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autos
automobil

zuinige autos
siehe beschreibung

aspecten die men verlangt van de nieuwe woonplaats meer autos
die forscher wandten eine neuartige haushaltsbefragung und eine "gaming technique", den household activity travel simulator (hats), an.

verkoop, onderhoud en reparatie van autos en motorrijwielen; kleinhandel in motorbrand­stoffen
kraftfahrzeuchandel, instandhaltung und reparatur von kraftfahrzeugen; tankstellen ι ι ι

2.5 autos en inkomens per persoon 1978­1980 in de lidstaten van de e.e.g. en uitgekozen andere landen.
2.5 pkw pro person und einkommen pro person 1978­1980 in den eg­mitgliedsländern und ausgewählten anderen staaten (quelle: tanner, wird in kürze veröffentlicht)

van de beoordeelde markten werd de laagste score toegekend aan onroerendgoeddiensten, hypotheken, beleggingsproducten, particuliere pensioenen en effecten, en aan tweedehands autos en vleesproducten.
von den untersuchten mrkten schneiden immobiliendienstleistungen, hypotheken, bank-investments, private renten und wertpapiere sowie gebrauchtwagen und fleischprodukte am schlechtesten ab.

[20] european new car assessment programme (europees programma voor de beoordeling van nieuwe autos): www.euroncap.com.
[20] european new car assessment programme (europäisches programm zur bewertung von neufahrzeugen): www.euroncap.com.

men heeft tevens op gemerkt, dat het gebruik van de bedrij fsbus met de seizoenen varieert. tijdens slechte weersomstandigheden in de winter wordt hiervan door de bezitters van autos op dezelfde wijze van gebruik gemaakt als de wielrijders in denemarken dan van de busdiensten gebruik maken.
es ist auch festgestellt worden, daß die benutzung der werkbusse von jahreszeit zu jahreszeit unterschiedlich ist und im winter bei schlechtem wetter kraftfahrzeugbenutzer etwa genauso anzieht, wie in dänemark die mit dem fahrrad zur arbeit fahrenden erwerbstätigen auf die benutzung von bussen übergehen.

4co2-uitstoot door autos: resultaat van de onderhandelingen van de commissie met niet-europese autoproducenten conclusies van de raad pageref _toc465149198 \h 4duurzame ontwikkeling en milieu-integratie - conclusies van de raad pageref _toc465149199 \h 5communautaire strategie inzake klimaatverandering - conclusies van de raad pageref _toc465149200 \h 7grenswaarden voor benzeen en koolmonoxide in de lucht pageref _toc465149201 \h 11onderhandelingen over het protocol inzake bioveiligheid pageref _toc465149202 \h 12nationale emissiemaxima en ozon in de lucht openbaar debat pageref _toc465149203 \h 12diversen pageref _toc465149204 \h 13-kwaliteit van benzine en dieselbrandstof pageref _toc465149205 \h 13-nucleaire veiligheid in de kandidaat-lidstaten pageref _toc465149206 \h 13
4co2-emissionen von personenkraftwagen: ergebnisse der verhandlungen der kommission mit nichteuropÄischen automobilherstellern - schlussfolgerungen des rates pageref _toc465227826 \h 4nachhaltige entwicklung und einbeziehung der umweltbelange - schlussfolgerungen des rates pageref _toc465227827 \h 5gemeinschaftsstrategie im bereich der klimaÄnderungen - schlussfolgerungen des rates pageref _toc465227828 \h 7grenzwerte fÜr benzol und kohlenmonoxid in der luft pageref _toc465227829 \h 12verhandlungen betreffend das protokoll Über die biologische sicherheit pageref _toc465227830 \h 13nationale emissionshÖchstgrenzen und ozongehalt der luft - ffentliche aussprache pageref _toc465227831 \h 13sonstiges pageref _toc465227832 \h 14-qualitÄt von otto- und dieselkraftstoffen pageref _toc465227833 \h 14-nuklearsicherheit in den beitrittswilligen lÄndern pageref _toc465227834 \h 14_________________