Vous avez cherché: apres c ok dacorrd (Français - Anglais)

c / ok le temps de dormir maintenant pour moi rester en contact, ravi de vous rencontrer
c/ok time to sleep now for me keep in touch, nice to meet you

l'additionneur 37 k délivre également une retenu c ok qui est retardée dans une bascule 29 k .
the adder 37.sub.k also delivers a carry c.sub.ok which is delayed in a flipflop 29.sub.k.

le signal échographique à analyser s o (t) est échantillonné sur n valeurs c ok selon un certain pas d'échantillonnage.
the echographic signal s.sub.o (t) to be analysed is sampled on n values c.sub.ok with a given sampling step.

a-3 la personne responsable du programme de sécurité aérienne peut-elle communiquer directement avec le gestionnaire des opérations? c) ()ok
a-3 does the person responsible for the flight safety program have direct access to the operations manager? c) ()ok

apres . , . , c'est au pilote de decider s'il peut virer en toute ~ecurite, ~tout le monde connait son appareil donc, si vous connaissez aussi le relief env~ironnant (et leti pyl~~nes), la yuestion est reglee, sinon vous deve~ examiner de pres les cartes topo pour bien connaitre ce relief et savuir ou sont le~ obstacles alentour . llne carte topo indiyuant 1'ernplacement des princip~rux obstacles de la region sera ai'fichee clan~ la salle de preparation rnission de chayue ~rerodrome du m dn, si vous faites une escale irnprevue a un aerodrome civil et yue vous n'avez pas de carte, vou~ pourrer toujours vous servir de votre langue,~our dernander 'c:rll't de r'en~el !~ lnetllenl . ce g une fois yue les obstacles n'ont plus de secret pour ~ous, c'est a vou~, le pilote, de juger ~'il est prudent de virer, cap ver~ cettt montagne a 10 milles de distance et yui plafonnc a 5000 pieds ~~u-de`sus de votre tete . ~'etes-vous pas le seul a savoir ce yue votrc appareil a dans le ventre a ce moment-la?
well look at a couple of simple examplcs and you will start getting the message . the technician working alone at an uxygen replenishment operation because the othcr guy on this twu man operation was sick or absent for some reason, forgot tu disconnect the hose from the aircraft before driving off.