Vous avez cherché: trafiksäkerhetspolitiken (Suédois - Anglais)

om trafiksäkerhetspolitiken:
on road safety policy:

i trafiksäkerhetspolitiken är alla aspekter lika viktiga.
in road safety policy, all these factors are equally important.

kommittén välkomnar kommissionens initiativ att ge det tredje elementet i trafiksäkerhetspolitiken, dvs.
3.1 the committee welcomes the commission's initiative to flesh out the third pillar of road safety policy: road infrastructure safety management.

detta krävs för att undvika att luckor i systemet försvagar trafiksäkerhetspolitiken i dess helhet.
this is essential to avoid that gaps in the system reduce the effectiveness of roadworthiness enforcement as a whole.

det offentliga samrådet bekräftade också att genomförandet skulle spela en viktig roll i de nya riktlinjerna för trafiksäkerhetspolitiken.
public consultation also confirmed that enforcement should be strongly present in the new road safety policy orientations.

trafiksäkerhetspolitiken måste sätta människan i centrum: den måste uppmuntra människor att ta eget ansvar för sin och andras säkerhet.
road safety policy has to put citizens at the heart of its action: it has to encourage them to take primary responsibility for their safety and the safety of others.

ett sådant integrerat verktyg är en förutsättning för övervakningen av hur trafiksäkerhetspolitiken genomförs, bedömning av dess effekter och utveckling av nya initiativ.
such an integrated tool is essential for monitoring the application of road safety policies, evaluating their impact and devising new initiatives.

som ni sa, herr gorbach, riskerar vi att antalet omkomna i unionen stiger till 32 500 till 2010 om vi inte ser till att ge ökad drivkraft åt trafiksäkerhetspolitiken .
as you said, mr gorbach, the number of deaths in the union is in danger of increasing to 32 500 in the year 2010 if we do not take it upon ourselves to give new impetus to this road safety policy.

de åtgärder som föreslås inom det tredje elementet i trafiksäkerhetspolitiken borde enligt kommittén inte begränsas till det transeuropeiska transportnätverket utan utvidgas till alla de vägar utanför medlemsstaternas städer där man konstaterat att det inträffar många olyckor.
3.3 the committee feels that the proposed measures for the third pillar of road safety policy should not be restricted to the ten-t alone, but should be extended to include all roads in the member states outside urban areas on which many accidents clearly occur.

framsteg beror först och främst på det engagemang som partnerlandet visat när det gäller att framhäva trafiksäkerhetsfrågor, samla in och analysera olyckssiffror, införa regler och förordningar, fastställa normer och inrätta och stärka de organisationer som ansvarar för den allmänna tillämpningen av trafiksäkerhetspolitiken.
progress depends first and foremost on the commitment displayed by the partner government in highlighting road safety issues, collecting and analysing accident figures, introducing rules and regulations, defining standards and setting-up and strengthening the organisations responsible for the general implementation of road safety policy.

eu-medlemsstaterna är i stort behov av en sammanhängande, gemensam trafiksäkerhetspolitik , och man bör i detta läge även noga undersöka frågan om på vilken sida av vägen bilarna ska köra i medlemsstaterna .
eu member states badly need a cohesive, united road-safety policy, and the issue of which side of the road cars drive on in the member states must also be looked at closely at this stage.