Vous avez cherché: vliegtuigbouwers (Néerlandais - Slovène)

china biedt bijgevolg ook een sterk groeipotentieel voor luchtvaartmaatschappijen, vliegtuigbouwers en dienstverleners in europa.
tako kitajska ponuja velike možnosti rasti tudi za evropske letalske prevoznike, proizvajalce letal in ponudnike storitev.

de opvallendste geschillen betroffen nog steeds „airbus/boeing”, die waren ontstaan naar aanleiding van vermeende subsidies aan deze vliegtuigbouwers.
najodmevnejša sta bila spora „airbus/boeing“, vložena z utemeljitvijo, da sta proizvajalca domnevno prejemala državne subvencije.

4.2.4 hydraulische vloeistoffen voor de luchtvaart: deze vloeistoffen worden gebruikt om de stuurvlakken en andere componenten van commerciële, militaire en andere vliegtuigen te bedienen. zij worden gebruikt, en moeten dag na dag volgens de hoogst mogelijke normen blijven functioneren, om de veiligheid van het vliegtuig en de passagiers, onder de meest extreme temperatuurs-en drukomstandigheden, te garanderen. de wereldwijd verhandelde producten, componenten en systemen worden door vliegtuigbouwers en bevoegde nationale en internationale instanties uitvoerig getest en gecertificeerd. de typegoedkeuringscyclus voor een nieuwe formule kan wel 20 jaar in beslag nemen. met pfos verwante stoffen worden in kleine hoeveelheden (ca. 0,1 massaprocent) gebruikt om mechanische onderdelen, kleppen, buizen en holtes slijtagebestendig te maken. ondanks uitgebreide tests zijn er tot op heden geen alternatieven of aanwijzingen voor mogelijke alternatieven gevonden. zij worden gebruikt in gesloten systemen onder nauwgezet gecontroleerde condities. volgens wcgm-ramingen kwam er per jaar alles bij elkaar minder dan 15 kg in de bodem en het water terecht. tegen deze achtergrond, en zolang er geen nieuwe redenen voor bezorgdheid zijn, beveelt het eesc aan dat er geen tijdslimiet wordt vastgesteld voor de opheffing van deze vrijstelling.
4.2.4 hidravlične tekočine za letalstvo so tekočine, ki se uporabljajo za krmilne površine in druge dele komercialnih in vojaških letal ter letal splošnega letalstva. uporabljajo se (in morajo vsak dan delovati v skladu z največjimi možnimi standardi delovanja, ki se nanašajo na vzdrževanje letal in varnost potnikov) pri najbolj skrajnih temperaturah in pod najbolj ekstremnim pritiskom. to je posel, ki se opravlja po celem svetu; izdelke, dele in sisteme morajo testirati in potrditi proizvajalci letal in pristojni nacionalni in mednarodni organi. običajni postopek potrjevanja novega pripravka lahko traja tudi do 20 let. pfos in sorodne snovi se uporabljajo v malih količinah (približno 0,1% utežnega odstotka) za doseganje odpornosti na erozijo mehanskih delov, ventilov, cevi in odprtin. kljub obsežnemu testiranju doslej niso bili odkriti nobeni nadomestki (niti možnosti za njihovo odkritje se še niso pokazale). uporabljajo se v zaprtih sistemih v strogo nadzorovanih razmerah. scher je ocenil, da izpusti v tla in vodo znašajo manj kakor 15 kg na leto. glede na zgoraj navedeno in glede na to, da ni nobenih dokazov, ki bi zbujali skrb, eeso priporoča, da se za odpravo tega odstopanja ne določi noben rok.