n1-luokan ii-alaluokan dieselajoneuvojen osalta ja 60 milligrammaa kilometriä kohden niiden n1-luokan iii-alaluokan ja m-luokan dieselajoneuvojen osalta, joiden enimmäismassa on yli 2500 kilogrammaa. kahta jälkimmäistä raja-arvoa sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2006 uudentyyppisiin ajoneuvoihin ja 1 päivästä tammikuuta 2007 uusiin ajoneuvoihin.
(1) smernica európskeho parlamentu a rady 98/69/es z 13. októbra 1998 o opatreniach, ktoré sa majú prijať proti znečisťovaniu ovzdušia emisiami z motorových vozidiel a ktorou sa mení a dopĺňa smernica rady 70/220/ehs z 20. marca 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o opatreniach proti znečisťovaniu ovzdušia výfukovými plynmi zo zážihových motorov motorových vozidiel [1] sa stanovuje limitná hodnota pre emisie tuhých častíc na 25 miligramov na kilometer (pozri časť 5.3.1.4 prílohy i k tejto smernici) pre vozidlá so vznetovými motormi v kategórii m, ako je vymedzená v prílohe ii, časť a k smernici rady 70/156/ehs zo 6. februára 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o typovom schválení motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel [2] – s výnimkou vozidiel, ktorých maximálna hmotnosť je vyššia ako 2500 kg – a n1, trieda i. táto limitná hodnota platí od 1. januára 2005 pre nové typy vozidiel a od 1. januára 2006 pre nové vozidlá. v tejto smernici sa tiež stanovuje limitná hodnota pre emisie tuhých častíc 40 miligramov na kilometer pre vozidlá so vznetovými motormi v kategórii n1, trieda ii, a limitná hodnota pre emisie tuhých častíc 60 miligramov na kilometer pre vozidlá so vznetovým motorom v kategórii n1, trieda iii a m, ktorých maximálna hmotnosť je vyššia ako 2500 kg. tieto dve posledné limitné hodnoty platia od 1. januára 2006 pre nové typy vozidiel a od 1. januára 2007 pre nové vozidlá.